mikone

Ahojte. Nebudu zakládat nové téma, topení se to týká také. Auto mě začalo neustále topit nezávisle na regulaci. Jinde jsem se dočetl, že je vypadené ovládání u spolujezdcových nohou. A taky že jo. Pomalu jsem otáčel regulací a zespod tlačil na ovládání a za chvilku zaskočilo do válečku, ze kterého vypadlo. Zajistil jsem to plíškem, aby to už nevypadávalo, zkusil že rekulace ovládáním otáčí a vše se zdálo ok. Jenže… teď mi zas auto netopí, topení se chová jak kdyby byla regulace otočena na skoro studený vzduch ať točím regulací jak chci. Má někdo nápad jak toto vyřešit? Moc díky.

Mám tam sice lampičky pod madlama, ale jak vozíme děti, tak kolikrát je potřeba více světla, protože i když tam mám ledky, tak to tolik neosvítí, jak toto. A šlo to tam docela dobře. Jen je potřeba uřezat ty výstupky, kterýma je to normálně přišroubované ke stropu, jinak se to tam nevleze, mezi světlem a střechou je jen asi 12mm. Jinak na vrakáči mě to dali docela v pohodě i s tím rámečkem a konektorem s kusem kabeláže, takže to stačilo jen napojit na kabely přední lampičky a hotovo.

Díky. Zítra se podívám nad pedály, kavel by měl být dostatečně dlouhý. Tam nad pedálama bude i prostor na schování pojistkovýho pouzdra a zásuvky, vidíš 🙂 zítra to proměřím a najdu spinané. Díky. Kit uvidím, jak se popasuju se zapojením, má to konektor v 90°,coz se super, ale nevím jestli otočený nahodu nebo dolů 😄 😄

Zdravím, využiju témata. Už nějakou dobu mám koupenou kameru, ale zatím jsem se nedostal k namontování. Nejsem elektrikář, ale něco jsem schopný si samozřejmě udělat, jen potřebuji návod jak "pro blbce" 😄 Kameru mám Cel-tec E07 napájenou 5V, na zásuvce, co je ke kameře je přibalena je i psané výstupní napětí 5V, tedy předpokládám, že nepůjde napojit napřímo bez zásuvky (ještě jsem psal na dovozce dotaz, zatím bez odpovědi, ale vlastní zapojení to nezmění). Díval jsem se do pojistek, a slot č.6 je volný, je tam pouze jeden výstupní pin, tedy asi výstup 12V. Proměřím multimetrem, jestli tam jde šťáva pouze při zapnutém zapalování. Kde je ale nejbližší ostupná kostra? Jednak tam asi musím připojit druhý kabel od multimetru (žejo?), navíc tam musím napojit druhý kabel ke kameře. Mám koupenou samici autozásuvky, takže to budu řešit přes ni. Jen nevím, kam zásuvku schovat. Chci se podívat, jestli se to vejde nad pojistky, ale nevím, jak sundat ten malý panel (v dílenské příručce je psané pouze "Sejmout panel") ale dobře to drží, a mám strach, abych to neulomil a nebylo to z druhé strany přišroubované. Mám ke kameře i koupené pojistkové pouzdro, ale kdybych drátek přiletoval na druhý nůž, než to půjde do pinu, tak bych to pouzdro ani vlastně nemusel použít ne?protože by pojistka byla vlastně správně zapojena. Stačí 5A že? nebo méně? Takže kdybych samici zásuvky připojil plus na 5A pojistku do slotu č.6, aby to bylo přiletované až za pojistkou, mínus někam na nejbližší kostru, do zásuvky bych dal kameru, obojí to schoval nad pojistky, tak by to mělo být dobře zapojené, bez obav, že by mi to vybíjelo baterku nebo by hrozilo poškození kamery nějakým přepětím? Díky moc.

Zdravím. Nechci zakládat nové téma a odpověď se mi nedaří najít. Nejde mi o demontáž celé přístrojovky, ale pouze o demontáž panelu nad pojistkama u octy FL. V dílenské příručce (ta je hlavně na předFL) je pouze psané Sejmout kryt, ale nepíše se jak. Mám strach za něj zabrat, abych jej nevylomil, jestli někde není přišroubovaný. A druhý dotaz, když chci sundat plasty kolem volantu, musí volant dolů? Nevím, jak povolit ty šrouby co jsou schované po volantem (i když dám volant nakolmo, tak se tam šroubovákem pořádně nedostanu). Díky moc za rady.

Tak po přestěhování, kdy auto už nestojí před barákem a mám ho více po ruce se mi na něj dostalo i více času, a konečně jsem spáchal aspoň něco z toho, co jsem chtěl a co zvládnu, a to je osvětlení v interiéru. Pořešil jsem nechtěné zhasnutí kufru při ledkách (rezistor 560 ohmů), dodělal jsem osvětlení nad zadní sedačky a osvětlení nohou u sedadel řidiče a spolujezdce. Co se jinak týka servisu tak zatím jen klasická údržba. Teď dostala octa novou baterku. Stará tam byla co máme auto, tedy skoro 5 let, tak kdoví jak dlouho tam už byla. Jsou to sice jen prkotiny, ale ja jsem rád, že se mi je konečně podařilo udělat :-D

Samozřejmě že vím, že se kapalina teplem rozpíná. Jen mi přišlo velmi podivné, že tolik, že před jízdou bylo v nádržce pod minimem, po jízdě nad maximem, že do té doby i před jízdou bylo kapaliny vždy nad polovinou.

