Přejít na obsah

Brněnská knajpa # 4x4+3 O:-)


SKAJA

Doporučené příspěvky

No já myslím, že ta synchronizace tam ani nefunguje, protože se jít už asi pět let ten mobil pozdí - nastavíš tam správnej čas a po nějaké době je to o deset minut pozadu, takže bych se toho nebál ;)

 

Zajímavý, že to stejný jí teď dělá kompl - dáš ho synchronizovat a za dva dny je o pět minut mimo. Ale jelikož tam má XP, podezřívám MS, že to dělá záměrně, aby donutil lidi k upgradu :smich:

Odkaz ke komentáři

Nokia ještě pořád dělá nedotykový telefony :-) Zjišťoval jsem to před Vánocema, když jsem pokukoval po dárku pro táty. Ten taky nechce o dotykáču ani slyšet.

A ještě mě napadá, jak psal technikus:

Je pravda že naše bylo vlastně koupené po zimě (březen), takže ty dvě rezavý tečky se objevily od léta do podzimu (auto stojí denně venku ale co, je to přece auto), ale i tak


Tak co bych měl říkat já. V garáži auto stojí jen, když ho nechám u našich. Tady v Brně garáž nemám - u nás v Bástru se hledají těžko a mít garáž 10 minut MHDčkem od domu? To už pak ztrácí smysl... Zatím ale nepozoruji, že by Terezka nějak kvetla :prcprc:

Odkaz ke komentáři

Pochopil bych po nějakém ťukanci, ale na novém autě je to snad doufejme výrobní fail. Nicméně všichni víme, jak se snižuje kvalita nových aut... viz třeba u QQ svítí na dveřích z ovladače oken jen řidičovo okno, přitom zase opěrka na dveřích je látková...

 

post-229-0-00251200-1420617622_thumb.jpgpost-229-0-91111100-1420617636_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Tak tak,

tempomat i omezovač je na volantu, co je vidět je podsvit budíků + palubky.

post-229-0-32649600-1420623661_thumb.jpg

 

Mamka spokojena a drandí zvesela dál - viz dlouhodobá průměrná 5,6 litrů po 17 tisících km.

 

Ta chyba hned ze začátku - vozidlo jelo maximálně 20kmh (žádný tah ani na podlahu) + palubák jak diskotéka s různými chybami = odtah a následná výměna ABS jednotky + dolitý litr brzdové kapaliny za 25 tisíc (v rámci záruky). Po celou dobu však zapůjčen náhr. vůz za cenu vlastního tankování. Na první 3 dny to byl Touareg a po zbytek doby jiný nový QQ.

Odkaz ke komentáři

Tak já se přiznám, že až si libuju v technických blbůstkách, tak nemám moc příležitostí využívat tempomat. Dálnice, které nejsou ucpané, kde by šel tempomat rozumě použít, už člověk moc nepotká. Líbilo se mi to například při cestě na dovolenou. Tam si člověk mohl i krásně odvodit, kdy cca dorazí na místo :palec:

Odkaz ke komentáři

Když jsem jezdil Citigem (Praha, Brno, dálnice),

nebo teď občas v Brně mamčiným QQ nebo taťkovou O2 FL, tak kde to jde tak na tempomat... Vídeňská pohodička, a v centru když je samozřejmě plynulý provoz.

 

Dokonce u novějších aut (dle značky a typu) s manuální převodovkou je to tak udělané, že spojka už tempomat nepřeruší, takže je možno při tempomatu i přeřazovat.

Odkaz ke komentáři

Já tempomat celkem používám (na dálnici), ale je fakt, že ten klasickej už je pomalu na prt. Věčně člověk někoho dojíždí nebo zas potřebuje předjet tak stejně musí přidat...už to chce adaptivní, aby si to samo dobržďovalo a drželo se to auta před ním, to je pak teprve luxus, kdy člověk fakt nemusí nic hlídat, prostě jen podvědomě točí volantem a drží směr, ať se děje co se děje :palec:

Odkaz ke komentáři

S adaptivní jsem nikdy neměl tu čest vyzkoušet si v klidu. Já ho neměl ani v požadavku, když jsem kupoval auto. Prostě na mě jen vyšel kus, který ho (vzhledem k výbavě) měl - párkrát jsem ho zapnul, ale jen výjimečně.

No co jsem divnej :jelen: je fakt, že v létě ho nepoužívám ani v traktoru. Prostě jsem ze staré školy :smich::smich::smich:

Odkaz ke komentáři

Tak Duster vypadá parádně, mně se třeba hafo líbí. A není marnej ani v terénu, taky je o něj celkem zájem. Jsem někde četl, že to bylo původně určený pro domácí trh (čti východní Evropu) a nakonec je takovej zájem, že to nestačí ani montovat, což zaskočilo nejen vedení Dacie, ale hlavně bossy v Renaultu. Akorát to prej dost hnije (v UK tomu říkaj Ruster), ale to první Logany taky ;)

Krasavec, vypadá luxusně chlapácky :palec:

 

A jestli máš dost velkou garáž, tak bych se nebál ani Amaroka. To je vyloženě porno, kdybych ho měl kam zaparkovat, už ho mám doma :D

 

 

 

:) http://www.autosportfoto.sk/spravodajstvo/clanok/renault-duster-team-already-in-the-top-5-at-dakar-rally

 

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...