Přejít na obsah

Padá palivoměr


Holy

Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

A ještě jeden poznatek.

Včera jsem to musel s fabkou zahamovat, abych nesestřeleil mladíka, co mi nedal přednost.

Hned po intenzivním brždění, se mi rozsvítil symbol přehřáté chladící kapaliny (teploměr byl na polovině) a spadl ukazatel paliva....

 

Odkaz ke komentáři

Jojo, Lanci, máš pravdu, je to 55kW.

Co myslíš tím vyvěšeným kabelovým svazkem?

Když spadne palivoměr, tak diag zahlásí 00771 snímač hladiny paliva - zkrat na plus nebo přerušený obvod - trvale, ale po opětovném nastartování je zase všechno OK

Odkaz ke komentáři

Když otevřeš kapotu, tak z tvého pohledu do motoru je nad pravým nosníkem veden kabelový svazek. Ten je origo položen na nosníku a zároveň se tam drží voda, takže svazek hnije a elektrikář jsi, takže tušíš. Proto se dělala úprava vedení svazku a ten se vyvěsil nahoru, tak, aby se nemáčel ve vodě.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Auto jezdilo na pravidelný servisky v německu a bylo to udělaný. Svazek je "oholenej" od černý pásky a celý je to zvedlý asi 1cm nad nosník.

Palivoměr ale pořád stávkuje. Tak chci vyndat plovák z nádrže a zkontrolovat jestli není problém tam. Zkusím pohledat nějaký obrázky na netu, jestli je to vůbec rozebiratelný. A jestli bude ok, uvažuju, že natáhnu novej svazek od nádrže k budíkům, nebo kam to vlastně vede.

Jdu s Autem na STK, tak jim snad nebude vadit, když to nebude ukazovat....

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...