Přejít na obsah

Odvětrání hlavy BKD


Doporučené příspěvky

Ahoj všem,

z hadice, která propojuje odvětrání hlavy do sání mi jde poměrně dost olejové páry (oleje).

Olej moc neubývá, ale sání je mastné dost. Už jsem zkoušel Catch Tank, ale sráží se tam kromě oleje hodně vody a pojal jsem obavu, aby si motor v nestřežené chvíli vodu nenasál, tak jsem ho zrušil.

Napadlo mě, jestli není zanesený odlučovač oleje, který je součástí víka hlavy.

 

Neřešili jste někdo čištění toho odlučovače?

Vygooglil jsem, že na autech, kde je demontovatelný se zanáší a čistí.

 

Děkuji, Jakub.

 

post-21893-0-81278600-1377708926_thumb.jpg

Upraveno uživatelem jakas
Odkaz ke komentáři

Tak jsem měl víko sundané. Čekal jsem nános nějakého "bince", ale nic takového.

Jen tenká vrstvička oleje.

Co jsem zjistil, že odlučovač oleje v obou směrech bez odporu propouští vzduch.

Nevíte, jestli to tak má být? Čekal bych nějaký přetlakový ventil, který pustí vzduch ven, ale dovnitř ne.

Ještě jedna věc. Z víka vede doleva (při pohledu do motorového prostoru vpravo) z bodu taková malá dírka směrem k baterce, měl jsem to kolem ní trošku mastné.

K čemu pak tam asi je?

 

Děkuji, Jakub.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...