Pískání v repro

[gimbeam]

Potřebuji poradit s pískáním(lupáním) v repro.

Mám OII facelift (někdo tomu říká OIII - ale to není podstatné). udělal jsem si hudbu a slyším pískání z repro - jakoby turbo. Pokud vypnu rádio, tak po chvíli to začne neskutečně pískat.

nyní to mám uděláno tak, že zesík je skoro na minimum a je to relativně v pohodě, ale pokud ho zesílím, tak je to hrůza.

nyní k instalaci:

Rádio Kenwood 2DIN je OK, kontrolováno

Repro na to nemá vliv

kabely jsou OK - k repru

napájecí tahán odděleně od signálového, taky OK, nikde žádný zkrat nic.

Kostra je OK, je dána za bezp. pás na zadních sedadlech.

Signály jsou nové, OK, tahány jinou stranou než napájení.

Zesíky OK.

 

 

Jedině, co by mohlo tohle dělat, je napájení +12V a spínané po CANu. Může to být i tím? Nebo je to nesmysl? Zkusit napojit +12V a kostru přímo na baterku?

 

 

Děkuji za Vaše tipy a rady

[Fly]

Mas problem v uzemneni, na signalove kabely pouzij izolacni trafo a mas klid. Da se to sehnat kdekoli, kde maji neco k hudbe. Odpomuzu poslat par odkazu.

[kubiik]

piska ti to i kdyz nejede motor? maji na to vliv otacky?

zkusit natahnout nejaky jiny signaly a spinani zesiku prostredkem auta. a zkusit natahnout minus taky od baterky

 

 

jenom pro ostatni doplnim co si napsal na AHC foru:

píská to i když je moto vypnutý. Resp. v tom tak praská ;)

 

akorat nechapu proc se tady ptas. vzhledem k tomu, ze na AHC nejsi zadnej novacek, stacilo by pohledat tam. je toho tam asi tak milion stran. nechapu, proc si i tam zalozil vlastni tema, misto toho aby ses podival na starsi temata a dal to kdyztak tam..

Upraveno Listopad 16, 2010 uživatelem kubiik

[Fly]

No, nepochopil jsem jak to mas presne zapojeny, protoze rikas, ze pokud vypnes radio, tak ti zacne zesik silene piskat. Ja kdyz vypnu radio, tak umre i zesik. Dalsi vec je spinani po CANu.. Ja mam tvrdy plus a spinaci spolecne jednim prahem a signalovku druhym. A piskani resp. praskani v repro muze zpusobovat bud spatne zemneni Cinchu ( proto ten izolacni transformator - filtr ) nebo nejaky ventilator nebo cokoli co je krokove rizene. Predpokladam, ze tvrdy plus ma tazeny kabelem s prurezem min. 25mm, minus to stejny a pokud jsi to radne pripevnil, tak by to melo stacit i na kterekoli kovove misto karoserie. Svodem minusu zpet k baterii by nastaly dalsi ubytky proudu pri plnem vybuzeni.

 

Tady mas odkaz na ten filtr - odstrani piskani pri behu motoru. Da se sehnat skoro kdekoli.http://www.tipa.eu/cz/repro-filtr-oddelovaci-20a/d-89721/

[kubiik]

filtry nejsou potreba. chyba bude v instalaci. idealni na zkousku oddelit od sebe kabely. ja mam tazeno pravym prahem pro repro, tunelem signaly a ovladani zesiku a levym plus staly i spinany a minus.

[nerOll]

predpokladam ze mas kupovany zosik kolko ma uz rokov ?

[gimbeam]

Fly: můžeš mi prosím zaslat linky

 

 

piska ti to i kdyz nejede motor? maji na to vliv otacky?

zkusit natahnout nejaky jiny signaly a spinani zesiku prostredkem auta. a zkusit natahnout minus taky od baterky

 

 

jenom pro ostatni doplnim co si napsal na AHC foru:

píská to i když je moto vypnutý. Resp. v tom tak praská

 

akorat nechapu proc se tady ptas. vzhledem k tomu, ze na AHC nejsi zadnej novacek, stacilo by pohledat tam. je toho tam asi tak milion stran. nechapu, proc si i tam zalozil vlastni tema, misto toho aby ses podival na starsi temata a dal to kdyztak tam..

 

 

Ano, je tam něco jako šum. Otáčky na to mají vliv - slyším jak se točí turbo - jak píská

Jiný signály byly nataženy, bez reakce. Spínanání zesíku na to nemá vliv, takktéž bylo zkoušeno. - od baterky je řešení, ale nechce se mi kuchat celé auto, tak hledám další, jednodušší možnosti.

 

Na AHC se neřešiol takový problém u OII. U ostatních aut to balo vyřešeno a to, co byla příčina u ostatních aut jsem prošel a stále stejný výsledek.

A proč jsem založil příspěvek tam i tady?

Protože nekteří odborníci odsud nechodí na AHC A čím víc lidí, tím, více rad

 

 

filtry nejsou potreba. chyba bude v instalaci. idealni na zkousku oddelit od sebe kabely. ja mam tazeno pravym prahem pro repro, tunelem signaly a ovladani zesiku a levym plus staly i spinany a minus.