A to bublání by bylo i při vypnutém ale zahřátém motoru? Jako dřiv sem si roho nevšinl, dycky když sem otevřel kapotu, tak vody bylo dost. Teď sem najednou otevřel, a byla pod minimem, včera sem ji dolil aspoň na minimum, a dneska otevři a zas v půlce a zahřívala se normálně, tak já nevím 😄 😄 asi si auto ze mě dělá šprťouchlata 😄

Udravím. Nechci zakládat nové téma, ono se to ani netýka tohoto typu motoru (110kw), ale u chladící kapaliny je to podle mě asi jedno. Dříve jsem si toho nevšiml, ale začala mě kolísat hladina chladící kapaliny. Když je notor studený, hladina je cca 0,5cm pod minimem, když je zahřátý, stoupne hladina cca 0,5 cm nad maximum. Přijde mě, že je kapalina i nějak rychle ohřátá, asi tím, že je ji tam při studeném motoru tak málo. Ale jinak auto nijak nekouří, pod víčkem oleje není emulze ani v kapalině nejsou stopy oleje. Díky za radu, co by to tak mohlo být.

Využiju tématu, i když se to týká standartního držáku pod ručkou. Klasicky se mi ulomil zobáček, který drží držák zavřený. Vydoloval jsem jo ven, opravil zobáček, ale při zkoušení nefunguje jak by měl, nezaklapává se. Dole je takovy bazmek, ve kterém chodí ten zobáček. Je na pružinku, nebo volně? Díky

Zrovna jsem to taky řešil, mám ledky v lampách a led pasek pod stropem a v bočních kapsách (kombi). Myslel jsem, že odběr bude dostatečný, ale nepomohlo to, protože konny mi jednou napsal, že nejde o odběr, ale řj kontroluje nevím probliknutím něci, a ledka zhasíná hned, kdežto klasická žárovka si asi drží chvilku odběr, takže ledky to stlumí. Ja tam normálně mezi kontakty žárovky napájel odpor 560ohmů (tedy to bere jen nějakých 21mA, šel by dát i větší určitě podle mě) a svítí to dál bez nutnosti žárovek. Jen pozor, abys neudělal tu stejnou chybu jak já, napájel sem to tak úžasně, že jsem pak nemohl roztáhnout kontakty na vložení ledky 😄

Zdravím pánové. Věděl by mi prosím někdo poradit dobrý servis okolo Břeclavi, kde by se dobře vyznali v motoru 1.8T? Co jsem zatím byl v servisech, tak buď tento notor neznají vůbec, nebo jen třeba okrajově. Díky moc za každou radu. Michal

Ahojte. Je to teda docela boj, dostat ven ten držák 😄 Kolíček opravenej, obrousil sem kus tvrdýho plastu a vložil místo původního, uvidíme jak bude nebo nebude držet, dyžtak to vybrousím z hliníku. Ale kolíček je na místě, velikost stejná jako ten původní. Ale mám jinej problém. Dole je pojistka, do které ten kolíček zapadne. Ta by měla být nahoře, při zaklapnutí ji kolíček podjede, chytí se tam a při dalším zmáčknutí z jí vyjede. Ale mě se ta pojistka nevrátí zpět nahoru. Nevíte někdo, jak je to tam dělané? Chybí mi tam nějaká prilužinka? Díky moc za radu.

Ahojte potřeboval bych poradit, servisáci moc neví, kde hledat. Nechci zakládat nové téma. Rozsvítila se mi oranžova kontrolka motoru a naskočila tam chyba: 16795 sekundarni vzduchovy system, p4011-35-00 prutok bez chyby. Auto se chová úplně normálně, nějaké změny jsem si nevšiml, v autě je dodělaný loni v září Lpg, a jedině sem si všiml, že to začalo ukazovat nějak moc nízkou spotřebu 😄 a nevím, jestli to má spojitost, ale v zimě klasicky kolísají otáčky při studeném startu. Motor je jinak série, bez chipu, bez měněného Bov a tak. Díky za radu. Michal

Dobře díky za info… po roce i s tak malým nájezdem? Teď taky sice měním po roce, ale přece jen najedu nějakých 8tkm a mám 1.8T.

