Hyundai i30 combi - 1.6 GDI ;)

[SKAJA]

Je to možný. Já tam v první chvíli viděl světlo, ale může to být i mlhovka

[vorlajz]

je to nárazník... pod světlem...

[SKAJA]

Tak tím líp, plastu to tolik nevadí a možná by to šlo i zapravit a zaleštit.

[vorlajz]

no, budou mi opravovat lak na zadním nárazníku a na pátých dveřích... na garanci, tak se zeptám, jestli mi k tomu mohou opravit i ten nárazník... uvidíme...

 

na druhou stranu, každý auto bude mít dřív nebo později škrábanec... a jezdit se s tím dá... i na Otesánkovi byly šrámy...

 

jsem halt trouba...

[TomasB]

Jestli tě to uklidní, já jsem si vylisoval lavor na Mondeu na zadním nárazníku v říjnu. Stavěl jsem expozici na výstavu, byl jsem tam od rána od 8 hod do večera do skoro 21 a když jsem hladovej a unavenej odjížděl, tam mi v podzemních garážích v Kongresovém centru nechtěla předplacená karta otevřít závoru. To mně dost vytočilo, zaplatil jsem za to 700 a krám nefungoval. Tak jsem si zazvonil na operátora, ať mně pustí. No a ten mně nasral ještě víc, když mi řekl, ať si vycouvám někam bokem a kamsi za ním dojdu. Byl jsem tak nasranej, hlídal jsem si plůtek po levé straně, ale vzteky jsem asi neslyšel zadní parkováky až najednou bum. A mám tam dodnes lavor jako prase od sloupu.

A ani se mi to nechce řešit, asi na to seru. Rezignoval jsem.

[vorlajz]

Tome... ty vole... to je k nasrání... :( budeš to nějak opravovat?

 

já byl dneska v servisu... objednat se na garančku... tak jsem mu to ukazoval a že prej 5 tis...včetně výměny toho černýho dílu ve středu nárazníku... tak říkám, že ne... že to je moc... tak ten černej díl tam nechám... počítám, že ta rýha na tom plastu časem zajde a řekl jsem mu, že až mi budou opravovat ty škrábnutý zadní dveře (asi blbě slícovaný), který škrtaly o zadní nárazník, tak ať to cáknou i vepředu, tak nevím, zda to vyjde a za kolik to udělají... uvidíme...

 

patlat to lakovací tužkou se mi moc nechce... to bývá kolikrát kontrapoduktivní... :)

 

nebo napadá vás, čím třebas odstranit škrábanec na nelakovaném dílu?

[jirka3]

Hele opravdu to mozna zkusit vzit tou tuzkou, pak zbrousit a rozlestit. Ale zblizka to asi uz bude vzdycky videt. Taky se toho bojim jako cert, ale zatim za 13 mesicu bez skrabance. Doifam, ze to tak zustane;-)

[vorlajz]

tohle je můj první no... :( nejvíc asi nasere, že jsem si ho udělal sám a ještě tak zbytečně... njn...

[jirka3]

Stanou se horsi veci;-). Ale jako taky bych byl hodne nastvanej, ne ze ne

[TomasB]

Asi bych se na to vysral. Jakmile se pustíš do lakování, tak budou lakovat do rozstřiku i díly kolem a už se vezeš. Po katastrofických zkušenostech s lakovnou v AutoIN raději nechám lavor. Možná přes zimu ve volné chvíli to dám kámošovi, aby zkusil sundat tu nerezovou lištu a srovnat ten plast, ale bez lakování. Pak jen nalepit novou nerezovou lištu. Lak mám neporušený, ale kámoš se bojí, že to jen tak narovnat nepůjde a když použije horkovzdušnou pistoli, že dojde k oddělení laku od plastu a bude po prdeli.

[vorlajz]

no... já taky přemýšlím, co s tím... zda to vzít lakovou tužkou, zkusit nějakou lakovnu nebo se na to vysrat...

