Přejít na obsah

Prosím o radu

Drago

Od Drago
v 1.6 TDI CR (77 kW)

Doporučené příspěvky

Drago

Drago

Odesláno
Odesláno

Ahoj borci. Můžete mi někdo poradit?

2 závad nalezeno.

7329 - meric hmotnosti vzduchu (G70) 
          P0101 00 [100] - neverohodny signal
          Sporadická - Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 1
                    Kilometry: 252895 km
                    Datum: 2105.14.25
                    Čas: 14:13:50

                    Otáčky motoru: 1340.75 /min
                    Normovaná hodnota zátěže: 0.0 %
                    Rychlost vozidla: 36 km/h
                    Teplota chladicí kapaliny: 79 °C
                    Teplota nasávaného vzduchu: 21 °C
                    Okolní tlak vzduchu: 1000 mbar
                    Napětí svorky 30: 14.344 V
                    Čítač zapomenutí po OBD: 40
                    Hmotnostní množství vzduchu: skutečná hodnota (mg/zdvih)-MAF_MES: 317.349 mg/stroke
                    Poměr hmotnosti vzduchu filtrovaný-FAC_MAF_CYL_KGH_RATIO_FIL: 1.27179
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: skutečná hodnota-ANG_EGRV[0]: 11.469 %
                    Ovladač škrticí klapky: skutečná hodnota-ANG_THR[0]: 95.996 %
                    Plnicí tlak: požadovaná hodnota-MAP_SP_MMV: 1057.78 hPa
                    Plnicí tlak: skutečná hodnota-MAP_MMV: 1057.78 hPa
                    točivý moment motoru-TQI_SP: 0.00 Nm

7563 - Snímač 1 zpětného vedení výfukových plynů 
          P046C 00 [101] - neplatný signál
          Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 3
                    Kilometry: 252894 km
                    Datum: 2105.14.25
                    Čas: 14:11:33

                    Otáčky motoru: 1957.25 /min
                    Normovaná hodnota zátěže: 0.0 %
                    Rychlost vozidla: 53 km/h
                    Teplota chladicí kapaliny: 80 °C
                    Teplota nasávaného vzduchu: 21 °C
                    Okolní tlak vzduchu: 990 mbar
                    Napětí svorky 30: 14.456 V
                    Čítač zapomenutí po OBD: 40
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: skutečná hodnota-ANG_EGRV[0]: 5.450 %
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: buzení-ANG_SP_EGRV[0]: 0.000 %
                    Ovladač zpětného vedení výfukových plynů: vysoký tlak: buzení-PWM_HBR_EGRV[0]: -19.846 %
                    Ovladač zp.vedení výf.plynů: vysoký tlak: skut.hodn.hr.napětí-V_EGRV[0]: 1.348 V
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: ofset zavřen-V_EGRV_BOL[0]: 1.206 V
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: ofset otevřen-V_EGRV_TOL[0]: 3.999 V
                    Ovladač zpětného vedení výfukových plynů: vysoký tlak: stav-LF_STATE_EGRV_DISP[0]: 12


,

0
Odkaz ke komentáři
Drago

Drago

Odesláno
  • Autor
Odesláno (upraveno)
před 2 hodinami, Drago napsal:

Ahoj borci. Můžete mi někdo poradit?

2 závad nalezeno.

7329 - meric hmotnosti vzduchu (G70) 
          P0101 00 [100] - neverohodny signal
          Sporadická - Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 1
                    Kilometry: 252895 km
                    Datum: 2105.14.25
                    Čas: 14:13:50

                    Otáčky motoru: 1340.75 /min
                    Normovaná hodnota zátěže: 0.0 %
                    Rychlost vozidla: 36 km/h
                    Teplota chladicí kapaliny: 79 °C
                    Teplota nasávaného vzduchu: 21 °C
                    Okolní tlak vzduchu: 1000 mbar
                    Napětí svorky 30: 14.344 V
                    Čítač zapomenutí po OBD: 40
                    Hmotnostní množství vzduchu: skutečná hodnota (mg/zdvih)-MAF_MES: 317.349 mg/stroke
                    Poměr hmotnosti vzduchu filtrovaný-FAC_MAF_CYL_KGH_RATIO_FIL: 1.27179
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: skutečná hodnota-ANG_EGRV[0]: 11.469 %
                    Ovladač škrticí klapky: skutečná hodnota-ANG_THR[0]: 95.996 %
                    Plnicí tlak: požadovaná hodnota-MAP_SP_MMV: 1057.78 hPa
                    Plnicí tlak: skutečná hodnota-MAP_MMV: 1057.78 hPa
                    točivý moment motoru-TQI_SP: 0.00 Nm

7563 - Snímač 1 zpětného vedení výfukových plynů 
          P046C 00 [101] - neplatný signál
          Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 3
                    Kilometry: 252894 km
                    Datum: 2105.14.25
                    Čas: 14:11:33

                    Otáčky motoru: 1957.25 /min
                    Normovaná hodnota zátěže: 0.0 %
                    Rychlost vozidla: 53 km/h
                    Teplota chladicí kapaliny: 80 °C
                    Teplota nasávaného vzduchu: 21 °C
                    Okolní tlak vzduchu: 990 mbar
                    Napětí svorky 30: 14.456 V
                    Čítač zapomenutí po OBD: 40
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: skutečná hodnota-ANG_EGRV[0]: 5.450 %
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: buzení-ANG_SP_EGRV[0]: 0.000 %
                    Ovladač zpětného vedení výfukových plynů: vysoký tlak: buzení-PWM_HBR_EGRV[0]: -19.846 %
                    Ovladač zp.vedení výf.plynů: vysoký tlak: skut.hodn.hr.napětí-V_EGRV[0]: 1.348 V
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: ofset zavřen-V_EGRV_BOL[0]: 1.206 V
                    Ventil zpětného vedení výfukových plynů: ofset otevřen-V_EGRV_TOL[0]: 3.999 V
                    Ovladač zpětného vedení výfukových plynů: vysoký tlak: stav-LF_STATE_EGRV_DISP[0]: 12


,

Ve středu mi měnili vzduchovou klapku a čidlo. Najel jsem cca 100km a zase v nouzáku. Bliká žhavení.

Upraveno uživatelem Drago
0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • bobo99
      Předělání vnějších zrcátek

      Od bobo99 · Odesláno

      sice jsi v sekci OIII,ale pokud jsi na FB-spoj se s Daniel Haborák,ten 100% poradí co a jak  
    • petrys
      Předělání vnějších zrcátek

      Od petrys · Odesláno

      Zdravím pánové prosím o radu s pomoc  Sehnal jsem si zrcátka z O2 face na pred face mám zrcátka el.instslaci motorek  Vyměnil jsem instalaci a motorek nějak to nechce fungovat třeba okna nereagují na vnitřní ovladač  Když na klíčku podrzim odemknout tak okna dolů jdou všechna ale když podrzim zamknout tak okno řidiče nereaguje a sklopí se zrcátko jak to prosím mám rozchodit 
    • David95
      Rezonance

      Od David95 · Odesláno

      Zdravím, podařilo se vám vyřešit tenhle problém? Mám totiž na svém autě úplně ten samý. Rezonanční zvuk od motoru při 1100 ot a netuším co by to mohlo být. Jediné co mě napadá je spojka. 
×
×
  • Vytvořit...