Přejít na obsah

trysky


rep

Doporučené příspěvky

502ky jsou ale mensi nez 764 nee?? tam uz toho moc neudelas.... nemyslim to ve zleeemmm

502ky sou slabsi.. pokud ma VNTturbo tak bych dal rovnou 764ky porad nej cena/vykon v tyhle kategorii..

Viz:

http://dieselpower.cz/doc/prices/vw_cenik_trysek_mo.pdf

 

Nebo vykonejsi Powerplusy.. ale tam uz je cena o 50% vyssi.. ty bych pouzil spis u vetsich uprav treba s lepsim tubem apd..

Upraveno uživatelem JasteR
Odkaz ke komentáři
502ky sou slabsi.. pokud ma VNTturbo tak bych dal rovnou 764ky porad nej cena/vykon v tyhle kategorii..

Viz:

http://dieselpower.cz/doc/prices/vw_cenik_trysek_mo.pdf

 

Nebo vykonejsi Powerplusy.. ale tam uz je cena o 50% vyssi.. ty bych pouzil spis u vetsich uprav treba s lepsim tubem apd..

 

 

ja bych klidně použil ty 764,ale nemám moc důvěru k tomu chiptuningu-nechtěl bych do toho zasahovat,už i kvůli STK. :)

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
já bych určitě doporučoval k těm tryskám i chip,protože dnes jsem byl na emisích a bohužel jsem měl hodnoty kouřivosti kolem 2,9 až 3 a dovolemá hodnota pro motor ALH je 1,4.jinak mám 66kW a vyměněné trysky 764 plus od TDI funa.hold až našetřím nějaké penízky tak si nachám udělat i soft

a to jaa zas at si to foukne :D diesel kterej nekouri je polamanej :palec: ;)

Odkaz ke komentáři
po novom roku asi dam nove rozvody pre istotu , ale rad by som tam fukol par HP navyse,, mam AGR 1.9tdi slx 66kw rv. 2000

kolko stoji trysky a chip ? resp da sa aj ine turbo aby to neprdlo?

Jazdim obyc provoz obcas semafor derby :angry:

da se vse... musis napsat prvne predstavu na kolik HP chces jit... pokud chces dat trysky dej 502 budou min hulit jestli chces viuc tak dej spirnit 764 a cip a budes nekde kolem 130koni myslim

Odkaz ke komentáři

já za vama dojedu na nějakou akci(děje se něco ted?) jak bude čásek

změřený to nemám na brzdě-nák ten litr pořád nemužu vyšetřit, ale dělali jsme s Vášou na jaře K-power z 5 měření je průměr 104,948kw 272,196Nm

tak já řikam tech 140 poniku tam snad je, s VGT bude vyšší točák a jiný průběh, já ho musím roztočit, zespodu je to línější

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • auto dotlmené a mal som pocit na dialnici že to hučí pri 150km/h ako keby som šiel cca 130km/h takže niečo to určite spravilo 🙂 sedačky už idú ale ešte treba toho dosť dorobiť čo sa týka elektriky a pozapájanie. Posed paráda ale sedím v nich o poznanie vyššie tak neviem či je potreba aby sa ešte vysedeli (dorábal tam peny čalumník) alebo to je tým že sú elektrické a nejdú tak nízko ako manuálne. Opäť pocitovo cítim sa že som tak o 5cm vyššie ako by som chcel..
    • Aktuální nájezd 249 tis. km. nová cena 159 tis. Kč.
    • Ahoj, moc děkuju za vysvětlení, ale bohužel to tím nebude. Zkoušel jsem volnant v jiném autě (v Golfu a tam funguje). Stejně tak multifunkce z toho Golfu funguje i v Oktávce. Přijde mi to jako vzájemná nekompatibilita té multifunkce s podvolantovkou 😞  
×
×
  • Vytvořit...