Chvění motoru AHF

[Fanny47]

Zdravim.. pri rannim studenem startu mi auto normalne chytne ale asi 10 sekund se trepe a pak to ustane.... Jo a pri tom chveni to dost kouri :-/ jinak to nedela jen za studena...

 

 

A to tahlo od turba co je vzadu v te bance ma chodit jak volne ? Pri 140 mi to padne do nouzaku a bylo mi poradeno abych to tahlo promazal...... tak jsem to promazal WD40 a jde to vetsi silou.

 

 

Dik za rady :-)

Jo a pri tom chveni kolisaji otacky a po tech 10 sekundach se vse uklidni i motor se netrepe.

[Fanny47]

Nikdo neporadi ? :-)

[Tomáš Pech]

S tím chvěním... je možné, že bude nějaká žhavka KO, že se ten válec chytne až později a pak chvění přestane.

Skrz turbínu to určitě napíchni na diagnostiku, mrknout na poždadovanej vs. skutečnej tlak. Nejspíš bude zatuhlá regulace (v lepším případě vyčistit turbo, v horším výměna podtlaku). Čištění turba vyjde u firmy cca na 2-3 tis, podtlakovka orig. GARRETT cca 1800. To čištění u firmy doporučuju spíš, než domorobo. Už kvůli seřízení podtlakovky a celkově profi práci. Žádný bláznivý podkládání nebo podobný věci.

[Fanny47]

Ok, dik - auto bylo tesne pred zimou u mechanika a podle nej jsou vsechny zhavice OK prej je zkousel ale na trysky co auto mam necely rok nebylo maknuty tak me napadlo zda by to nemohlo byt taky tim...Jinak turbo poresim tady v Brne u nekoho kdo tomu rozumi nevi nekdo o nekom ??

[Tomáš Pech]

Okolo Brna určo bude někdo, kdo turbínu dobře zmákne. Já mám výbornou zkušenost s klukama v Turbosportu v Jablonci n. Nisou. Ještě s tím chvěním, může to být i nějak načatý čerpadlo, něco podobnýho se řešilo na DP fóru, zkus pohledat.

[pazduch]

Jsou to žhaváky a je úplně jedno, že jsou OK. Já teďka dával nový a jak je kolem 2-7 stupňů, hádá se mi to po startu pořád. Ale přitom třeba v -5 to chytá super. Kouř je způsobenej nespálenou naftou právě v tom válci, kterej se nechytnul. V čerpadle bych problém neviděl.

 

Co se týče turba, jedině nalogovat a budeš chytřejší. Mě osobně to padá občas do nouzáku taky. Vždycky odpojim hadičku na ventilu N75 a tahám za táhlo z baňky na turbu nahoru a dolů, dokud se saze nevydřou a potom to jde zase tak nějak lehce, potom tomu dávat kouř třeba 100km aby se saze vypálily a máš klid. Potom turbo chodí dobře. Ono to kolikrát ani nebývá sazema, že to nechodí, ale prostě se časem staré turbo maličko pokroutí a lopatky pak dřou kov na kov. Takové turbo rukou rozhýbat nelze a musí se zvětšit distance pro lopatky.

[Fanny47]

Ok super dik za rady , kazdopadne to dneska zase zkusim a uvidime :-)

[LuTri]

A co předvstřik ? Ten jsi nekontroloval ?
A to padání turba do nouzáku, zkontroluj podtlaky..