Přejít na obsah

Prasklí intercooler


Doporučené příspěvky

Dobrý den,

včera se mi povedlo ve vysoké trávě najet do díry a trefit spodek na levé straně. Při podrobné prohlídce jsem si všiml, že profukuje při přidání plynu intercooler. Při jízdě auto nemá tah jako by tam vůbec nebylo turbo. Kdysi jsem něco podobného zažil na služební octavě kde odešel EGR a auto vůbec nejelo. Koukal jsem snad všude a jediný co jsem objevil je ten profukující intercooler. Při jízde a sešlápnutí plynu začne hrozně foukat vzduch a z výfuku mi lítá černý dým a dneska se mi rozsvítila hláška " Emise Do dilny!" může to souviset s prasklým intercoolerem?... 

Odkaz ke komentáři
před 15 hodinami, ka_r_los napsal:

to je zajímavá otázka :) jestliže je intercooler přímo v cestě nasávaného vzduchu, tak to asi vliv mít bude... chladičovka dolů a vyměnit a docela bych se divil, že to odnesl jen IC, když tam jsou za sebou 3 chladiče...

celkem klasika a nejčastější poškození intercooleru, IC je totiž nosič chladičů, má trny do chladičkovky, stačí blbě najet na obrubník a ulomí se trn, když máš smůlu, tak i s kusem "vaničky" IC

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...