Přejít na obsah

kontrola nastavenia rozvodov cez Vag


Doporučené příspěvky

  • o 3 měsíce později...

Je mozne diky tehle funci zkontrolovat zdali je rozvodovy remen spravne namontovan? Myslim tim tesne po vymene remene a pred nastartovanim motoru.

 

A dale, sice je to na jine vlakno, ale bych se chtel zeptat na co vse si ma zacatecnik dat pozor pri vymene rozvodu?

 

napadaji me jen tyto dotazy:

- Ma nova vodni pumpa nove gumove tesneni nebo se pouziva tmel?

- Je mozno spatne namomontovat nebo dotahnout napinaci kladku? Kdyz samozdrejme budu pouzivat predepsane dotahovaci momenty.

 

Diky za rady a typy

 

 

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o 6 let později...
V 10. 4. 2015 at 19:34, stevo292 napsal:

Aké hodnoty máte v rj motor skupina 12. Jedná hodnota ma byť 26_30 a druhá 86_90. Ja mám 28 a 86, je to na hrane a chcel. By som vedieť ako to máte vy. Motor 1.6 75kw bfq.

Ahoj, vím že je to hodně staré, ale rád bych se optal, jestli jsi neměl  problém se škubáním v nízkých otáčkách? Mám auto po rozvodech a GO motoru a motor mi skube. Rozvody mám nastavené stejně jako ty. Díky moc předem

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...