Přejít na obsah

Cyklistika, bike a vse okolo


Baurak

  

129 hlasů

  1. 1. Tak tedy kolik tedy letos date nebo planujete ?

    • 0-99km
      6
    • 100-499km
      2
    • 500-999km
      10
    • 1000-1499km
      12
    • 1500-1999km
      9
    • 2000-2499km
      5
    • 2500-3499km
      4
    • 3500km a více
      10

  • Prosím přihlašte se nebo zaregistrujte, abyste mohl hlasovat v této anketě .

Doporučené příspěvky

ten je hezkej Tome, tak at ty km pribejvaj

 

ja vcera 40km ale nejak me zacalo bolet kolenu :-((( ale blizim se tem 2000 :-)

Jj,jsem spokojenej :) Ve skutečnosti vypadá líp než na obrázku :lol: Jen jedna věc mě překvapila,že ze spánkové polohy se neaktivuje sám při rozjezdu kola,ale musí se zmáčknout jakékoliv tlačítko.

Odkaz ke komentáři

BAurak: chce to laborovat... vyrazit se projet s nářadím a zkoušet... mě se celkem povedlo během chvilinky nastavit...

 

P2M: No tak gratulace... na 71 jsme byl taky dlouho... až jednoho dne se mě povedlo 80... A chystám se dál... Jen se dostat na ten správnej kopec...(Ale nesmí u toho člověk myslet co by se satlo kdyby bouchla guma)

Odkaz ke komentáři
BAurak: chce to laborovat... vyrazit se projet s nářadím a zkoušet... mě se celkem povedlo během chvilinky nastavit...

 

P2M: No tak gratulace... na 71 jsme byl taky dlouho... až jednoho dne se mě povedlo 80... A chystám se dál... Jen se dostat na ten správnej kopec...(Ale nesmí u toho člověk myslet co by se satlo kdyby bouchla guma)

 

jj vypada to, ze uz jsem to vychytal, predelal jsem si kufry na bode a jede se me lit a i se lip boty vyndavaji ze slapek.

Odkaz ke komentáři

chlapaci, mam takovy problem, v praci me posilaji na kurz do Chomutova na jeden a pul mesice. Premyslim, ze si vezmu kolo, jediny zpusob dopravy je vlak...jak to udelat? cestovat s kolem nebo poslat kolo jako zavazadlo? nebo napr. me rodina odesle kolo balikem ceske posty? mate s tim nekdo nejaky zkusenosti?

Odkaz ke komentáři
Ja to sem ani nepsal ... a co s nim bylo ani nevim, ja mam obe kolena tak nejak fp***** a prej me kudla stejne nemine, ale tentokrat to byl predni krizovej vaz. Jen by me zajimalo z ceho, pac sem byl na dofce a nedelal sem vubec nic :)

Možná právě z toho, že jsi nejezdil, ochably ti svaly, které jinak koleno pomáhají zpevňovat.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Zdravím mám octavii 2 2.0 FSI  A nedávno jsem zůstal stát a bylo to cívkou a svíčkami ,vyměnil jsem cívku i všechny svíčky a když jsem jel od servisu tak mi to začalo zase vibrovat auto a jelo to na tři válce a diagnostika opět ukázala první válec , nevíte něco co s tím ? Co by mohl být za problém ?
    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
×
×
  • Vytvořit...