Přejít na obsah

1.9TDi-PD 74 kW Základní technická data


Doporučené příspěvky

Motor oznaceni ATD a novejsi AXR

 

Typ 4-válcový-vznětový cerpadlo-tryska

Zdvihový objem 1,9 l / 1.896 cm 3

Vrtání / Zdvih 79,5 / 95,5 mm

Max. výkon 74 kW (100 PS) při 4.000/min

Max. točivý moment 240 Nm při 1.800-2400/min

Kompresní poměr 19:1

Rozvod OHC

Ventilu na valec 2

Plneni valcu turbo s geometrii lopatek

Vstrikovani prime BOSCH PDE

Exhalační norma ATD-Euro 3 / AXR-Euro 4

Emise CO2 pro AXR 138 g/km

 

motory montovany predevsim do verze 4x4 a Tour

Upraveno uživatelem buml
Odkaz ke komentáři
  • o 3 roky později...

Info pro majitele OI Tour vyrobenych po 2.3.2008 meli byste mit v autech jednohmotu.

 

Etka mi vyhodila setrvak pod kodem 028 105 269 b (bx)

lamela je odpruzena 038 141 032 (x)

viko spojky 045 141 025 a (x)

 

zatim je to fyzicky nepotvrzeny udaj z etky (primo ze prodejce Skoda) dle VIN, prevodovka jeste dole nebyla.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...