Zátah turba a jiné.

[Karátek]

Zdravím, je znatelný zátah turba u 1.9 TDi 66kW? Reálná spotřeba? Jak dlouho se motor ohřívá? Hlavně v zimě. Leje někdo do nádrže i fritovací olej (čistý)? Nemám zkušenosti, tak mě neukamenujte.

[Guest houmik]

tak zatah znatelny je, je to jeste stara rotacka, tam je turboefekt znat. Jinak myslim, ze do tehle motoru snad nikdo fritovaci olej neleje, ja to jeden cas lil do stary Toyoty (rok 1993), tam to bylo docela v pohode, ale do tehle auto urcite ne. Realnou spotrebu si musis zkusit sam, myslim, ze realny je s hodne lehkou nohou v lete na 15" tak za 4.8, ale to uz musi byt mazec... jinak normalni kombinovana spotreba je treba 5.3-5.5

[Guest chipmann]

Zdravím, je znatelný zátah turba u 1.9 TDi 66kW? Reálná spotřeba? Jak dlouho se motor ohřívá? Hlavně v zimě. Leje někdo do nádrže i fritovací olej (čistý)? Nemám zkušenosti, tak mě neukamenujte.

Zdar co se týká zátahu je to znát velmi rychlý nástup a tím pádem i pád prostě ještě stará škola od vw tzn. velmi rychlý nárůst ve středních otáčkách a člověk má pocit že řídí daleko silnjší vůz než ve skutečnosti je spotřeba je u rotačky velmi slušná životnost motoru také a co se týká porochovosti tak je na to velmi dobře jediný problém u tohoto motoru je zahřívání prostě naftový motor je učinnější než benzín a potom litinový blok dělá taky své takže ohřát motor v mrazech není jen tak proto se přidával do motoru předehřev kapaliny ,spotřeba je jak psal Houmik .............

[Spooky1]

Kluci už vše napsali... K tomu oleji ti nic moc nepovím. Mám Oktu asi moc rád,ale vím o klukovi co ho jezdit v GIII TDi a prej pohoda,ale jak dlouho netuším...

[Karátek]

Díky za odpovědi, naprosto mi stačí. Zbytek Octávky znám, šlo jen o motor.

[VSemi]

neměl by ses spíš zajímat o 1,8T

[Karátek]

Jj, přesto jsem dostal nápad prodat benzín a koupit diesel.

[VSemi]

;)

 

měl sis nechat to cos měl....asi bys byl nejspokojenější ;) :lool: :lool:

[Guest houmik]

kdybych tu 1.8T znal, tak jako ty, kdyz si s ni jezdil pracovne, tak bych si ji nechal. Ojetou Octu v dobrym stavu budes hledat dlouho...

[VSemi]

Karátek je móóc spořivý...ta 1,8Tby ho sežrala :lool: ...a výkon by taky nikdy nevyužil ;) ..... takhle bude s TDi jezdit za 4L a ještě k tomu zadara páč bude shánět "vyjetý" olej v restauraček :lool:

[Guest houmik]

spis si myslim, ze to tam hapruje s tim vykonem

[Karátek]

Turbo je sice turbo, ale v benzínu a nafta by byla pro mě lepší než benzín. Co se týká oleje, tak šlo spíš o zvědavost, s tím bych si nelámal hlavu. A služný auto by se dalo sehnat, zásadně nikdy na koupi nespěchám, kdo si počká, ten vydělá. Zatím nejsem rozhodnutý, takže mě berte s rezervou.

[VSemi]

[Karátek]

Mohli by jsme udělat průzkum, pravděpodobně by vyhrála nafta v prodejnosti.

[Guest houmik]

v prodejnosti? jak to myslis?

[Karátek]

Jestli je větší zájem o benzínové nebo naftové motory.

[Guest houmik]

asi o naftovy, ale to je ruzny, jsou takovy vlny... vymenim svoje TDI za 1.8T

[Karátek]

Cože? Ty by jsi měnil? :lool:

[Guest houmik]

mne ta nafta vyhovuje... jsem studak, tak jsem rad, ze za ty pohonny hmoty neplatim tolik, jako bych musel za benzin

[Karátek]

No proto. :) V dnešní době je po naftě velký zájem, jak koukám, nejde jen o výkon. A ted testuji 66kW a je poznat výkon o 11kW a je vyšší točivý moment. Možná bych si měl otestovat i tu výkonnější verzi. :)

[Guest houmik]

ja byl hodne prekvapeny, jaky je tam rozdil :) urcite bych doporucoval 81 kW verzi

[Karátek]

O té 81kW se psalo méně chvály než u té 66kW, ty testy už si nějak nevybavuji. Ale pamatuji si, výhodněji vycházela 66kW, včetně životnosti motoru nebo turba. Ta 66kW není takový lenoch, jak jsem si myslel, rozhodně jede o dost lépe než 1.6 55kW. :)

[Guest houmik]

uz jsme se o tom bavili, to jsou jen kecy a prameni to z toho, ze do starych 66 se davaly jeste obtokovy turba, ktery se tak nenicily, jako ty s variabilnim naklapenim lopatek (protoze s tim lidi neumi jezdit). Ale ty novejsi 66ky uz maji stejny turbo, jako maji ty 81 kW motory. A ty motory jsou identicky. Zivotnost stejna atd atd

Upraveno Březen 28, 2010 uživatelem houmik

[Karátek]

Jj, motory jsou stejné, jasnačka. Jestli se rozhodnu, půjde o OI do roku 2000. Tam jsou ještě stará turba, nic nového. A do toho roku má 81kW variabilní lopatky a 66kW nemá. Je to tak?

[Guest houmik]

no nejak tak priblizne to asi bude, ale kde se to lame, to nevim... Zase ty face maji vychytany mouchy. Hele, ono si nevyberes, kamarad ma tu 66 v jinym aute, tu starsi, a ted menil turbo taky :) ono zalezi, jak se k tomu chovas, odejit ti muzou obe.

[Karátek]

Tak nějak, za vše může na 99% majitel, proto je lepší dlouho vybírat a být pečlivý a už neudělat takovou chybu, co jsem tenkrát udělat, hlavně nepůjdu do bazaru. Face má sice vychytaný mouchy, ale už tak pěkně nevypadá na pohled, ale zas vypadá lépe než II řada. :) Pro mě je lepší motor, co vydrží časté šlapání na knedlík. Tu svoji jsem též proháněl, ale jen sám, jinak vše v klidu. :)

[Guest houmik]

tak jestli nejsi nejakej jouda (neni mysleno jako urazka), co jezdi po meste na paty rychlostni stupen, normalne podrazuje atd, tak bych se nebal, Ty turba se nici kvuli tomu, ze se k nim lidi neumi chovat, auta podtaci a nebo je nenechaji po narocny jizde ochladit, jinak se tomu turbu nic nestane.

[Karátek]

Už jsem to tady psal, motor zásadně nepodtáčím. Jak jsem vypozoroval, tak je dobré držet otáčky u nafty od 2000 do nějakých 3500 až 4000. Pak motor jede pěkně a má tah od 2500. No prostě se mi diesel zalíbil, jinak táhne než benzín a hlučný motor není a na volnoběh klape a v otáčkách v pohodě. :)

[Guest houmik]

presne tak, taky to drzim kolem 2000 otacek, aspon tam mizi ta turbodira... :)

[Karátek]

A právě mě překvapilo ohřívání motoru, docela dost dlouho se motor ohříval, něco přes 15 km, což nejsem zvyklý z benzínu. A v zimě budu mít obavu, motor se neohřeje a já zmrznu. :)