Seřízení řazení na kulise

[Gangbing Joe]

Zdarec!

Témat na seřízení řazení se vyrojilo mraky, ale všechny se věnují seřizování na táhlech převodovky. V jednom z lépe pojatých a přehlednějších témat, kde je mimochodem i dobrý návod na seřízení na táhlech u převodovky, sem narazil na poznatek, že jde řazení seřídit i přes kulisu řazení (pod manžetou).

Odkaz na téma: https://forum.octaviaclub.cz/topic/3681-vůle-v-řazení-oprava/

Můj problém je následující. Před výměnou spojky a převodovky řadila páka přesně na všechny kvalty včetně zpátečky. Po zmíněné výměně spojky a převodovky je celé řazení posunuté přibližně o 2cm do strany - konkrétně vpravo. To znamená, že rychlosti jdou řadit i tak na svých obvyklých postech jen např. místo 1 natrefím na zpátečku, místo 3 na 1, místo 4 na 2 a páka při neutrálu stojí v pozici vychýlené směrem k pětce, skoro až jakoby zařazená pětka. Když sem to zjistil, chtěl sem to rovnou mechanikovi nechat, ať pošteluje co rozšteloval. Ten mi sice slíbil, že mi to za týden seřídí, ale zároveň se dušoval jak nebylo potřeba na štelovací lanka sahat. Ukazoval mi na staré převodovce i na zrovna zvednutém Golfu kudy táhla vedou a jak není třeba je povolovat pro demontáž převodovky. 

Moje otázka tedy zní: lze celý mechanismus bez seřizování na táhlech posunout do původního stavu? V odkazu na téma je zmíněno, že by se tyto dorazy respektive boční pohyb měl dát měnit šrouby mezi kulisou a popelníkem. Případně jak mohlo k tomuto vychýlení dojít? Převodovka se měnila z DUU na DUW, skříně vypadají stejně, obě sem viděl sundané.

1.6 74kW AKL

[Gangbing Joe]

ZÁVADA ODHALENA A ELIMINOVÁNA!

Pokud vám na oktávce 1.6 AKL s převodovkou DUU, DLP, DUW a podobně funguje řazení, ale celý sytém je vysazen do strany (jak popisuju výše), stačí postup následující:

Na hlavním táhle od páky (/kulisy) řazení povolit matku na sponě, kolega v autě podrží páku v neutrálu a znovu dotáhnout matku. I s odhalením závady nám to na parkovišti zabralo asi 15 minut. 
Snad někomu pomůže

[Konny]

To je dobre vedet 👍

[Honza6574]

Zdravím mám podobní problém jen mi nejde zařadit 1 rychlostní stupeň a hůře dvojika. Chci se zeptat to jak píšete špatně se vám řádilo i když jste neměl nastartování motor ? 

[Cooli]

V 16. 6. 2021 at 10:52, Gangbang Joe napsal:

ZÁVADA ODHALENA A ELIMINOVÁNA!

Pokud vám na oktávce 1.6 AKL s převodovkou DUU, DLP, DUW a podobně funguje řazení, ale celý sytém je vysazen do strany (jak popisuju výše), stačí postup následující:

Na hlavním táhle od páky (/kulisy) řazení povolit matku na sponě, kolega v autě podrží páku v neutrálu a znovu dotáhnout matku. I s odhalením závady nám to na parkovišti zabralo asi 15 minut. 
Snad někomu pomůže

 

Díky za návod závada odstránená.Si poklad☝️😉

[Gangbing Joe]

Cooli: To mě těší 😉

Honza6574: tvůj problém bude jinde. Já řešil v podstatě funkční řazení, neodpovídající ale pozicím na kulise.

V tvém případě to bude vyběhaná kulisa přímo na převodovce. Nedávno jsem na to viděl starší návod, včetně seznamu potřebných dílů. Stačí googlit ,,obtížné řazení prvního rychlostního stupně". Pak ještě ko synchrony...

[Cooli]

20 minút práce síce v daždi,ale dali sme to na prvý pokus😉

Ešte raz ďakujem za návod👍🙂

[octavian2005]

Zdravim, na rovnakej octavii 1,6 AKL ako spominaju vyssie mi pocas jazdy radenie rychlosti fungovalo ale zrazu mi prestalo fungovat radenie do bocnych pozicii cize neviem zaradit 1,2,5 a spiatocku, funkcne ostali len rychlosti 3-4 na ktorych som "nejak" prisiel az domov. Ked skusam pakou radit 1,2,5 alebo spiatocku vzdy je zaradeny len 3 alebo 4 stupen. Radiaca paka pritom v stredne pozicii volne lieta do stran (nekladie ziaden odpor). Co sa tam mohlo stat? Da sa to opravit bez auta na zdvihaku? Dakujem.

[octavian2005]

Tak odpoviem si sam, auto bolo v servise a problemom bolo vyskocene tiahlo na kovovej konzole radenia v motorovom priestore nad prevodovkou, ktore malo po tych rokoch uz rozpadnute plastove puzdro na klb konzoly (na obrazku zvyraznene zltou). Cele tiahlo (podobne ako na obrazku) bolo vymenene a radenie na octe zase paradne funguje.