Radas

Dnes provedena výměna rozvodové sady s vodním čerpadlem + drážkový řemen. Cena v roce 2016 při nájezdu 199 558 km 6 500,- Cena v roce 2026 při nájezdu 386 401 km 16 960,-

Je prosím nutné při výměně rozvodu a s tím spojené výměně gufera kliky vypouštět motorový olej? Klika přece není utopena v oleji a pres gufero a jeho vyměně nemůže olej uniknout ven. Jedna se o gufero pod kladkou řemenice klikové hřídele

Můžeme dát nějakou společnou vyjížďku. Jednou se řešilo snad Brno nebo Olomouc, tuším že měl i Jarda zájem.

No, já jsem si včera namontoval na auto nosič na kolo a to je pro mě malinká motivace. Tak snad se také konečně rozhýbu.

Blikač do levého zpětného zrcátka s osvětlením nástupního prostoru, určeno pro vozidla do MR 2008 (předfacelift). 1Z0 949 102 D 1Z0 949 102 A 1Z0 949 102 B 1Z0 949 101 D 1Z0 949 101 A 1Z0 949 101 B

Žárovka na osvětlení se dá vyměnit a tuším že je to W5W. Blinkr je ledka a pokud si šikovný tak není problém vyměnit. Na škoda dílech nebo v autokelly není problém dle VIN koupit.

Doma sem tam švihadlo a nějaké kardio, ale venku je venku. U nás teda je v celku zima a vesměs je něco mezi -5+3, takže na běh to není a na kolo taky ne. Letos bude těžký rozjezd, ale věřím že se dostaví výsledek. Když jsem byl s Tebou na kole, tak metrák nebyl ne ?, tam bylo tak 80 kg

Děkujeme

Mám pro tebe super typ, který si můžeš přečíst zde v již existujícím vlákně.

Výměna provedena. Srovnání: Levý xenon nový v originál světle 2012, pravý xenon originál z výroby v novém světle 2025. Ještě to prubnu dnes večer. Takže dnešní večerní test svítivosti s novými xenony je mnohem lepší nežli s původními 14 let starými. Je pravda, že pravý xenon byl již před smrtí a nyní jak svítí oba dva stejně tak je to super. Levé světlo se i odmlžilo takže vše OK.

Ony ty výbojky chtějí vyměnit, říkal jsem si to již minulý rok a tak to dnes nastalo. Byl jsem s autem na Kletné přes Jestřábí a tam je cesta jak tankodrom, takže jsem ani bouchat nemusel. Hláška o vadné žárovce na maxidotu na mě vyskočila než jsem vjel na ten tankodrom.

Tak mi dnes po 380 000 km ráno blikl pravý xenon a večer už se nerožnul. Objednal jsem teda dva kusy OSRAM Xenarc Original, D1S. Nejsem si jist a vyloženě budu spoléhat nato, že neodešlo trafo. A velká paráda, to bude jak to budu měnit v těch zítřejších mrazech 😆

Ráfky mám definitivní. Osobně mi bylo nabízeno přepletení na originál syncrosy, ale vzhledem k tomu, že v tyto ráfky jsem přestal mít důvěru, tak jsem striktně odmítnul.

Tak mám kolo po servisním zásahu doma. Nakonec jsem se po konzultaci ze servisem dohodl, že mi budou na kole vyměněny oba ráfky za svařované. Bohužel Scott nebyl schopen dodat náhradní ráfek syncros, tak proto tato konzultace. Nyní mám na kole ráfky Javax svařované.

Ráfek povolil ve spoji. Pri kontrole servisem byla zjištěna přepnuta špice.

Tak dnes se toho kopíruje spousta a je otázkou jaký je výsledek. S Garminem nešlápneš vedle o tom jsem i přesvědčen co se hodinek, cyklonavigace a hruďáku týče, jen prostě někdy je ta cena přepálená a je třeba otestovat i jiné značky. Recenze jsem si prošel a nejsou vůbec špatné. Uvidíme jak se to bude tvářit v reálu.

Vzal jsem po přečtení recenzí https://www.123kolo.cz/z2361~igpsport-sr30-blikacka-zadni-s-radarem.html?hgtid=80db46cd-9e80-4d39-a446-aa6806df4c9d Mám propojeno s aplikaci, kde si vše nastavíš a jak říkáš mám také různé možnosti nastavení a funkci blikání pouze při přibližujícím se objektu.

JJ, na to tom tachometru je to pecka, to je fakt velice dobrá a užitečná věc. Investoval jsem tedy do jiné značky, tak se uvidí jak se bude projevovat přes letošní sezonu. Uvidíme jak se to bude chovat, když to bude zaházené bahnem z lesa.

Tak snad bude letošní sezonu více úspěšná. Zatím mám kolo na reklamaci, takže cvičím doma Kardio a nebo na manželce. Na kolo jsem si pořídil radar protože co jsem minulý rok jezdil, tak ta nejistota na silničních přejezdech byla někdy o držku a s radarem bych měl mít větší jistotu nebo alespoň předvídatelnost. Jardo, tobě to fachá jak s Garminem Varia ?

Těžko soudit, protože neznáme styl jízdy, nájezd celkových km a denní nájezdy. Rychlost + chování k vozu za studena. do 1L na 1000 km je dle mého názoru hodně. Soudím podle sebe kdy mám interval výměny 15 000 km a to co tam naleju tak i vyleju.

Tak doufám, že již jsem na konečné s MTB kolami. Pomalinku jsem se prokousával pro mě k tomu nejvíce vyhovujícímu bajku. Jediný Spark je sériově dodávané kolo. Authory i Canyon jsou mé osobní stavby.

Ale mě to baterku nežere.

Tak se obávám, že budeš muset vysledovat/ vyhledat nežádoucí odběr. Podbití baterie a opětovně oživení není pro baterii dobrá věc, vím to protože jsem tak dopadl při vybití autorádiem vlastní vinou a baterka byla do 1/2 roku na odpis, protože již nespínala v zimním období webasto. Možná projít zemnící kabeláž pod pojistkovou skříní v motorovém prostoru. Tuším že to tam Octavia 1 takto má a zde překontrolovat kabeláž. Více Ti bohužel neporadím.

Jakou máš baterii ? Kolik Ti dobíjí alternátor ? Máš v autě alarm ? Máš v autě jiné hlídání třeba aktivní kameru a zapnutou funkci parking mod Jaké máš autorádio? Odběr bez zátěže máš v pořádku. Přikládám svůj klidový odběr. Jinak v zimě je to vždy horší.

Tak jsem si pořídil na testování. Namíchám v poměru, který je doporučen výrobcem a uvidíme jak to vydrží. Bad Boys CERAMIC Hydro Wax - Keramický sealant (500ml)