Přejít na obsah

Má OIII 1,6 tdi 77kw 4x4 by chip PowerTEC 102kw


Doporučené příspěvky

Tak Vás tady všechny pěkně zdravím a s hrdostí se připojuji k majitelům Octavie III. :palec::palec::palec: .

Konkrétně se jedná o typ liftback Blue race 1,6 tdi 77kw, 4x4 (čili ačkoli je vůz starý tři týdny tak je tam ten slabší motor) ovšem co je pro mne duležitější je to 4x4.

Byl to cílený nákup "čtyřkolky". Pracuji totiž daleko a jezdím v nadmořských výškách od 300m do 1800m.

Touto cestou najezdím ročně kolem 35 tis. km.

Před rokem jsme pořídily nového Rapida 1.2 TSI a ačkoli jsem nim za ten rok byl spokojen, tak popravdě pokud jsem se blížil k Rakousku a Švýcarsku tak na mě šly "mrákoty". Doma slunce, bavorsko déšť a potom už jen sníh, led či kombinace sněhu a vody. Okamžité zpomalení jízdy a příštích 500km stres.

 

Tak proto jsem uvažoval o "čtyřce". Po té co jsem koukal na pár recenzí jsem zjistil že ani Octavia (stejně jako Rapid) nemá vzadu víceprvkovou nápravu. Ano. Na klasické ježdění ,až na pár vybrací a zvuků to nemá vliv. Ale já Rapidem jezdil po sněhu, ledu i vodě a ačkoli nejsem profík tak jsem z auta žádnou jistotu necítil. Ba naopak, několikrát mě pěkně "pohoupala v zádech" a to jsem jel opravdu opatrně.

 

Bylo tedy rozhodnuto. Jelikož je za "čtyřku" příplatek téměř jako za motor 2,0TDI musel jsem (po tvrdém :facka: vyjednávání až do rána s mou Láskou) ustoupit a objednat 1,6tdi, stejně jako climatronik vyhrál nad xenony :wallbash:. Ale to už je život. Zase jsem dostal "Hlídače únavy" ....... ( Bojí se o mne asi mě opravdu Miluje) :wub:

 

Po první jízdě jízdní vlastnosti SUPER..... jel jsem v prudkém "lijáku" a z auta jsem cítil naprostou jistou a čisté a pevné držení stopy. Co mi ovšem nebylo po "chuti" byla spotřeba a "tah na branku".

A tak jsem se okamžitě rozhodl to "chipnout". Výkon 102kw (měřeno na válcích i s potřebnou certifikací)

Před odjezdem na "chipování jsem to otestoval" se zahřátým motorem jsem vjel na dálnici a tempomatem jsem navolil 120km/h. projel jsem úsek asi 55km.

Po zvednutí výkonu jsem udělal naprostou stejnou věc jen už bylo mokro. Výsledek???

Bez chipu 6.1 l/100km a s ním 5,3l/100km.A to nemluvím o výkonu při akceleraci.

 

V příloze posílam pár fotek je tam i jedna či dvě se spotřebou. Jsou tam km, čas, rychlost a spotřeba.

Tak tímto chci ještě jednou poděkovat profíkům s PowerTEC...... " Chlapi je to skvělý, prostě raketa!!!"

Tak všechny zdravím a až to zkusím na sněhu a ledu tak hodím info.

 

Tak štastný dojezd Octávaci

 

 

 

post-45617-0-60840300-1434398353_thumb.jpg

post-45617-0-79566400-1434398408_thumb.jpg

post-45617-0-27903000-1434398526_thumb.jpg

post-45617-0-91907600-1434398811_thumb.jpg

post-45617-0-49981900-1434399789_thumb.jpg

post-45617-0-87753900-1434399861_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Jj kejml. Zkoušel jsem to. Vzal jsem plnou nádrž a ujel 734km potom jsem ji dotankoval opět a vešlo se tam 34,5l. Což je 34,5:7,34=4,700l/100km a PP ukazoval 4,7l čili celkem mě to souhlasí úplně přesně. Dříve jsem jezdil Peugeotem 308 hdi a tam to kecalo až o půl litru ale tady to zatím odpovídá.

Nevím jak ostatním s tímto motorem a náhonem. Ale myslím že pokud nemají chip tak to bude asi o necelý litr více. I co jsem Koukal na recenze tak to tak bylo. No nevím no. Ale mě to s chipem dělá zatímco jen radost. A to jsem za nej dal 6500,- Kč i s přeskoušením na válcích před i po chipu. A né přes dvacet jak jsem tu někde zahlédl. To bych za přehrání programu do ŘJ opravdu nedal.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...