[SKAJA]

Osobně bych to napřed zkusil vyřešit tou tužkou, nechat poschnout a nějak rozleštit. Ale doma bych se do toho nepouštěl, obrátil bych se buď na nějakýho šikovnýho lakýru, nebo někoho, kdo se věnuje ručnímu mytí, broušení laku, leštění a tak. Ten by snad mohl vědět.

 

Lakování je IMHO sázka do loterie. Buď se to povede, nebo ne. A když ne, bude to ještě větší pakárna než nějaký škrábaneček.

[TomasB]

Přesně tak. Já mám v nejhorším šikovného kámoše s profi lakovnou, ale má málo času. Zkusím to nejdřív jen to za tepla vyrovnat a v nejhorším dojde na lakování.

[vorlajz]

bohužel nikoho neznám... asi to nechám tedy na tom autorizáku... uvidíme, co s tím vymyslí, a za kolik...

[TomasB]

Na škrábanec bych se vysral. Já mám taky škrtlej o obrubník nárazník dole a na ten kašlu, lepší než se pak tlouct do hlavy.

[vorlajz]

nárazník dole by mi asi nevadil... ale tohle... brrrr...

[SKAJA]

Tak jsem dneska cestou z nákupu něco zkusil..

 

 

Podle YouTube časomíry to tipuju u toho tvýho videa 80-130 cca 8 s, 80-140 cca 11 s. Což u toho TSI vychází hodně podobně, ale při mírným klesání. Jakmile přijde jen minimální stoupání, tak je to TSI hned někde jinde a místo 8,5 s je tam 12,5 s. O naložení více lidma ani nemluvím.

 

Takže bych řekl, že jsi na tom o trošku líp, ale není ten rozdíl tak zásadní, jak jsem čekal. Ona to asi dělá grafika budíků, kdy ta tvoje ručička prostě letí nahoru citelně rychleji a dělá to lepší dojem. U toho Beetla mám pocit, že musím tu ručičku tlačit očima, aby se vůbec hýbala :D

[vorlajz]

Skajo,...super video...

 

1) jak jsi tam dal ty stopky?

2) jak jsi upevnil kameru a jakou?

3) na jaký rychlostní stupeň to je?

 

Díky ;)

[marekczek]

ja většinou vezmu oboustranku a přilepím tam na plast před volantem kameru nebo mobil :) nebo od gopra exustují držáky.

stopky tam hodíš v jakym koliv programu, možna to jde i na youtubu :)

Upraveno Listopad 20, 2015 uživatelem marekczek

[SKAJA]

Byla to taková rychlovka, takže kameru jsem držel v ruce ;)

 

Je to obyč levná Lamax X6, kupoval jsem ji na offroad videa, kde může přijít snadno k úhoně a neměl jsem koule na to vzít GoPro, ačkoliv kvalita videa by byla samozřejmě nesrovnatelná.

 

Stopky jsem tam dostal v Adobe Premiere, ale umí to i jiný střižny. Většinou to bývá jako efekt, který se aplikuje na video a jmenuje se to Timecode. Akorát se mi nepodařilo docílit toho, aby to počítalo čas včetně desetin sekundy, takže to počítá sekundy a pak snímky. Tak jsem ty desetiny musel z těch snímků dopočítat ručně. Já nejsem žádnej profík, učím se v té střižně pracovat stylem Google poradí a pak s tím bojuju :D

 

Většina toho je na 4 (ze 3000 ot), akorát to poslední na 3 (3500 ot). Je to vidět na palubáku vpravo vedle hodin ;) A teoreticky je ta 3 o něco rychlejší, i když musí řadit. Ale DSG táhne pořád, takže to není taková ztráta jako běžný řazení.

