Přejít na obsah

Elektrický šíbr nejde zavřít


_neo

Doporučené příspěvky

Ahoj,

dneska se mi stalo, že ráno jsem šel do auta odemknul pak zamknul a potom jsem si všimnul že je otevřený šibr a odmítá se zavřít. Určitě nebyl otevřený před tím protže v noci pršelo a v autě je naprosto sucho. Musel se otevřít sám jak jsem odemkl nebo zamkl.

Navíc vůbec nereaguje na tlačítka pro zavírání ani otevírání. Jen je vždycky slyšet jak cvakne nějaké relátko když zmáčknu tlačítko ale nic se neděje šíbr je furt otevřený .. Stalo se to už někdy někomu z Vás ? víte co to je ?

 

Díky

Odkaz ke komentáři

Na internetu jsem se dočetl že se to nechá zavřít ručně. Sundal jsem ten plast na stropu a pod ním je motor okna a je u toho

přicvaknutý imbus zalomený do Z nešl jsem jedinej otvor kam to pasuje ale za boha s tím nejde otočit .. nechtěl bych to zmařit . Nevíte někdo jak moc silou se to zatahuje nebo jestli je potřeba někde ještě odpojit nějakou pijistku nebo tak něco ?

 

Dík

 

Odkaz ke komentáři
  • o 3 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...