NÁVOD: Výměna vnějšího homokineťáku OII 1,9TDI

[szyrma]

Výměna vnějšího homokinetického kloubu

 

Po mnoha debatách o tom jestli jde nebo nejde vyměnit kloub na OII 1,9TDI PD přímo na autě, jsem se rozhodl udělat návod jak na to i s fotkama. Celá výměna jde provést za 40minut. Návod je na pravou stranu, u levé přibude jen demontáž stěrače

Potřebné nářadí: golačka + ořechy 13, 16, 27

sikovky

cvikačky

kladívko a sekáč

gumová palička

plochý šroubovák

 

zvedák , klíč na kola a zakládací kliny jsou samozřejmé J

 

 

1. auto zajistíme klíny

2. pomocí trháku a ořechu 27 povolíme středový šroub, kterým je zajištěny kloub v náboji (u ALU disku je potřeba vycvaknout pokličku)

3. zvedneme auto a sundáme kolo

4. otevřeme kapotu

5. sundame gumové těsnění a mírně odklopíme plast pro povolení 3 šroubů

6. povolíme 3 šrouby ořech 13 (nevyšroubovat!!!)

7. odšroubujeme 3 matice zajišťující kulový čep na rameno pomoci ořechu 16

8. vyšroubujeme již povolený středový šroub zajišťující kloub

9. odtáhneme těhlici čímž nám poloosa s kloubem vyjede z náboje

10. odsekneme 2 spony na manžetě

11. zařadíme zpátečku a středový šroub šroubujeme dokud kloub nesleze z poloosy (dbát na to aby byl kloub v ose s poloosou!!!)

12. sundáme kloub i s manžetou a očistíme drážky na poloose

13. připravíme si manžetu a nasuneme ji na poloosu , manžetu zajistíme sponou k poloose (nová manžeta z termoplastu jde nasadit hodně ztěžka)

14. dále na poloosu nasuneme talířovou podložku, náběhový kroužek a pojistný kroužek ©

15. do nového homokineťáku natlačíme přiloženou molybdenovou vazelínu

(mě se podařilo nacpat tam celý 1 sáček a druhý jsem narval do manžety)

16. do kloubu našroubujeme starý šroub (stačí tak 5 otáček) nastavíme si jej do osy a nasuneme na poloosu

17. gumovou paličkou pár ránami do šroubu doklepneme kloub až po náběhový kroužek (uslyšíte jemné cvaknutí C pojistného kroužku) J

18. nasadíme manžetu na kloub a zajistíme jí sponou

19. vyšroubujeme šroub a nasuneme drážkovou hřídel kloubu do náboje

20. nasadíme kulový čep zpět do ramena a dotáhneme matice (ořech 16)

21. zašroubujeme středová šroub a nasadíme kolo

22. spustíme auto aby se kolo dotýkalo země, dotáhneme kolo a středový šroub

23. utáhneme 3 šrouby, kterými jsme povolili tlumič (ořech 13) a nandáme zpět plast a těsnení

24. Teď jen uklidit nářadí, umýt se od šmyru a projet

Doufám že někomu návod pomůže J

v PDF Výměna vnějšího homokinetického kloubu.pdf

Upraveno Srpen 15, 2015 uživatelem szyrma