[vorlajz]

super... díky za vysvětlení.. ;)

[TomasB]

tady můžeš porovnat s atmosférou 2,4 http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=13325&page=4

 

[SKAJA]

Těch 80 - 140 vypadá hodně podobně, ale samozřejmě s tím, že ty v tom máš i přeřazení, což vteřinku nebo dvě zabere. Ale největší rozdíl je asi v tom, že zatímco my v těch 140 prakticky končíme (pak už je to čekání na Godota :D ), tak ta 2,4 pokračuje až k těm 180

[TomasB]

Ono by to šlo i dál, ale jednak se to tam trošku zpomaluje a pak taky na okresce s kamerou v ruce to taky není nic moc :) Do 200 to jde pěkně a na rovince je maximálka 220 tak jak je psáno v papírech. Co je zajímavé, že ať s tím jedu 50 nebo 220, odchylka od GPS je furt 3km/h.

Ono to možná vypadá, že to zrychlení je podobný, ale v praxi by tam byl dost velkej rozdíl :D Neříkám, že to je nějaký brutus trhač asfaltu, ale špatně to rozhodně nejede a na cestách zase tolik aut, co by se mnou mohli závodit. Nevím jestli si to pamatuji dobře, ale tuším že zrychlení z 0 na 100 to má 7,8s. Jak píšu, žádný trhač asfaltu, ale jede slušně.

[Lancelot]

Nějaký čas jsem se vozil a řídil A6 s V8 a překvapilo mě, jak to auto nemá moc konkurence (245kw), a je to fakt pecka jezdit s takovou rezervou výkonu. Úplně jsem si tu V8 zamiloval, a dlouhodobá spotřeba jen nějakých 14l na sto :D

Nejlepší je jak to tak v 3500 tis. nastoupí a furt to táhne až do víc jak 6000, fakt pecka. Na hovno, že dneska jsou jen samé 4 valcové turba.

 

[vorlajz]

njn... V8 by byl parádní... ale mě by stačil v mým autě atmosférický dvoulitr se 120 kW

[SKAJA]

a dlouhodobá spotřeba jen nějakých 14l na sto

 

Takže kdyby do toho člověk vrazil LPG, tak jezdí jakoby za 7 na sto. S naprosto brutálním motorem. Na to se pomalu nedostanou ani ty dnešní oturbený čtyřválce :D

[Lancelot]

Teď se podrž, ono to LPG v tom je :D

Ujede to na něj přes 300km, akorát teď si nepamatuji, kolik má ta nádrž, ale je to toroid místo rezervy.

Nádrž na benzín to má 75l.

Vorlajz sorry za OT.

[SKAJA]

No vidíš, takže pokud to bere 14 plynu, tak to bude vycházet ještě levněji, protože LPG dneska nestojí ani polovinu co benál / nafta Akorát je tam vždycky problém s tou nádrží, kam ji narvat. Pokud člověk jezdí kolem chalupy, tak těch 300 km dojezd stačí. Ale když potřebuje jet někam dál, tak buď musí pořád tankovat (pokud ta možnost vůbec je) nebo nakonec stejně skončí na benálu :( To je důvod, proč to nejsem schopen dát do Wranglera, není tam nikde místo na nádrž. Ani ten toroid, protože rezervu mám na dveřích kufru :D

 

Ideální by bylo, pokud by s tím automobilka počítala už od začátku a dokázala tam vestavět aspoň 100l nádrž na ten plyn. Pak by to bylo dokonalý firemní auto - žádný komplikovaný motory, ale obyč jednoduchej benziňák s nenáročným servisem, minimálními provozními náklady, osvobozenej od silniční daně. Jediná větší položka by u toho V8 bylo pojištění, ale to by byla jen drobná piha na kráse. Se divím, že to ještě nikoho nenapadlo, lepší než ty elektrický hybridy s půltunou baterek pod podlahou :D

[jar_da]

u Wranglera by se nenašlo místo pro nádrž LPG někde v rámu podvozku?