 

 

já mám signály a repro kabel pravou stranou.

Napájení od baterky a druhý repro druhou stranou. spínání zesíku je bráno od signálů - je tam přímo kabel.

 

predpokladam ze mas kupovany zosik kolko ma uz rokov ?

 

 

Ano, mám kupovaný zesík, nikoliv dělaný

Zesík je strý cca 10let, ale byl asi před 3 měsícemi v OII před face a fungovalo vše jak má. Instalace, komponenty vše bylo stejné. A tam nebyl problém.

 

No, nepochopil jsem jak to mas presne zapojeny, protoze rikas, ze pokud vypnes radio, tak ti zacne zesik silene piskat. Ja kdyz vypnu radio, tak umre i zesik. Dalsi vec je spinani po CANu.. Ja mam tvrdy plus a spinaci spolecne jednim prahem a signalovku druhym. A piskani resp. praskani v repro muze zpusobovat bud spatne zemneni Cinchu ( proto ten izolacni transformator - filtr ) nebo nejaky ventilator nebo cokoli co je krokove rizene. Predpokladam, ze tvrdy plus ma tazeny kabelem s prurezem min. 25mm, minus to stejny a pokud jsi to radne pripevnil, tak by to melo stacit i na kterekoli kovove misto karoserie. Svodem minusu zpet k baterii by nastaly dalsi ubytky proudu pri plnem vybuzeni.

 

Tady mas odkaz na ten filtr - odstrani piskani pri behu motoru. Da se sehnat skoro kdekoli.http://www.tipa.eu/cz/repro-filtr-oddelovaci-20a/d-89721/

 

pokud vypnu rádio, tak za pár sekund z repro jde hrozný zvuk - pískání, praskot, šum. Je to pouze při jízdě.

ano, kabel je dolstatečně tlustý. Ještě zkusím spínané napájení pro zesík tahat jinou stranou, že jsou signály.

[Fly]

Kdybys jel nekdy tedka na Brno, nebo na Slavkov tak by jsme mohli zkusit ten filtr, mam jeden navic, tak na zkousku by to slo. Nerikam ze to pomuze, je tady spousta jinych odborniku, jen jsem vyjadril svuj nazor k tomu, ze mi to vzdy u audia pomohlo.

[gimbeam]

Kdybys jel nekdy tedka na Brno, nebo na Slavkov tak by jsme mohli zkusit ten filtr, mam jeden navic, tak na zkousku by to slo. Nerikam ze to pomuze, je tady spousta jinych odborniku, jen jsem vyjadril svuj nazor k tomu, ze mi to vzdy u audia pomohlo.

 

 

kua, včera jsem jel přes Brno, sice později, ale jel. jezdím každý čtvrtek, tak se ozvu. nebo možná i víkend zkusím. Teď o víkendu zkusím dát druhé spínání zesíku a napájení rádia přímo z baterky.

Je fakt, že mám nyní použito spínané napájení pro zesík přímo z kabele u signálů a vždy jsem měl separé kabel. Tak uvidíme

[gimbeam]

tak jsem to trochu eliminoval tím, že jsem natáhnul REM k zesíku druhou stranou a samostatným kabelem. Ale pořád tam trochu je. Nepomůže ani přímé napojení na baterku.

Fakt už nevím, čím to může být :)

 

Kdybys jel nekdy tedka na Brno, nebo na Slavkov tak by jsme mohli zkusit ten filtr, mam jeden navic, tak na zkousku by to slo. Nerikam ze to pomuze, je tady spousta jinych odborniku, jen jsem vyjadril svuj nazor k tomu, ze mi to vzdy u audia pomohlo.

 

 

kam se ten filtr umísťuje:?

[Fly]

Filtr se dava hned za radio, vrazuje se mezi radio a cinche co vedou k zesiku. Kdybys chtel, tel na mne je 777 004 670.

[kubiik]

a ten minusovej kabel jsi zkousel natahnout? jinak to jeste muze byt prisroubovanim zesiku na kovovou cast. jak a k cemu mas pridelany zesik?

[gimbeam]

a ten minusovej kabel jsi zkousel natahnout? jinak to jeste muze byt prisroubovanim zesiku na kovovou cast. jak a k cemu mas pridelany zesik?

 

 

zesík je přišroubován na dřevěné desky (domeček)

Mínusovéj kabel to není. odzkoušeno.

 

Problém je zdá se vyřešen:

 

Proběhly následující změny:

- kabel, který slouží Jako REM jsem zrušil od signálových kabelů a natahnul nový, vedený druhou stranou.

- REM na zesíky jsou propjeny na rádiu s konektorem na el. anténu. REM funguje taky, nikde nic nepraská a nelupe.

Všechny kostry byly zkonstrolované

- Spínané napájení a tvrdých +12v zůstalo po CANu a je to v pohodě.

 

Jedna věc nestačila. Už jsem zkoušel vše možné. Auto bylo rozebráno celý víkend, ale stálo to za to.