Cukání

[Pulit]

Už si nevím rady, tak se obracím sem.Procetl jsem celé fórum a podobný problém jsem nenašel. Mám problém u mého motoru s tím,že kolem cca 1600-2000otacek zaskubne v zátahu. Měnil jsem už váhu vzduchu ventil n75 a stále stejné.Zkusil jsem odpojit EGR a cukání přestalo...jenže to není řešení, tak se chci zeptat, zda nemá někdo podobně zkušenosti..EGR jsem před rokem čistil z důvodu padání do nouzaku,jelikož mi to na 4.rychlostní stupeň sem tam padalo a proto jsem měnil i ventil n75 a váhu...to pomohlo, ale cukání přetrvává..Jak připojím zpět EGR tak cuká, tak se ptám, zda to může být třeba ještě spojitost s regulaci na turbu,ale to se mi nezdá, kdyz bez toho to jede normálně...předem díky za případné rady

[Stefs]

Viděl bych to na zatuhlou regulaci také mne cukalo , po vyčištění ok ale cca měsíc a je to tu znovu ven a vypodložit regulaci čeká mne to také. Ještě jsem zjistil, že mě pěkně bleje egr ventil z těch ďůrek, napadlo mne egr zaslepit jelikož ti to zasírá turbínu ale nemám na to něják čas.

[Pulit]

no jenže když odpojím EGR, tak to necuká, což si myslím kdyby byla regulace zatuhlá, tak to dělá i po odpojení EGR..zkusím ještě prohodit EGRko za jiné, zda třeba není špatná ovládací membrána EGR...jelikož podtlak do EGR mi jde,ale jak to zapojím, tak to cuká při 1600-2000ot a jak to překročím je vše cajk

[Stefs]

no jenže když odpojím EGR, tak to necuká, což si myslím kdyby byla regulace zatuhlá, tak to dělá i po odpojení EGR..zkusím ještě prohodit EGRko za jiné, zda třeba není špatná ovládací membrána EGR...jelikož podtlak do EGR mi jde,ale jak to zapojím, tak to cuká při 1600-2000ot a jak to překročím je vše cajk

 

Hej tak šéfe dělá mne to taky vidím to 100pro na EGR, protože pokud odpojím podtlakovou hadičku a zacpu ji šroubem auto necuká neodfukuje si takové to "ffff ffff ffff" Má někdo nějaké rady zda-li zaslepit egr (projde auto emisema?) Jak si řešil nechce se mne kupovat nový či jiný starší EGR.

Díky.

Edit// - řeším to samé turbo se mne ale nejspíš zasralo tím egrem jak vše vrací zpět je možné?

[Radas]

Zde na fóru je o EGR problematice pro O1 psáno mnoho.

Pohledejte.

[Pulit]

 

Hej tak šéfe dělá mne to taky vidím to 100pro na EGR, protože pokud odpojím podtlakovou hadičku a zacpu ji šroubem auto necuká neodfukuje si takové to "ffff ffff ffff" Má někdo nějaké rady zda-li zaslepit egr (projde auto emisema?) Jak si řešil nechce se mne kupovat nový či jiný starší EGR.

Díky.

Edit// - řeším to samé turbo se mne ale nejspíš zasralo tím egrem jak vše vrací zpět je možné?

 

No vyřeším to tak, že zkusím prohodit EGR z jiného auta a uvidím....jinak pak už jen turbo, ale to by mi nedávalo smysl, když po odpojení EGR jede normálně

[Stefs]

No dej vědít docela by mne to zjímalo. Dík

[kenny]

Me to delala vaha vzduchu.

 

Odesláno z mého GT-S7710

[Pulit]

váhu vzduchu mám novou právě, tak tu vylučuji, jelikož to byla první věc,která se měnila

[Stefs]

O víkendu jsme vypodložili turbo (bylo zas zasrané jako by mělo 200tisíc za sebou, přitom jsem čistili minulý měsíc, nechápali jsme - vypadalo uplně stejně) vypodloženo o 0,1mm zatím se tváří ok dnes jsem valil do práce (cca 33km) a vše OK žádný cukání hlavně odfukování, nouzák nebo ztráta výkonu jede pěkně uvidíme. Dopručuju vyndat vyčistit turbo vypodložit a zaslepit EGR (to mě ještě čeká) myslím si, že ten EGR ti zasere celý turbo a pak dochází k tomuto cukání. odfukování (v mém případě). Ještě jeden poznatek po vypodložení mne přestalo turbo silně hvízdat podobně jako na tomto videu: https://www.youtube.com/watch?v=gvVOerz8Ofo nebo zde: https://www.youtube.com/watch?v=CQ5t0Mno2Bw (vyjádření známého - lopatky se vlivem šoupání/ přidírání obrousí a vznikne tam ostrá hrana, která tak vydává pískání meluzínu a kde kdo si myslí, že je hned turbo KO, nemusí tomu tomu tak být.

[Martin ASV]

Bez naLOGování ti odborně nikdo neporadí. S odpojeným EGR asi určitě legálně Emisema neprojdeš. Buď máš moc vzduchu nebo málo nafty,základně napsáno. Udělej LOG kanál 3,10,11.

[Pulit]

Tak po delším odmlce přídám řešení problému. Ohledně cukání v zátahu se jednalo o špatnou regulaci ze strany EGR ventilu, tudíž jsem ho zaslepil, upravil ŘJ už rovnou i s chipem a je po problému. Cose týče padání do nouzového režimu, tak se klasicky jedná o zanešenou regulaci na turbu, tudíž mě ještě čeká čištění turba+ repase, jelikož se zasekává a padá do nouze -hláška EMISE DO DÍLNY- regulace plnícího tlaku-mez překročena. Snad už pak bude po problémech a bude se jezdit beze strachu někoho předjet, aniž by mě Octa nechala v půlce předjíždění ve štychu.