Octavia 1.9 66 KW vynechávání motoru v 1800 a 3500 otáčkách

[Strejdin]

Ahoj, přidám se s prosbou o radu, mám Octavii 2003, 1.9 66KW. Při zátahu, nejčastěji v kopci a i při výjezdu ze zatáčky v cca 1800 a někdy taky v cca 3500 vynechá motor, auto sebou cukne ne jako když sundáš nohu z plynu, ale jako když si ťukneš o brzdu. Opravdu nikdy mimo tyto otáčky! Trpím problémem už pár let a stupňuje se to, tak už mám napozorováno. Servisuje mi auto kamarád, má dlouholetý servis se zkušenostmi, fakt fachman, ale už si taky neví "levné" rady. Na PC se to pořád ukazuje jako chyba hlavní vstřikovací trysky. Tou jsme začali (výměna za starší ale funkční), chvíli byl klid pak se to opakovalo. Bohužel se jim (kamarádovi) ten problém v té době nikdy nepodařilo nasimulovat, dělalo to tak 1x za týden. Teď už mi to dělá skoro každou jízdu, ale náhodně, přijedu ke kopci do serpentin a je to skoro jisté. Při posledním servisu se na to kamarád znovu zaměřil, zdálo se mu moc bublinek v palivové hadičce. Podařilo se mu i problém nasimulovat u něj při jízdách. Odpojil nádrž a jezdil na flašku a bylo "po problému". Tak rozdělal komplet palivový systém vyčistil zkontroloval a na cca 800 km bylo po problému, ale bohužel už cuká zase. Zřejmě to bude opravdu problém přísunu paliva, ale zaráží mě těch pravidelných 1800 a 3500 otáček, jinde si to necukne. Kamarád mi nabídl že motor projdou komplet, ale bude to stát čas a hlavně už úplně jiné peníze, jinak je motor cajk a dostává pravidelnou péči. Nechce se mi auto dávat na kompletní rozborku a dvoj nebo trojnásobit jeho hodnotu, přece jenom je to už 2003 a nebude věčně. Předem díky za váš názor, zdraví Tomáš.

Upraveno Září 21, 2021 uživatelem Strejdin

[borlan]

Nejsem expert, takže moje postřehy s rezervou a nemusí vůbec být tvůj případ (když čtu co jsi již podnikl). Já mám motor ALH = naklápěcí lopatky turba a 350tkm namotáno (teda dle tacha, za posledních 150 mohu ručit já, jestli bylo něco víc před nákupem než tacho ruku nedám. Nějaký čas jsem měl na začátku problém s padáním do nouzáku při delším držení plynu. Pak to ale v diagnostice psalo překročený plnicí tlak (pojistný ventil vypustil tlak bokem, po restartu opět turbo tahalo). Časem se to nějak rozjezdilo (možná i pravidelný VIF pomáhá?), už dlouho klid - klepu na dřevo.

Pak jsem měl období, kdy to jen částečně ztratilo zátah turba (tedy ne úplný nouzák) a diagnostika psala o ventilu obtoku turba. Ten jsem vyměnil v domnění, že někdy částečně propouští tlak na turbu kdy nemá, ale zklamání - problém se objevoval sporadicky dále. Toto nějak časem odeznělo (opět klepu).

No a pak mám výjimečně situaci, kdy v akceleraci dojde k takovému kraťoučkému mírnému jako "prokleknutí" zátahu asi ve dvojích otáčkách. Nějak zatím neřeším, jen výjimečné, naposledy to už bude řada měsíců. Tehdy diagnostika ticho, ale někteří mne naváděli na váhu vzduchu, že by mohla mít výpadky aniž by se zapsalo a že mi naznačuje, že by mohla za čas zcela odejít...(možná mohla mít na svědomí i to předchozí občasné trvalé snížení zátahu, který se po restartu obnovil?)...tak zatím vyčkávám.

Moc jsem tě nenasměroval, tak alespoň abys nebyl bez reakce...

[Strejdin]

OK, dík za příspěvek, snad se ještě někdo ozve a bude mít i řešení 😄 . Dnes jsem zjistil, že mi to začalo dělat i při 3000 otáčkách a tak v podstatě zase vím že nic nevím. Ale těch 1800 otáček je jistých, tam se projevuje chyba absolutně nejčastěji.