SII 1.9 77kW zajímavá závada

[Sup]

Nazdar přátelé. Máme ve firmě šest Superbů 1.9 77 kW s motory BLS a jeden s motorem BXE. Před tím jsme měli čtyři S I s motory 1.9 77 kW. U všech aut se objevovaly stejné závady přibližně při podobném počtu najetých km. U jednoho auta se začala objevovat zajímavá závada. Za jízdy chcípne a nejde natočit, subjektivně se tváří, jakoby nemělo naftu. Po půl hodině, když se podaří sehnat kolegu s lanem, neochotně naskočí. Po příjezdu do servisu se tváří jako neviňátko, všechno v pořádku. Řídící jednotka neregistruje žádnou závadu. Do auta se tankuje téměř výhradně Verva Diesel od Benziny, servisní intervaly se dodržují, palivový filtr se mění pouze vložka. V originál servisu Škoda zkušenosti nemají, doporučili vyměnit čerpadlo. Na měnění drahých dílů cestou úspěchů a omylů nemáme čas a peníze. Mám v plánu, až nedejbůh auto zase chcípne, odpojit hadici od přívodu do palivového filtru, abych zjistil, jestli do filtru jde nafta. Nemáte prosím někdo podobnou zkušenost kde je zakopaný pes, abych si ušetřil trápení při hledání. Děkuji moc, Jirka tapisrouge@centrum.cz

[Rolbař]

docela by ten popis seděl na čerpadlo v nádrži, když to udělá, je slyšet? jakou barvu má nafta ve filtru po vindání vložky, je průhledná?

Upraveno Květen 19, 2013 uživatelem Rolbař

[Sup]

Jak je u těchto aut řešeno ovládání palivového čerpadla, je kdesi přístupné relátko? Je někde servisní kontakt na spuštění čerpadla nebo to jde diagnostikou? Dík, J.

[Rolbař]

jde to diagnostikou, nebo propojit relé, co je pod palubkou za schránkou u řidiče

[Sup]

Tak vyřešeno. Počkal jsem, až auto zase zdechne. Bezprostředně po zdechnutí jsem rozebral filtr paliva a byl suchý. Nejprve jsem vyměnil podávací čerpadlo v nádrži. Bohužel, nepomohlo to. Alespoň jsem zjistil, jak šílený systém konstruktéři vymysleli. Nezbývalo, než se vydat cestou úspěchů a omylů. Vyměnil jsem palivový filtr, protože vzhledem k ceně nového jsem vždy měnil pouze vložku. A ono to funguje...