Díky. A nebude mít 47kw problém s klimou? Jako že by na ni byl moc slabý. A jak je to s dálnicí, četl sem, že od 100kmh nahoru by už mohl mít problém (snad s tím teda na dálnici ani nebudu potřebovat, jinými slovy snad mě octa nevypeče 😄 )

Zdravím. Nevím sice, jestli se zrovna tady dočkám odpovědi, přece jen jsme tu hlavně kvůli octám 😄 A teď k mému dotazu. S octou teď dojíždím skoro denně do práce a nemůžu si dovolit nedojet, navíc manželka potřebuje doma druhé auto, aby mohla se synem třeba k doktorovi nebo k rodičům a tak. Bude ale navíc fungovat jako záloha, kdyby octa nemohla. Volba padla na Fabii 1, levné díly, podle mě kvalitní zpracování. Situace je taková že ročně bude nájezd odhaduju tak do 3000km, je to oravdu jen na popojíždění, nejdále asi 8km k rodičům po okreskách. V případě výpadku Octy by se jednalp asi o 50km po D2 (max 130kmh). Fabku bych bral asi spíš po faceliftu (ale není podmínkou), přední okna v elektrice, a klimu. To jsou snad jediná kritéria výbavy. Motor, co jsem se již díval, tak bych volil buď 1.4 16V 55KW, nebo 1.2 12V 47KW. Nájezd mě ani tak moc nezajímá. Cenově bych to viděl tak do 50000. Potřeboval bych ale poradit s tím motorem, četl jsem, že u 1.2 ty motory můžou být už dost vyběhaný, že dostavaly dost zabrat. Ae zas to bude jen spís na takový popojíždění. Díky za každý poznatek. Michal

Tak vozík je již doma. V pondělí jsem pro něj byl v Budišově. Jednání naprosto super, ale z vozíku jsem trochu rozčarován. Je super, že oproti Agadosu má příčky pod podlahou, místo podpěry v jednom místě, ale z bočnice jsem čekal o něco lepší. Je mi jasné, že pevnost jde ruku v ruce s hmotností, ale třeba když se odklopí zadní víko, tak se kroutí, jak kdyby bylo z papíru. Naštěstí zavřené je pevné. A boky by mohly být pevnější, nevím, proč jsou tenčí než přední a zadní čelo. A co mě štve je, že bezi bokama a předním čelem, jak jsou ty plechy naprofilovaný, tak je mezera, takže něco sypkého by se sypalo ven. Ale jinak na silnici drží krásně i ve 130,jen nechám vyvážit kolakolen 120 se začne pěkně klepat.

A oj v pohodě? Konny ji má pevnější, ale ty máš to vypadá tu stejnou.

Jo ty máš stejny vozík jako konny? :-)

Vidíš na to sem úplně zapoměl žes ho tam dával :-D vypadá to, že ty máš tu oj víc naprofilovanou, tedy tužší, a kolečko zevnitř, tím pádem to asi tolik nekroutí, kdežto tam je zvenku. Právě kvůli tomu kolečku bych tam tu vzpěru chtěl. Pepik-to sou ty výztuhy na bočnice, aby se tolik neprohýbaly jo? A to máš po jedné vepředu a vzadu a po dvou na bocích?

A ty máš taky martz? Viděl jsem jak si pořizoval, ale už si nevzpomínám jakou značku jsi bral. Ale nechal bych tam přidělat tu vzpěru mezi oje, ať je to pevnější na kolečku.

Pánové díky moc za pomoc a za názory. Pepik90 - proč jsi je měnil, uhnily? Nebo za nějaké silnější? A jak je na tom oj, nekroutí se nebo jinak nedeformuje? A náprava Al-Ko nebo Knott? Edit: tak výběr nápravy prý možný není, jednou jim to přijde prý tak, a podruhé tak. Díky :-)

Já měl teď půjčený Zaslaw 235su a přišla mi celkem ok podlaha. Sice tenká, ale stále kromě okrajů podlozená dalšíma 3 nosníkama. Narazil jsem i na tento, nevíte jak je na tom s kvalitou ta značka? Ná sice o 3 cm nižší bočnice, ale to bych snad přežil. https://www.provleky.cz/m/produkt/2660_prives-martz-basic-236-750kg-2360x1250mm

Zdravím panové. Potreboval bych prosím poradit. Už několik dní se hrabu mezi různými přívěsy a začínám z toho mít domotanou hlavu. Shaníme přívěs, nebrzděný, do 750kg, kola vedle ložné plochy, rozměry ložné plochy minimálně těch 205 x 110 cm, raději bych ale možná ten o něco větší, nějakých těh 230 x 125 cm, nebo kolik se dělají (každý vyrobce to ma trošku jinak mě přijde, výška bočnic aspoň 35cm, úchyty uvnitř vozíku by se taky hodily. Sklopné přední čelo opěrné kolečko a sklopný celý vozík nejsou nutné. Rychlost aspoň 100kmh. Cena tak do 15000,- cca. Přetěžovat v plánu není, ale když se veze třeba suť a tak, tak jde těžko odhadnout kolik je naloženo. Původně jsem koukal na Agados, ale potim, co jsem zjistil, že mají na podlaze pouze 9mm překližku a podepřenou kromě okrajů jen podpěrou přesně uprostřed, tak jsem nad nima přestal uvažovat (prohnul jsem podlahu i jen rukou) Díky za nějaké tipy.