Přejít na obsah

skoda octavia classic individual


Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

uz je namontovane,sadlo ako uliate,este ramik rano osadim a odfotim v aute,je to JVC KW-XR 611,nie je az tak technicky nadupane ako co som mal kenwood,ale za 140€ super supa :-) a hlavne ma dialkove,prepinanie farieb a kadejake blbosti,uz som JVC mal kedysi,mam len dobre skusenosti s tou to znackou

Odkaz ke komentáři

mam dobry zdroj na elektroniku,ale neboj,je to fungel,a normalne legalne kupovane :-)

 

to us svietenie som si urobil tak,ze za sekundu to prerobim na klasiku,najprv som si musel zohnat objimku na 2vlaknovu ziarovku,zohnal som si z passata B5,treba aj protikus konektoru objimky,bolo treba trochu upravit dieru smerovky a trosku tu objimku aby mi tam vliezla do smerovky,nic zlozite,potom som odcvakol konektor od starych smeroviek,napojil do novych,plus jeden pin ostal volny prave na parkovacku,to som urobil tak,ze som ju odcvakol od konektora svetla,ale aby mi kusok kabla ostalo z konektora,na kabel z auta som dal samicku pin a na kabel do smerovky ako parkovacky samca,tak isto aj na ten kusok co isiel zo svetla,takto to viem rychlo prehodit keby ma niekto na ceste zacal buzerovat,alebo kvoli stk

Odkaz ke komentáři

nevadí, zksím pozhánět sám :palec:

Ještě jedna věc - mám taky pružiny VOGTLAND a chystám se je dát na auto, co myslíš, budu potřebovat nějaký uložení?

Nebo stačí jen vyměnit pružiny za pružiny a hotovo? Jak jsi to řešil ty a co jsi všechno kupoval? děkuju

Odkaz ke komentáři
TO radio je moc zajimave v Octe :D Skoda jen,ze ten display neni vetsi a gaficky ale za ty prachy super. Mas i lepsi repro a zesik nebo jedes na serii???

 

 

 

repro mam swiss audio,taky entry level a zosik so subwoofrom magnat,proste entry level,ale mne to staci,SQ budem stavat v golfe,toto mam auto na kazdy den :-)

 

PĚKNÉ RÁDIO :D

JE TO TATRANKA , NEBO JE TAM NA PEVNO ?

 

 

na pevno,len samotny ram som montoval asi 4 hodiny :-)

 

novy podvozok :-) Diamant-X tech G9.1

post-1463-1296857460_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Ahoj, tak koukám na tvý vogtlandy- musím říct, že máme každý jiný.

Já mám takový růžový na benzín a vepředu moc nahoře a vzadu to sedí jako tobě..

Mám smíšený pocity, upravoval si to nějak? jak máš starý lumiče? doufám, že si to ještě trochu sedne..

Odkaz ke komentáři

vogtland maju ci benzin,ci nafta rovnaku farbu :-) to ze je predok akoze vyssie sa ti moze zdat,lebo v predu je vacsi vyrez v blatniku pre koleso ako vzadu,da sa to pozriet podla vysky prahu,ci to sedi,alebo nie,alebo si kupil do predu zle tlmice a zle struny,aku mas motorizaciu?

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...