Přejít na obsah

Leštička - rotační/orbitání


cubecnik

Doporučené příspěvky

  • o 3 týdny později...

Mohli by jste mi někdo poradit, jaký mám nejlíp koupit unašeč a v jakém průměru / potažmo jaké ty kotoučky vybrat a od které značky nejlíp . Mám leštičku, sice ne nějakou špičkovou značku, ale myslím , že je O.K. (přihazuji její foto) . V příslušenství je kotouč o průměru 180mm, což jsem ani na Detailing shopu nenašel, takže nějaký menší průměr asi . Díky za rady :-)

 

 

post-2502-0-82185400-1429376712_thumb.jpg

post-2502-0-90094000-1429376759_thumb.jpg

post-2502-0-51050600-1429376797_thumb.jpg

post-2502-0-91989500-1429376821_thumb.jpg

post-2502-0-64072300-1429376899_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 4 měsíce později...

Zdravím kluci, poprvé jsem letos zkoušel leštit, ale nepovedlo se mi to podle očekávání...mám takový tu kruhový hologramy (rotačka), co jsou vidět na slunci. Takže moje otázka zní, co jsem provedl špatně? Měl jsem na to FG400 a oranžovej kotouč od DODA, otáčky tak 1500/min ... málo jsem tlačil, nebo moc? Díky za radu ;)

Odkaz ke komentáři

Na leštičku se nemá tlačit , pouze ji vést po ploše, leštit plochu 30x30 - 40x40 cm. Neleštit na rozpáleném autě, nejlépe ve stínu. Neznám DoDo kotouče, ale barevné označení je myslím velmi podobné u všech výrobců a tak bych na leštění použil raději zelený kotouč. Důležitá je taky příprava povrchu před leštěním (odstranění asfaltu, reziduí, polétavé rzi). Dělal jsi to ? Jinak otáčky jsou OK, dokud se pasta a kotouč nezahřejí, tak neleštíš. Jo a pokud máš orbitální leštičku, tak zde je menší účinnost než u klasické rotační leštičky.

Upraveno uživatelem Martin_TDi
Odkaz ke komentáři

Díky za odpověď Martine :-) Tak bude asi problém v tom tlačení, jinak jsem provedl všechno, co popisuješ dále. Leštil jsem malé plochy, kapotu třeba tak na 8 ploch jsem měl rozdělenou :-) předtim ironx, clay, ... všechno jak má být ;) Tak schválně vyzkouším kapotu třeba ještě jednou, snad se mi to povede líp ;) Ještě jednou díky

Odkaz ke komentáři

Přítlak není až takový problém jako spíš fakt, že FG400 je poměrně silná pasta a hlavně DJ oranžový kotouč je nejtvrdší z DJ kotoučů, určený pro větší poškození laku. Po takto silné kombinaci pasty+kotouče je nutné provést druhý stupeň leštění s jemnou pastou a kotoučem, kdy ty hologramy odstraníš. Pokud to budeš dělat ještě jednou tou samou kombinací, tak akorát znovu ubereš lak a výsledek bude stejný.

Odkaz ke komentáři

ahá, tak já mám doma sf4000 menzernu s modrym kotoučem, jen jsem četl na dc foru, že to někteří dělaj jenom fg400 (jednostupňově) :-D tak já zkusím tady tento můj výsledek znovu přejet ještě touhle :-) dík

Upraveno uživatelem ketys
Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...