Přejít na obsah

Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

Ahoj,když jsem vlastnil 1.8T 110kw rok 99,tak tam bylo sakra znát rozdíl mezi N95 a Racinge,několikrát vyzkoušeno.Na N95 to auto bylo hrozně líné a neřekl bych,že to bylo pouze o pocitu,že by na Racing to jelo líp,že jsem si přečetl reklamu:-).Prostě to bylo poznat,zkus si to pane a za vyzkoušení dáš pouze o nějakou kačku více a uvidíš sám,třeba budeš mile překvapen na Racing:-)

Odkaz ke komentáři

Za sebe můžu říct - před lety, když v okolí bylo možné koupit jen N95 a u Shellky V-Power jsem to testoval u feldy. U té byl rozdíl i na ten obyčejný V-P zásadní, takže jsem jezdil jen na ten lepší. Několikrát jsem tam zkusmo hodil zpátky N95 a auto podstatně zlenivělo. Podobné zkušenosti měli i kolegové s atmosférami.

 

Pak jsem zkusil u i okty několikrát záměnu N95 (tankuju už roky u té noname pumpy, která je zrovna po trase nejlevnější) za V-P a kromě nižší hlučnosti absolutně žádný rozdíl. Takže teď to do obou aut dávám občas, aby se motor trošku pročistil. Možná na 99/100 oktanů nebo V-Racing by to jelo o něco málo lépe, ale připlácet si 4-7 Kč/l mě osobně připadne zbytečné.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...