Přejít na obsah

OCTAVKA NETAHA


Doporučené příspěvky

1.9 TDI 81 KW ASV


ahojte mam problem auto netaha a padalo aj do nudzaku. auto je po vymenene komplet vsetkych podtlakovych hadiciek vymenena vaha vzduchu ( VAG hodnoty ok) . kontrola vakuovej pumpy. pri tej mi unikal podtlak cez ten otvor kde je natianuta ta hruba hadicka ktora vedie do posilovaca brzd a kde sa rozvetvuje podtlak do podtlakovych ventilov. tu chybu som odstranil. auto prestalo padat odvtedy do nudzaku ale tah stale nema. bol som za odbornikom ten meral podtlak v turbe kde sme podla nameranych hodnot prisli nato ze uz pri 1500 otackach je tam strata okolo 500 mg vzduchu. cim vyssie otacky tym vyssia strata. kedze som vymenil komplet podltkove hadicky tak som isiel po hrubych hadiciach od vzduchoveho filtru cez egr intercooler cez turbo a tam nieje nikde diera odskusane kompresorom nikde nefuci. mechanik hovori ze je to na 90 % turbo popri tom variabilita lopatiek funguje ako hodinky. co vy nato ? uz som z toho zufali :( . co sa tyka diagnostiky tak auto ma jedinu chyba. cidlo teploty motora skrat na plus. inak nic. poradte . dakujem


Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...