Přejít na obsah

Modul CAN Bus s indikací kontaktu 86s


Romaxik

Doporučené příspěvky

  • o 3 měsíce později...

Tak som trochu bádal dneska.

Podľa mňa je najjednoduchšie sa napojiť priamo na spínačke.

 

Ja mám MR2011, mám tam podľa obrázku už len 4 vodiče.

 

Takže stačí odsledovať káblik vedúci do podvolantovej RJ na pin 4 a to je 86s.

Spínačka teda kontakt je napájaný stálym napätím svorky 30, koniec koncou je to popísané na obrázku.

 

Obávam sa však že do MR2010 ten konektor bude vyzerať inak.

 

Mohol by niekto s tým ročníkom odfotiť pripojenie spínačky na podvolantovú RJ.

post-9194-0-31986300-1319926098_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Fungovat to nebude je tam 5 V a jestli ten kontakt chcete pouzit musite to udelat bez zatizeni... podvolantovka to nema rada kdyz ji seberete napeti na vstupu...

 

Nejsem autoelektrikář, ale já bych se přikláněl ke 12V. Tedy pokud jsou ve spínací skříňce opravdu jen kontakty a jde do ní 12V (sv.30). V tom případě by 5V na výstupu napovídalo přechodovému odporu na kontaktech ve spínačce nebo nadměrnému odběru podvolantovky nebo obojí. Jinak pokračujte v bádání, 86s potřebuji taky na neorigo autoradio, ale mám auto ještě v záruce. :palec:

Upraveno uživatelem honzako
Odkaz ke komentáři

Meril jsem to a bylo tam u mne 5 V... Taky jsem na to cumel jako pero ale potom jsem se na to vybodl... Mam ale MR08 a ty MR11 v tom bude mozna rozdil...

 

JJ to bude ten rozdiel.

Ako to máš vlastne pripojené? niečo sa mi zdá že to je rovno kontkrotom do podvolantovky? alebo je tam kablik?

Ja tam mam tie kabliky ako som spominal...

 

Nejsem autoelektrikář, ale já bych se přikláněl ke 12V. Tedy pokud jsou ve spínací skříňce opravdu jen kontakty a jde do ní 12V (sv.30). V tom případě by 5V na výstupu napovídalo přechodovému odporu na kontaktech ve spínačce nebo nadměrnému odběru podvolantovky nebo obojí. Jinak pokračujte v bádání, 86s potřebuji taky na neorigo autoradio, ale mám auto ještě v záruce. :palec:

 

No konečne vieme približne ake auto máš.

Inak selský rozum môže napovedať že by tam malo byť 12 (keďže je to 30na) ale 30 znamená stále plus a nehovorí o tom aké napätie tam je :)

takže aký ročník máš?

Odkaz ke komentáři

Já mám MR2012, ale neměřil jsem to. Dělám do elektroniky a odpovídal jsem jen z pracovních zkušeností v průmyslové elektronice. (86s=cca5V->30=5V=>OK, 86s=cca12V->30=12V=>OK, 86s=cca5V->30=12V=>????)

 

Ještě mě napadlo použít tento modul. Jeden z výstupních signálů je "klíček v zapalování"

Co vy nato?

http://www.axlelectronics.cz/zabezpeceni-vozidel/prevodnik-can-bus/mcb-01-modul-can-bus-212/

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
    • Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět.... obě nápravy Ok
×
×
  • Vytvořit...