Přejít na obsah

Závada senzor G28,současně g40 a ESP ? WTF ?


Doporučené příspěvky

jel jsem domů z práce, auto zdechlo, rozblikalo se žhavení, maxík "motor do dílny" :( tak jsem zkusil nastartovat, ujel jsem asi 100 m a stejná situace, navíc, když mně kolega táhnul do garáže, se ještě rozsvítila kontrolka ABS.

 

Diag:

 

2 Faults Found:
000802 - Engine Speed Sensor (G28)
P0322 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Mileage: 176520 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:55:12

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.16 V
Bin. Bits: 00101100
Idle Stabilization: 0.0°KW
RPM: 0 /min

012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 176520 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:57:00

Freeze Frame:
RPM: 210 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 10.26 V
Bin. Bits: 00101100
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 32.0

Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
Component: ESP FRONT MK60 0101
Revision: 00H11001
Coding: 0021121
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 73E539471240F386991-8026

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory

Coding: 0000042
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 7F0DE5772E08A7E6ED9-802A

 

 

Četl jsem tady o prodřené kabeláži atd ... ale tohle ? Takový souběh vad ? Předtím jezdilo autio zcela normálně, prosím, napadá někoho, co se mohla stát ??? Abych se ujistil, vymazal jsem paměť závad, načetl znovu a znovu to je. Když stojím v garáži, klíček v zapalování, dlouhom slyším nějaké servo, ručička rychlosti občas vyletí "někam" pak spadne, přitom bliká žhavení.... a zase "motor do dílny" ...


a teď mi začala blikat kontrolka oleje ????? červeně ???? oleje mám dost ... co se to kuXva dějem s tím autem ?

 

a v logu se objevilo ještě tohle

 

Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl.068 H08 1901
Shop #: WSC 73430 000 90108
VCID: 3561C75F5CB4ADB6775-8060

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Mileage: 176510 km
Temperature: 23.0°C
Voltage: 11.90 V
Voltage: 11.70 V

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dobrý den, prosím o radu - vzal jsem zespodu o nízký patník a mimo jiné to odnesla i kladka na kompresoru klimatizace - ta nejnižší kladka. Nejde mi sundat z hřídele kompresoru... Mám tam středový šroub s hlavou cca 6mm a odhaduji, že pojistný šroub má levý závit a kladka samotná je na pravý závit na ose kompresoru. Může mi to někdo prosím potvrdit? Nebo je kladka na drážkované hřídeli a jistící šroub má asi levý závit? Jaký by měl být správný postup sundání kladky? (Asi to není přímo el.mag.spojka.) Dělal jsem to už takovou silou že mám dojem, že ten šroub utrhnu.. Jak přidržovat tu kladku?  Pokud jsem zahříval tento středový šroub horkovzdušnou pistolí, pro povolení lepidla v závitu, zničil jsem tím kompresor?  děkuji Pavel Hac
    • Ahoj, potřeboval bych poradit s Octavií II, rok 2005. Od rychlosti přibližně 80 km/h se mi ze zadních dveří ozývá výrazné profukování/hučení vzduchu. Nejvíc to vypadá na okolí zadního okna. Zkoušel jsem oblepit celé zadní dveře lepicí páskou, ale prakticky to nepomohlo. Potom jsem zkusil oblepit páskou těsnění kolem zadního okna a hluk se výrazně zmenšil, takže mám podezření na těsnění nebo malé trojúhelníkové okénko. Našel jsem, že se u Octavie II tento problém už řešil a údajně může být problém ve spáře mezi těsněním a rámem malého trojúhelníkového okna. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím má někdo zkušenost a jak jste to opravili. Ideálně bych potřeboval poradit: kde přesně problém hledat, jestli se musí vyndávat trojúhelníkové sklo nebo celé těsnění, jaký tmel/těsnicí materiál použít, kam přesně ho nanést, případně jestli existuje nějaký návod nebo tutorial s fotkami/video. Pokud to někdo dělal svépomocí, budu rád za postup nebo fotky, abych věděl, do čeho se pustit. Předem díky za každou radu.
    • Prosím za odpověď,jestli ty šálky se tam lepí nebo se to jenom stáhne na 30Nm
×
×
  • Vytvořit...