Přejít na obsah

Chladící kapalina - problém s množstvím


Doporučené příspěvky

Zdravím všechny,

mám takový zvláštní problém s chladící kapalinou, v podstatě pokaždé mám jiné množství. Auto týden stálo, nastartoval jsem a po pár minutách se rozsvítila kontrolka chladící kapaliny, koukl jsem na nádobku a bylo tam opravu málo (červená čárka), chtěl jsem tedy dolít, otevřel jsem víčko a najednou se kapalina vrátila (zelená čárka), jel jsem auto projet, zahřál ho na provozní teplotu, koupil na benzínce destilku že pro jistotu trochu doliji. Motor jsem nechal nastartovaný, opatrně otevřel víčko, ušel tlak a voda se zase objevila ale až na modré čáře. Vodu se neztrácí, nedolévám, jen je v nádobce pokaždé jiná hladina. Zkusil jsem koupit i nové víčko, ale žádná změna.

 

Přijde mi, že tenhle problém začal až po výměně rozvodů (i s pumpou), ale je to spíš můj dojem. Je možné, že je chladící okruh nějak zavzdušněný? Je nějaký postup jak zkusil chladící okruh odvzdušnit?

 

Předem díky za rady.

post-54955-0-43350500-1517818378_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Jen když se sundají rozvody, zatočíš s ní, nebo ji vyndáš.. tou to nebude.

 

V nádržce není podtlak, právě naopak, je tam přetlak a ten zvětšený tlak "vtlačí" vodu do motoru, teda do těch dílů chladicí soustavy, které se mohou roztáhnout, tj. gumových hadic. Jen si zkus než otevřeš víčko a odtlakuješ to, jak jsou hadice "tvrdé".

 

A právě když otevřeš víčko, uvolníš přetlak, hadice se smrští zpátky a voda nacouve do nádržky zpátky a hadice změknou.

 

A jak se tam ten přetlak vytvoří?

 

Fouká ti to pod těsněním hlavy do vody.

Na druhém fóru to taky řešili a při vyšším zatížení motoru se tam z motoru dostává někudy, nejčastěji těsněním, vzduch/spaliny a to je to tlakování.

Dá se to ověřit změřením tlaku v chladící soustavě.

 

 

 

 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...