Občasný výpadek turba

[martinblackwision]

Zdravim. Hledal jsem to snad už všude, ale nikde jsem nato nenašel žádnou odpověď. Můj problém je ten, že turbo mi zaprvé tlačí od 2200ot/min a občas se mi stane že netlačí vubec jako by se nenatlačilo. Nestává se to tak často ale dcl je to znepokojující a do nouzového režimu mi to taky ješte nespadlo. Prostě jako by občas to turbo vynechalo. Dík za nápady ;)

[Martin_TDi]

Turbo bude potřeba vytáhnout a vyčistit.

[Jojin]

Zdravim. Hledal jsem to snad už všude, ale nikde jsem nato nenašel žádnou odpověď. Můj problém je ten, že turbo mi zaprvé tlačí od 2200ot/min a občas se mi stane že netlačí vubec jako by se nenatlačilo. Nestává se to tak často ale dcl je to znepokojující a do nouzového režimu mi to taky ješte nespadlo. Prostě jako by občas to turbo vynechalo. Dík za nápady ;)

Mám podobný problém. Zjištěna poškozená membrána regulace turba. Zkusit zda regulace normálně funguje (buď při startu, kdy na okamžik přestaví lopatky nebo sejmutím hadičky a zkusmo ústy ... v případě první varianty touto cestou lze ověřit pohyblivost regulačních lopatek turba) a pokud se potvrdí zanesení tak demontovat a čistit.

[martinblackwision]

Mám podobný problém. Zjištěna poškozená membrána regulace turba. Zkusit zda regulace normálně funguje (buď při startu, kdy na okamžik přestaví lopatky nebo sejmutím hadičky a zkusmo ústy ... v případě první varianty touto cestou lze ověřit pohyblivost regulačních lopatek turba) a pokud se potvrdí zanesení tak demontovat a čistit.

Podle meho by měla fungovat normálně. Při startu normálně pohybuje tou tyčkou. Při odpojení podtlaku se ta tyčka znovu vrátí do puvodní polohy. Někde jsem četl,že by měla chodit lehce při odlojení podtlaku ale to se mi nezda že by to šlo až tak lehce. (Prý je to náznak zatuhlých lopatek). Jenže každej kdo má zatuhle lopatky tak má problém s padánim do nouzáku (vsude kde sem to zjisťoval, tak snad každýmu to padalo do nouzáku) a to se mi ještě nestalo

[Jojin]

Podle meho by měla fungovat normálně. Při startu normálně pohybuje tou tyčkou. Při odpojení podtlaku se ta tyčka znovu vrátí do puvodní polohy. Někde jsem četl,že by měla chodit lehce při odlojení podtlaku ale to se mi nezda že by to šlo až tak lehce. (Prý je to náznak zatuhlých lopatek). Jenže každej kdo má zatuhle lopatky tak má problém s padánim do nouzáku (vsude kde sem to zjisťoval, tak snad každýmu to padalo do nouzáku) a to se mi ještě nestalo

Tak to budeš asi ten druhý případ. Mě to taky padá do nouzáku (včera to bylo sice s jiným problémem - čeština do MaxiDotu - na VAGu a potvrzeno ... v nouzovém režimu a to často) takže to není zase tak směrodatné, mechanik ale tvrdí že lopatky nedrhnou (membrána klade také určitý odpor, ideálně odpojit a zahýbat ...) takže zítra mění membránu regulace.

[martinblackwision]

Tak to budeš asi ten druhý případ. Mě to taky padá do nouzáku (včera to bylo sice s jiným problémem - čeština do MaxiDotu - na VAGu a potvrzeno ... v nouzovém režimu a to často) takže to není zase tak směrodatné, mechanik ale tvrdí že lopatky nedrhnou (membrána klade také určitý odpor, ideálně odpojit a zahýbat ...) takže zítra mění membránu regulace.

Ja co jsem to auto koupil tak jsem zjistil, že byla naříznutá hadička podtlaku co vede do té kulaté baňky takže turbo tam nejspiš dcl dlouho nebylo funkční. Pro jistotu jsem vyměnil všechny podtlakové hadičky a pozapojoval je podle schématu jak to ma být. Včéra jsem zkoušel točne rozhejbat tu tyčku na regulátoru u turba a dcl to pomohlo. Tlačí to bez ztráty výkonu až do omezovače. Ale stále na to turbo musim čekat od nejakejch 2000-2300ot/min. Co jsem slysel tak by melo tlacit uz od nejakejch 1700-1800ot/min