Přejít na obsah

OC2 řazení 5-ky problém


MaraC

Doporučené příspěvky

Zdravím všechny, prosím o radu či identifikaci příčiny. Nejde mi po zahřátí a delší jízdě zařadit 5-ka. Auto je RV2009 najeto98kkm, celkem v pohodě- pravidelný servis atd. Od prvopočátku šla 5-tka řadit hůř- při nižších rychlostech (otáčkách) to šlo znatelně lépe než pokud to člověk "roztáhnul" a chtěl přeřadit třeba při 120 kmh. V určité okamžiku tam tu 5-ku nemůžu prostě nacpat vůbec. Už jsem si 2x všimnul, že pokud auto následně chvilku stojí, vycouvám, tak tam zase 5-ka zařadit jde.

Auto je ještě v 6-ti měsíční záruce od dovozce, ale zajímal by mě důvod, co by to mohlo být?

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Zdravím všechny! Pokud by měl náhodou někdo stejný problém, podělím se s výsledkem a řešením- jedná se o převodovku JHT (MQ200) u OC2 1,6 Mpi RV2009, kde se údajně tyto závady (obecně převodovka) dějí dost často- do nějakého roku byly převodovky o tohoto vozu obecně "slabší"!

Mám opraveno a komplet repasováno od Ivan Sixta - Kosmonosy u MB - svérázný Pán (s velkým P), ale odborník na slovo vzatý!

Předně- "životnost" převodovky - hlavně její náplně je cca 120 až 150 tis km a NIKOLIV náplň je doživotní a bezúdržbová jak tvrdí kdejaký "odborník"! Blbost!!!

U mé převodovky byl konkrétně problém se synchronem a krožkem na 5-ce a uhnutou konzolí řadící tyčky (či jak to nazvat)= nutnost rozebrání a výměna. Při té příležitosti samozřejmě výměna ložisek (zjištěna dřívější neodborná "oprava" a výměna jiného typu ložiska než má být!) a kompletní kontrola všech součástí převodovky. Dle dohody vše opraveno na počkání (cca 4h) u vymontované a očištěné převodovky.

Po namontování zpět na auto a ujetí prvních cca 200 km je převodovka jako "nová" - převody zaskakují opravdu jako u nového auta (několik služebních jsem úplně nových už měl).

Takže suma-sumárum oprava a investice se určitě vyplatila, mám po problému a pár desítek tisíc km se určitě budu moci na "novou" převodovku spolehnout!

Pokud tedy budete mít problém s převodovkou vašeho vozu (koncernového především), můžete se na pana Sixtu s důvěrou obrátit.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • auto dotlmené a mal som pocit na dialnici že to hučí pri 150km/h ako keby som šiel cca 130km/h takže niečo to určite spravilo 🙂 sedačky už idú ale ešte treba toho dosť dorobiť čo sa týka elektriky a pozapájanie. Posed paráda ale sedím v nich o poznanie vyššie tak neviem či je potreba aby sa ešte vysedeli (dorábal tam peny čalumník) alebo to je tým že sú elektrické a nejdú tak nízko ako manuálne. Opäť pocitovo cítim sa že som tak o 5cm vyššie ako by som chcel..
    • Aktuální nájezd 249 tis. km. nová cena 159 tis. Kč.
    • Ahoj, moc děkuju za vysvětlení, ale bohužel to tím nebude. Zkoušel jsem volnant v jiném autě (v Golfu a tam funguje). Stejně tak multifunkce z toho Golfu funguje i v Oktávce. Přijde mi to jako vzájemná nekompatibilita té multifunkce s podvolantovkou 😞  
×
×
  • Vytvořit...