Přejít na obsah

Přední nárazník


Guest Nowis

Doporučené příspěvky

  • o 2 roky později...

zdravim.nebudu zakladat nove trma a vyuziju tohoto.

 

mam problem.mam relativne cerstve O1 combi 1.8t 2004. vim ze v roce 2008 byla lehce nejak natuknuta.Pri prohkidce v servise pred koupi mi servisak rikal ze krome menenyho celniho okna (to sem zjistil uz v bazaru pred prohlidkou) byla lakovana kapota a pravdepodobne i predni svetla...ale ram hnutej neni a zadny vetsi skody nejak omezujici provoz vozidla nebo ze by to bylo nejak nebezpecny to ze pry neni a ze by to neresil...ale ted jsem si vsimnul ze predni naraznik je cca o necelej centak posunutej doprava pri pohledu od vozu a hrozne me to irituje :-D

 

a tak se chci zeptat,jestli to jde nejak snadno posunout (mel jsem sundany 3 srouby pod maskou a 2 a 2 srouby za mrizkama dole v narazniku) nebo ho musim celej sundat,nebo tam je jeste nejakej sroub schovanej?vim ze 2 jsou pod vozem,ale to by nemelo mit moc vliv na bocni posun.nebo jo?diky moc.

Odkaz ke komentáři

aha pod listou sou taky?potvory :-D ja mel povoleny pod maskou,za mrizkama a ani se to nehlo...ok zkusim aj pod listou a snad to pujde...diky moc :-) a ta lista je tam asi jen nacvakla nejak ze?nebo jak je nejlepsi se pod ni dostat?

 

a jeate jedna drobna otazecka...da se zjistit rok.vyroby kapoty?diky moc.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...