Tekoucí olej z motoru

[Agrael]

Zdravím,

 

mám problém s jedničkovou Octávkou, 1.9 TDI, 66 kW, r. v. 2000, najeto přes cca 300 000 km.

Nedávno jsem si všiml, že mi začal ubejvat olej, kterej teče s největší pravděpodobností z motoru (příp. motor. příslušenství), kterej byl předtím čistej. Olej teče zřejmě z levý části motoru (od pohledu), popř. zezadu, ale olejový stopy byly trochu i na pravý části. Přikládám fotky. Nevíte, čím by to mohlo prosím bejt? Děkuju.

 

Fotky jsou shodný s čísly. Hadici od EGRu mám když tak zrovna na fotce odpojenou.

0:

1:

2:

3:

4:

5:

[ričina]

Ahoj, řekl bych, že fotky 1. a 2. je problém v těsnění ventilového víka a fotky 3. 4. 5. zřejmě EGR ventil

[Agrael]

Ahoj, řekl bych, že fotky 1. a 2. je problém v těsnění ventilového víka a fotky 3. 4. 5. zřejmě EGR ventil

 

Ahoj, děkuju moc za odpověď. Čili u problémů: "1" a "2" by tedy stačilo pravděpodobně vyměnit těsnění ventilovýho víka? A co se týče hlavně toho EGRu (viz: "3", "4", "5"), tak tam je nějaký těsnění, který by stačilo vyměnit, nebo se musí vyměnit celej EGRák, anebo záleží na tom, jak je to poškozený? Někdo říká, že to i nějak zaslepit, čímž se ale předpokládám deaktivoval celej EGR, tak jestli je to takhle vůbec povolený... Nicméně, pravděpodobně budu stejně brzo auto prodávat. A protejká vlastně vůbec olej skrz ten EGR? Co tak vím, tak se tam recirkulujou výfukový spaliny od motoru, aby se snížili emise. Děkuji za odpověď.

 

 

[ričina]

Není za co, s tím těsněním ventilového víka to bohužel není tak jednoduché, protože samotné těsnění se nedá vyměnit, je navulkanizované přímo na víku a mění se celé, ale ještě zkus kouknout na těsnění pod vývěvu, je možné, že to klidně prosakuje i tama. U toho EGRu záleží odkud to prosakuje, mezi EGRem a sacíma parohama je těsnění, možná to prosakuje jen tama, chce to očistit a zjistit odkud to teče. A zrovna bych kouknul i na těsnění mezi sacíma parohama a hlavou. EGRem žádný olej neprotéka, ale dostává se tam sacím potrubím buď skrze turbo anebo z odfuku.

[Agrael]

Není za co, s tím těsněním ventilového víka to bohužel není tak jednoduché, protože samotné těsnění se nedá vyměnit, je navulkanizované přímo na víku a mění se celé, ale ještě zkus kouknout na těsnění pod vývěvu, je možné, že to klidně prosakuje i tama. U toho EGRu záleží odkud to prosakuje, mezi EGRem a sacíma parohama je těsnění, možná to prosakuje jen tama, chce to očistit a zjistit odkud to teče. A zrovna bych kouknul i na těsnění mezi sacíma parohama a hlavou. EGRem žádný olej neprotéka, ale dostává se tam sacím potrubím buď skrze turbo anebo z odfuku.

 

Aha, takže to teda znamená, že to těsnění ventil. víka hlavy, je tedy přiděláno nějak speciálně (asi za tepla) jako neoddělitelný spoj a musel bych tudíž vyměnit celý víko, pokud dobře rozumím? Jinak děkuju, na tu podtlakovou vývěvu se taky podívám, zatím jsem tam zkoušel narychlo dotáhnout šroub, ale jestli to bude těsněním, tak je mi jasný, že to tím pravděpodobně nezpravím. Jinak co se týká hlavně toho EGRu a okolí, tak jestliže to dobře chápu, tak tam jsou teda dvě těsnění a to mezi EGRem a parožím a následně ještě mezi parožím a hlavou? A tím odfukem když tak myslíš přesně co? Jakože vejfukový potrubí, nebo tak? Děkuju.

[ričina]

Ano mění se celé víko, ale koukni nejprve na tu podtlakovku ať zbytečně neutrácíš. Jo mezi EGRem a parohama je těsnící kroužek, ale taky může být ten EGR už vyběhanej a propouštět. Mezi sacíma parohama a hlavou je taky těsnění, zřejmě to nebude tvůj problém, ale když už budeš sundávat EGR, tak to kolem toho zrovna zkoukni taky. Odfukem myslím odvětrání klikovky, na víku máš ventil a vede z něj hadička do sacího potrubí.