Přejít na obsah

Výměna klíče


JakubKa

Doporučené příspěvky

Ahoj, dobrý den,

ač nechtěně, tak jsem od své Octavie r.v.2011 ztratil klíč, mám tedy teď jen jeden a mám obavy, že by mě auto čmajzli.

Chci se zeptat na možné varianty výměny klíče. Myslím si správně, že s tím souvisí i výměna nějaké jednotky, která je na momentální klíč naprogramovaná?

Děkuji za rady

Jakub

Odkaz ke komentáři

N ,koupit novej a prekodovat immo ,na O2 '08 jsem platil za novej myslím 2800+- a přizpůsobis to prez diag ,ale ve fl je jinej immo takže nevím jak to je s prizpusobenim ,ve škodovce co stoji asi 300

 

Odesláno z mého VFD 700 pomocí Tapatalk

Děkuji za radu, ale nerozumím výkladu. Prosím vysvětlete mi to česky :-D

Odkaz ke komentáři

No.. Zahed do škodovky ze potřebuje s novej klíč (předpokládám s dalkacem) budou se ptát na VIN kód ,nepamatuju si jak dlouho se čeká ,pak ti prekodujou immobilizer ,potažmo klice vůči immobilizeru ,oba dva ,ale pokud chceš mít jistotu aby se do auta nikdo nedostal se starým tak bys musel vyměnit všechny zámky + spinacku (zámek) :D

 

Odesláno z mého VFD 700 pomocí Tapatalk

Ale to je di mysli zbytečný :D

 

Odesláno z mého VFD 700 pomocí Tapatalk

Odkaz ke komentáři

Děkuji za info, jak tak pročítám ostatní diskuze, tak ono je jedno jestli ty zámky mám vyměněné a nebo ne, když se do toho auta bude chtít někdo dostat, tak se dostane. Druhej klíč až zas tak nepotřebuju, jde mi o to, aby byl stracený klíč v ŘJ bloknutý a tím pádem nenastartoval. Dočetl jsem se, že když dojedu do škodovky, tak starý klíč na počkání vymažou, je to pravda?

 

Odkaz ke komentáři

Je to pravda ,ale ohledně toho zámku.. Když na to dojde tak ti policajti/pojišťovna můžou říct ze jsi si to mel zabezpečit ,ale pravděpodobnost ze se někdo trefí klíčem primo do tvyho auta je mizivá pokud by někdo nevěděl ze to je zrovna od tvyho ,takže bych se asi nebál ,já jsem taky jenom prekodoval btw. Jsem auto koupil jen s 1 klíčem a 2. Si nechal udělat

 

Odesláno z mého VFD 700 pomocí Tapatalk

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...