Přejít na obsah

Problém s přidáním plynu na 1/4


Doporučené příspěvky

Předem se omlouvám zda tu někdo něco takového něco řešil, ale já jsem nic nenašel.

Mám motor BZB 2008 najeto 270000km. Při přidání plynu tak na čtvrtinu motor nereaguje hned, ale třeba až po dvou či třech vteřinách. Dělá to na všechny převodové stupně a jen při mírném sešlápnutí plynového pedálu. Dělá to i když třeba pedál držím delší dobu sešlápnutý jen na 1/4 tak to vypadá jakoby se motor přidusil a po pár vteřinách to škubne a zase jede normálně. Nesetkal jste se s tím už někdo? Nechci do servisu jet na styl výměn pokus omyl, neboť auto žádnou chybu nehlásí.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 3 měsíce později...
  • o 2 týdny později...

Poslal mi toto 00289,05480. To boli asi posledne.

Ale aj tak na hov.. Dnes rano zase. Motot zahriaty po 20km a cink,EPC. Zhasnem ho,natocim kontrolka zhasne,ale po 1km zas.Cesta z prace asi po 500m na semafore cink,EPC a to som stal.A ktomu sa rozsvietila kontrolka "motoru" take to cerpadielko. Ma z toho jeb..

Odkaz ke komentáři
  • o 9 měsíců později...

Zaznamenal jsem podobný problém, vypadalo to jakoby jednotka nereagovala zhruba první čtvrtinu na přidání plynu, pak vždy s cuknutím prudce kupředu, potom po dvou dnech to bylo čím dál horší až zůstával nestabilní volnoběh, někdy na 2000 otáček a za chvíli nato 600 a pak zase třeba nahoru. při jízdě jsem dal nohu z plynu a auto jelo pod plynem dál...          vyskákaly kontrolky motor a EPS plus nápis motor servis...  Tak jsem juknul tady a ty informace že mám vyčistit škrticí klapku a nebo novou a čidlo teploty nové atd.

Ráno jsem před odjezdem do práce vytáhl to čidlo teploty  prostříkl čističem a ejhle stačilo to. Ještě smazat errory.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...