Přejít na obsah

Vůle v řízení, vůle v nápravě


RS-Peky

Doporučené příspěvky

Zdravím :) chtěl bych poprosit, jestli někdo nevíte, čím může být způsobena vůle v řízení? Když zatočím lehce doleva, doprava, tak je jakoby malá vůle ve volantu. Ale ještě více mě znepokojuje brždění. Když třeba 2x po sobě přišlápnu brzdu, tak cítím "škubnutí" jakoby byly volné desky, nebo nevím, k čemu to přirovnat. Neporadí mi někdo? Jedná se o Octavii RS první generace. Předem děkuju za reakce :)

Odkaz ke komentáři

Také jsem měnil kosti stabilizátoru, které byly KO, ale i přesto se vůle nezměnila-však uvidíš, někde jsem četl, že jdou ty čepy nějak poléčit, ale dle mě je tento zásah velice riskantní. Nejlépe koupit celý sloupek a nebo to překousnout a nechat to tak jako Já

Odkaz ke komentáři

Jak pise Radas - kup novou volantovou tyc, na stary mas asi vuli. Ale urcite bych zacal tema kulakama co drzi rameno u tehlice, potom se jeste podivej na kulaky horni, a na konec muze byt vule i na tycce co vede z rizeni (mel jsem takovy pripady). Mimochodem na puky v ramenou jsi se dival ? Muze byt vule i tam, pokud uz nemas plny.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...