Tah motoru

[Guest GaGy]

Ahoj ...

Mám zajimavý problém a nejsem si jistý čím by to mohlo být...

Dnes sem jel Madarsko a zpět asi 550Km..

 

Tendle problém se nejvíce projevuje u rychlostních stupnu 3-4-5 ... 1 a dvoja tak rychle vystřelí že to nestíhám registrovat :D..

Ale ted k věci!

 

Když zařadím trojku a mám cca 2000 otáček a sešlápnu plný plyn tak při cca 3000 otáčkách - otáčky poklesnou o 100až200 otáček tak na sekundu a pak to zase dále zrychluje ...

 

To samé to dělá i u 4 a pětky. jen v jiném rozsahu otáček..

u 5tky když mám 2500 otáček a zmáčknu plný plyn tak to vyskočí na 2800otáček a pak to klesné na 2600 otáček tak na sekundu až dvě a pak to zase táhne jako by pořád stejným tempem ... Co to může dělat ??

 

 

Spojka si myslím že by to dělat neměla ,protože by klouzala pořád ... může odcházet TUrbo ???

[Zavodnik]

Podle mě to bude to turbo ;) ale počkej na názor zkušenějších ! :D

[jopol]

prvni bych se zameril na to sehnat neboj estli mas nekoho kdo ti to muze hodit na diagnostiku... pokud by to bylo turbo nvm nejsem expert ale podle me by tam vyskocicla chyba neco jako plnici tlak- meze nedosazena... neco takoveho... pises spojka to delat nemuze... nvm v otm ne nevyznam ale kdyz sem to cetl bylo to prvni co mne napadlo... jestli ji nemas nejak napalenou treba nebo tak nvm...

prvni urco diagnostiku... pak bych seril podle toho co to ukaze

[_neo]

Jak rychlá je ta změna otáček ? rychle to skočí na 2800 a hned to spadne na 2600 nebo prostě plynule zvyšuje do 2800 a pak najednou to ztratí tah a klesne to na 2600 a pak to zase začne zrychlovat ?

[Guest GaGy]

Jak rychlá je ta změna otáček ? rychle to skočí na 2800 a hned to spadne na 2600 nebo prostě plynule zvyšuje do 2800 a pak najednou to ztratí tah a klesne to na 2600 a pak to zase začne zrychlovat ?

 

jo rychle vyskočí ,poté spadne a pak opět plynule stoupá ...

[_neo]

Tak to je spojka .. klouzání spojky se většinou projevuje na vyšší rychlostní stupně, je to dáno tím že při vyšších rychlostech musí auto překonávat větší odpor vzduchu a tudíž je náchylnější na proklouznutí spojky. Odpor vzduchu pří jízdě na 1 a 2 je malý oproti tomu když jedeš na vyšší stupně... podle mě to dělá spojka ..

[Guest GaGy]

No jo ,ale když dám jedna plný tak to hrabe ... Tak je to opravdu spojka ???

[_neo]

Je to spojka ... auto když hrabe tak motor nemá prakticky žádný odpor protože kola prokluzují.. daleko větší síla je potřeba na to aby jsi přetlačil vzduch ve vyšší rychlosti .. každý komu někdy klouzala spojka ti potvrdí že to klouže jen na vyšší rychlostní stupně a při vyšší rychlosti .. navštiv mechanika řekni mu co ti to dělá a řekne ti že to je spojka ....

 

Když se nad tím logicky zamyslíš co jiného by to bylo aby se ti najednou prudce zvýšily otáčky a pak hned klesly ? Myslíš že 100 KW je dost na to aby to na 4 okamžitě zabralo tak že takhle rychle zvedne otáčky a pak hned spadnou ?? ani náhodou .. prostě proklouzne spojka a vzápětí se chytne a otáčky zase spadnou ..

[Guest GaGy]

Ok ... bal sem se aby to nebylo turbo

 

bude tam pasovat tato ???

http://www.autodilyhh.cz/spojka-komplet-octavia-1-8-110-132kw-120150008

[_neo]

Nejsem specialista na škodovácký díly ale podle tabulky to je pro octavii 1,8T. Stejně předpokládám že si to asi nebudeš měnit sám ale že navštívíš autoservis a pokud máš nějakého známeho tak si myslím že to dokáže nakoupit ještě levněji než ty .. asi bych nechal nákup dílů na něm .. :)

[Guest GaGy]

No tak to právě vůbec ... Vždy mě vyšlo nejlépe když sem si díly sehnal sám .... No právě ,tak si myslím že by to pasovat mělo ne ?? však 1,8T mám ..

[_neo]

Tak to pak jo .. na 1,8T je to psané ...

Já mám známého co má autodílnu a když to k němu dávám opravovat tak mu rovnou řeknu jaké díly jsem našel na internetu a on to zkontroluje a objedná takže to mám za tu internetovou cenu nebo lepší :)