Přejít na obsah

Svítí ABS, ESP


Guest myoaw

Doporučené příspěvky

Zdravim vas, potreboval bych poradit.

Jednoho krasnyho rana se mi pri ceste do prace rozsvitily kontrolky ABS a ESP, aniz bych ESP zapl / vypl.

VAG ukazal vadny cidlo ABS v pravym zadnim kole. Vymenil sem to, ale problem pretrvava, jednoduse to ukazuje porad problem s cidlem ABS v kole.

Mate nekdo podobnou zkusenost? Popr. nejakou radu jak z toho ven?

Predem diky

Odkaz ke komentáři

00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44)

tahle hlaska

 

ale zajimavy je, ze kdyz nastartuju a jedu pomalu stylem brzda-plyn, tak ABS i ESP funguje normalne. Rozsviti se to az ve chvili, kdy jedu rychleji nez cca 35km/h. Potom uz ABS ani ESP nefunguje.

Kdyby to bylo, jak pisete, tim krouzkem, nemelo by potom ABS byt nefunkcni uz od nastartovani?

Odkaz ke komentáři
  • o 7 let později...
V 12. 12. 2013 at 22:00, Rolbař napsal:

možná máš vadný kroužek, který je součástí náboje kola, co to píše přesně za chybu?

Zdravim vedel by ste poradiť ? Pri cca rýchlosti 35km/h mi zhasne kontrolka abs. A pri 70km/h niekedy skôr niekedy pozdejsie zas vyskočí 

Odkaz ke komentáři

Ahoj všem. Před časem se mi při průjezdu zatáčkou rozsvítily kontrolky ABS, ESP a bliká ruční brzda. Načetl jsem chybu aplikací Carrista, foto v příloze, poté jsem ji vymazal a jezdil dál bez problému. Teď jak napadl sníh, tak při brždění se to opět rozsvítilo. Byl jsem ve škodovce, tam to napíchli na VAG a ukázalo jim to řídící jednotka ABS elektrika sporadická nic víc. Takže taky nevědí. Závadu smazali. Pak  jsem jel testovat ABS na sníh, chvilku to fungovalo jak má a pak se  opět rozsvítili kontrolky. Po načtení Carristou ta samá závada. Děkuji za každou radu.

Screenshot_2021-02-08-15-39-21-229_com.prizmos.carista.jpg.be65382b2fc427a841f0fbe0444e8462.jpg

Odkaz ke komentáři

Klasícká závada ESP systémů MK60 EC1 od 22KT 2008 do cca 25KT 2010, nutná výměna RJ s hydroblokem, ideálně dát novější provedení, ale kódování pak většinou nejde přenést ze staré 1:1

Upraveno uživatelem Rolbař
oprava značení jednotky
Odkaz ke komentáři
před 14 minutami, Rolbař napsal:

Klasícká závada ESP systémů MK100 EC1 od 22KT 2008 do cca 25KT 2010, nutná výměna RJ s hydroblokem, ideálně dát novější provedení, ale kódování pak většinou nejde přenést ze staré 1:1

Zrovna jsem to s Jardou řešil u SUp II 2010,ta samá závada :-)

Odkaz ke komentáři
před 8 hodinami, Rolbař napsal:

Klasícká závada ESP systémů MK100 EC1 od 22KT 2008 do cca 25KT 2010, nutná výměna RJ s hydroblokem, ideálně dát novější provedení, ale kódování pak většinou nejde přenést ze staré 1:1

Týká se to i jednotky MK60EC1? Jelikož tu tam mám.

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...
  • o měsíc později...
  • o 7 měsíců později...
V 9. 2. 2021 at 8:13, Rolbař napsal:

Klasícká závada ESP systémů MK60 EC1 od 22KT 2008 do cca 25KT 2010, nutná výměna RJ s hydroblokem, ideálně dát novější provedení, ale kódování pak většinou nejde přenést ze staré 1:1

Zdravím, také mám problém s jednotkou ABS 1K0907379AE, když bych tuto jednotku nahradil např. indexem AJ, zvládl byste to dokódovat? Jednotky s indexem AE už jsou téměř k nesehnání. Případně jestli je nějaká jiná možnost jak se s vámi spojit a konzultovat řešení. Děkuji. 

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

Zdravím chtěl jsem se zeptat mám škodu fabii 1.9 tdi r.v. 2005 Při jízdě se objevuje kontrolka ESP auto začne cukat a tak zastavím vypnu motor a zase nastartuju a všechno v pohodě diagnostika ukázala chybu číslo 18265 nevíte co to muže být .Děkuji

Upraveno uživatelem milano
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...