Přejít na obsah

Hyundai i30 combi - 1.6 GDI ;)


Doporučené příspěvky

  • o 4 týdny později...

Tak tohle auto bych měl dostat koncem ledna jako služební i30 combi Tricolor, za nějakech 435 000. Výbavu zatím nevím, barva bílá.

Jsem na to zvědavej, v týhle generaci jsem neseděl.

Mám zatím Dacii Dokker a to je katastrofa...hlavně interiér.

Upraveno uživatelem Holy
Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

Holy... už máš toho služebáka?

 

to vypadá, podle toho, co píšeš... že budeš mít naftu...

 

výbava je v tom trikoloru slušná...


včera jsem namontoval nové pedály... co vy na to? ;)


ještě přemýšlím nad touto ploutvičkou... má jinou barvu, musel bych to nalakovat, ale zatím nejsem přesvědčený o tom, jestli jí tam dám... hm?

post-214-0-40790900-1454151705_thumb.jpg

post-214-0-43107300-1454151775_thumb.jpg

post-214-0-52451100-1454151795_thumb.jpg

post-214-0-00465500-1454151818_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Já jsem na to taky zvědavej. V koreji jsem zatím nejezdil.

Teď jezdím s Dacií Dokkerem, to je tragédie, hlavně interiér, houkačka na levý páčce jako kdysi u Favorita, rádio neumí háčky v češtině (r.v.2014) u MP3, clony nedrží v úchytech....atd atd... Docela se těším, až se toho zbavím.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 2 týdny později...

Najeto asi 150 km a vadí mi pár věcí:

Nejde, nebo nevím jak, trvale deaktivovat ten ujetej Start/Stop systém. Za jízdy to jde tlačítkem, ale po nastartování se zase sám aktivuje.

Nejde, nebo nevím jak, snížit jas displeje na rádiu. Za tmy si ztlumím budíky a všechno kolem, ale displej září dost nepříjemně. Přitom by stačila možnost přepnutí mezi pozitivním a negativním zobrazením.

Roletka v kufru, drnčí na nerovnostech, ale to se asi dá odstranit pomocí samolepící sametky.

Nezjistil jsem, jak vypnout "našeptávač" řazení rychlostních stupňů. Je k ničemu.

 

Jinak zatím dojmy dobré. Rozhodně musím uznat, že korejci překvapili.

Odkaz ke komentáři

Najeto asi 150 km a vadí mi pár věcí:

Nejde, nebo nevím jak, trvale deaktivovat ten ujetej Start/Stop systém. Za jízdy to jde tlačítkem, ale po nastartování se zase sám aktivuje.

Nejde, nebo nevím jak, snížit jas displeje na rádiu. Za tmy si ztlumím budíky a všechno kolem, ale displej září dost nepříjemně. Přitom by stačila možnost přepnutí mezi pozitivním a negativním zobrazením.

Roletka v kufru, drnčí na nerovnostech, ale to se asi dá odstranit pomocí samolepící sametky.

Nezjistil jsem, jak vypnout "našeptávač" řazení rychlostních stupňů. Je k ničemu.

 

Jinak zatím dojmy dobré. Rozhodně musím uznat, že korejci překvapili.

 

Holy... až najedeš víc, určitě se rozepiš... jinak k těm věcem co ti vadí...

 

- START / STOP se dá skutečně vypnout pouze na tu jednu jízdu... po nastartování je opět aktivní

- jas na rádiu se malinko snižuje s jasem přístrojovky, ale svítí dost, takže si ho vypínám (když přidáváš hlasitost na volantu, tak se rozsvítí a pak sám zhasne)

- roletka mi tedy zatím nedrnčí - mám s ní jiný problém, když je chladno, zatraceně blbě navíjí

- našeptávač vypnout od určitého MR nejde (taky bych to uvítal, tak to nesleduji)

 

napiš toho víc... ;)

Já dostanu ix20 :( :wallbash:

 

Lanci... ix20 si zamiluješ... :D :D :D

 

jaký budeš mít motor?

 

já dostanu jako služební auto buď O I Tour nebo O II FL asi nějaký základ, obojí je nejslabší nafta...

minulý týden dostal Myšák zásah na parkovišti... zítra bych to měl s tím dotyčným řešit... tak mi držte palce... ;)

Tome, já jsem tu tvojí recenzi na Tucsona nenašel... bohužel...

post-214-0-77688300-1456780713_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Jak vypínáš displej?

Zatím mě mile překvapila spotřeba. Podle PP 5,9L, v pátek asi pojedu Prahu, tak uvidím. Ale na to, že je motor syrovej, je to slušný. Mám trochu hokej v těch páčkách na volantu... U Mercedesa mám na všechno jednu páčku, tady je to samej přepínač, zapínač, přecvakávač. A třeba na zapnutí tempomatu jsem si musel vzít návod. Mimochodem tlustej jak na na Boening 737 :lol:

Háčky na podlaze pro uchycení koberečků mi přijdou tak 30 let zpátky.

Oceňuju lícování a zpracování přístrojovky.

Odkaz ke komentáři

Mám trochu hokej v těch páčkách na volantu... U Mercedesa mám na všechno jednu páčku, tady je to samej přepínač, zapínač, přecvakávač. A třeba na zapnutí tempomatu jsem si musel vzít návod. Mimochodem tlustej jak na na Boening 737 :lol:

 

Jo, tohle je asi problém každýho, kdo přesedne z němce kamkoliv jinam. Já s tím u Jeepu taky bojoval, než jsem ten jejich systém pochopil. Tohle se musí germánům nechat, ergonomii ovládání mají zmáknutou :palec:

Odkaz ke komentáři

Jak vypínáš displej?

Zatím mě mile překvapila spotřeba. Podle PP 5,9L, v pátek asi pojedu Prahu, tak uvidím. Ale na to, že je motor syrovej, je to slušný. Mám trochu hokej v těch páčkách na volantu... U Mercedesa mám na všechno jednu páčku, tady je to samej přepínač, zapínač, přecvakávač. A třeba na zapnutí tempomatu jsem si musel vzít návod. Mimochodem tlustej jak na na Boening 737 :lol:

Háčky na podlaze pro uchycení koberečků mi přijdou tak 30 let zpátky.

Oceňuju lícování a zpracování přístrojovky.

 

Holy... mrkni na obrázek... ;) tím se vypne displej...

 

ty páčky jsou o zvyku... vlevo světla a blinkry, vpravo stěrače... tempomat na volantu... ;)

 

ty háčky jsou zvláštní, ale když tam dáš koberce, tak nejsou vidět... a ta přístrojovka? musím souhlasit... ;)

post-214-0-07004000-1456859675_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...