1.4 TSI IV 150 kW / 180 kW

Obecně TSI mají starty hlučnější, kvůli emisím a rychlejšímu zahřátí katalyzátoru je větší dávka paliva a mění se i předstih, respektive ŘJ dělá vše proto, aby se katalyzátor rychle zahřál. Pokud se motor uklidní a necvaká za tepla, tak bych to neřešil.

Nikdo nemá tohle auto, tenhle motor?

To už jsem zkoušel tu růžovou svorkovnici (blbej přístup k tomu) a ano byl v průchodce kaput zoxidovaný že hned vypadl rozpadlej. A tak jsem to dal dohromady proměřil funkční, takže v tom problém neni. A to odpálení a zkrat, pro mě je to už minulost Elektrika v každym autě je strašná a nevyzpitatelná a jsou navíc stim starosti