Konny

Plastový podběh drží na pár šroubech a pak máš ke všemu hezký přístup 👍. Pokud máš doma pájku a cín, tak stačí od předních blinkrů odizolovat kousek vodiče a přípájet vodiče od bočních blinkrů. Pak to zaizolujes, nasadíš zpět podběhy a blikáš 😉

Být tebou, tak se napojím na patice předních blinkrů. Bude to asi jednodušší zapojení než to znovu tahat z míst kde jsou stěrače 😉

To je parádní projekt. Tady si jdeš za něčím, co jsi chtěl a to už musí jít otázka financí stranou. Jsem moc zvědavej na výsledek 👍👏

Musím souhlasit, že s ethanolem máš zkušenosti jako nikdo jiný. Tenkrát jsem nad ním taky uvažoval (nad přestavbou), ale nakonec jsem šel do LPG a udělal jsem dobře, když pak najednou všude zmizel... Nevíš proč se po něm před lety slehla zem? Nebyl zájem nebo skončily nějaký dotace?

Slyšíš jen cvakání nebo cítíš i vibrace?

A když bubny přehodíš mezi sebou, tak to dělá pořád to jedno kolo nebo se problém přestěhuje na druhou stranu?

Nech změřit ovalitu bubnu. To pulzování při brzdění právě dělá oválný buben. Nebo bubny mezi sebou prohoď a jestli to bude dělat na druhé straně, tak je to jasný 😉

Přes bluetooth diag. kódovat podle mě nepůjde.

Tu svorkovnici klidně můžeš zkontrolovat, aspoň budeš vědět jestli je to tam v pořádku. Ta jednotka je pod stěrači na řidičové straně.

Pak si myslím, že budou budíky špatné. To že už to jsou face budíky neznamená, že se v nich něco nemůže pokazit...

Jako první si zkontroluj kontakty na baterce (plus a minus) a pak ukostreni pod baterkou. Pokud bude vše v pořádku, tak by mohla být chyba v budících. U předface budíku se stávalo, že díky studenému spoji na tišťáku padaly ručičky.

Mám sice 1.6/74kw, ale to by vadit nemělo. Mám LPG bez přimazávání, najeto na plyn 160tis (celkově 380tis) a motor pořád funguje jak má. Je pravda, že jsem asi 3-4tis km zpět řešil těsnění pod hlavou, tak jsem rovnou nechal repasovat hlavu (byly přidřené vodítka ventilů a bylo potřeba trochu zabrousit ventily), ale jinak hlava v pohodě. Takže mi z toho vychází, že tyto staré motory opravdu můžou dlouhodobě jezdit jen na suchý plyn (to mi říkali i v dílně, kde mi plyn montovali) 😉

Pokud se ztrácí chladící kapalina, tak ti teče topení (mlžení a sladký smrad). Jinak kdy jsi měnil pylovy filtr?

Chce to kvalitní značku. Ty náhradní díly dnes nestojí za nic. I značkový díl ale nezaručuje záruku kvality!

Jako jak píšeš, ale i takový vykon potěší

Pěkný číslo 👍👍

Pěkně se staráš. Dostáváš pochvalu 😉👍

Když dáš žárovku s lepší svítivostí, tak ta má kratší životnost. Pokud chceš bílé světlo a dlouhou životnost, tak jedině LED H3 😉

Pěkný foukátko 👍. Bude se tedy něco dělat s výkonem?

Peťo, to je super, že je Octa pořád v tak dobré kondici. Jde vidět, že stále dostává maximální péči a ona vám to zase vrací spolehlivým provozem 😉👍

Ahoj, dělá to tak jen přes ovladač u řidičovych dveří nebo nejdou stahovat okna i samotným ovládáním na konkrétních dveřích?

Ty tam máš jen jednu lambdu před katalizatorem 😉

Ahoj, řešíš blbosti. Pod to torpédo ti stejně poteče voda, je to tam na to tak konstruované. Pak ti kanalkama voda odteče přes blatníky pryč. Ta okapnička je podle mě taky v pořádku. Je jen na to, aby odstínila vodu, co teče od čelního skla a to si myslím, že splní dobře 😉

Zkus si stáhnout verzi VAG 304, ta by ti měla fungovat

Co píše diagnostika? Chtělo by to ještě napsat co máš za motorizaci a ročník auta.