Přejít na obsah

výměna větráku OI


pavel71

Doporučené příspěvky

votevřít kastlík u spolujezdce a vytočit nahoře ty 3 torxi

upraveny_Obraz0713.jpgupraveny_Obraz0714.jpg

dále vytočíme po jednom torxu na pravě a levé spodní straně kastlíku

upraveny_Obraz0711.jpgupraveny_Obraz0712.jpg

povytáhnem kastlík a odpojíme konektor od osvětlení kastlíku a konektor od airbagu

upraveny_Obraz0715.jpgupraveny_Obraz0716.jpg

kastlík si dáme stranou vemem plochej šroubovák a vytočíme 2 umělohmotný matky co drží ten papundekl pod kastlíkem pak ho vyndáme a dáme stranou

upraveny_Obraz0720.jpgupraveny_Obraz0722.jpg

ted vycvaknem konektor motoru větráku a vycvaknem i kabeláž z držáků aby nám nepřekážela

upraveny_Obraz0718.jpgupraveny_Obraz0717.jpg

ted se ohnem pod větrák a odšroubujem 2 samořezy jenž drží spodní víko

upraveny_Obraz0723.jpgupraveny_Obraz0725.jpgupraveny_Obraz0737.jpg

spodní víko odendáme a směrem dolů vysuneme ten větrák ven

upraveny_Obraz0726.jpgupraveny_Obraz0727.jpg

ted záleží na tom co vlasně s větrákem je pokud máme jiný dáme jiný a vše složíme :palec:

upraveny_Obraz0728.jpg

pokud větrák pouze skřípe pokusíme se ho zachránit :)

sundáme s větráku ten umělohmotnej dekl -nejdřív musíme vypinovat konektor a pak po obvodu deklu plochým šroubovákem zatlačíme dovnitř to gumový zajištění-klínky a vytáhnem ven motor větráku

upraveny_Obraz0730.jpgupraveny_Obraz0729.jpgupraveny_Obraz0731.jpg

prohlíd sem si celej ten motor větráku a zjistil že je to dělaný tak nák nerozebiratelně :( tak sem se rozhod že nebudu riskovat poničení neb náhradní nemám a jen to v uloženích proženu mazivem :) je třeba stahovákem bud uplně nebo jen částečně stáhnout vrtuli s větráku já zvolil to povytažení měl sem obavu aby mi ta vrtule nerupla

upraveny_Obraz0732.jpg

a ted už jen patřičným mazivem prostříkáme vrchní a spodní uložení rotoru

upraveny_Obraz0733.jpg

otáčíme rotorem a mažem tak dlouho až skřípání ustane a rotor de zvolna

pak opatrně pomocí trubičky či oříšku z goly naklepnem zpět vrtuli na původní místo vrátíme motor zpět do plastu a nacvakneme zpět oba piny do konektoru dáme bacha at si je neprohodíme :palec:

větrák vrátíme zpět do auta a vše složíme

NEZAPÍNÁME KLÍČEK DO DOBY NEŽ MÁME ZPĚT NACVAKLÍ KONEKTOR OD AIRBAGU !!! zůstala by nám svítit na palubce kontrolka a museli bychom jí mazat Vagem B)

ještě než nacvaknem a přišroubujem kastlík skontrolujem žárovku osvětlení kastlíku pokud nesvítí dáme novou :palec:

upraveny_Obraz0739.jpg

Upraveno uživatelem pavel71
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...