MATTESS

Já zase tolik toho nesháním, ale sem tam sleduju všemožné inzerce

Neználek: díky za pochvalu. Budi Ti držet palce, ať se Ti dílo daří Už jsem ani nevěřil, že se letos ještě svezu. Dnes se to povedlo. Počasí přalo a tak jsem ještě naposledy vyhnal pavouky z vejfuku. A nakonec auto zazimoval Ještě jsem přidal poslední fotku s bílými blinkry. To už více nebude

jj, byl

Kéž by byl nějaký stroj času. Ještě by to chtělo přední

Dnes malé vánoce

Z mého pohledu byly Běšiny poslední letošní oficiální akce. Letos jsme po dvou letech na srazech zmokli - v Praze a na Orlíku. naštěstí to bylo vždy dopoledne a auto rychle oschlo. Na závěr sezóny jsem si dovezl něco na chytání prachu (2. místo v kategorii Garde-Rapid). Z počátku měření aparatury jsem byl první, ale to bylo tím, že jsem měřil první ;)

drobná blbůstka na srazy

Možná to bylo tím, že ty moje byly pískovaný. Ale zvládli to na jedničku. S těma loukotěma to tak skutečně bylo.

originál Apolla byly jen černo-stříbrný, žádná jiná barva. Čelní plochy nebyly leštěný, ale jen "ujetý" na soustruhu. Jedna dobová fotka http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_upload/...23-08-59_29.jpg Kdy Ti ty Apolla v Budějkách dělali? Když jsem si vyzvedával svoje, už takový kola nechtěli ani vidět :) Jinak nevím, jak často auto používáš, ale já na nich lak nemam a kola jsou stále jako po vyleštění. Navíc je to snadno opravitelný. Lak, pokud se poruší, je to v háji Na eRko bych volil dobovější kola, např. loukotě

dá, ale jen na inzerát. Asi to lidi mají x let schovaný v šuplíku

jedna maličkost

Fabču jsem koupil 25.2.2008. Po 4 letech s "francouzem" jsem se vrátil ke Škodě. Původně jsem ji ani nechtěl, ale nějak se vyskytla. Jedná se model 1,4 16V (55kW), r.v. 2003, model 04, socka edišn. Při koupi měla najeto 105t km. První (a asi poslední), co jsem koupil, byly alu kola 15". Tomu předcházelo zevrubné zkulturnění třmenů a bubnů Pak přišla zima (fuj) Po zimě jsem ji přejel leštěnkou. Docela to bylo znát (na fotce už tolik ne) Získal jsem kupon od jednoho tuning shopu, pouze pro odběr plastových doplňků. Asi jedinné, co bych snesl, byly ofuky. Za svý bych je nekupoval Jinak nějaké úpravy na tomhle autě nehrozí (jako na každém mém spotřebáku). Tohle musí sloužit mně, ne já jemu. Na to mam (jak asi víte) starší vozidlo

jsou hezčí, o tom žádná :)

jj. Světla tam budou cca rok, pak jdou zpět původní. A diademy dam do fabči porovnání

Ještě jsem zapomněl - na letošek jsem osadil bílé blinkry. Přední a boční jsem už kdysi měl, zadní ne. Ty jsem koupil později a chtěl jsem si je taky chvíli užít. Tak letos po Felicia Coupe srazu jsem je nasadil

Skoda Montenegro: :lool: Giancarlo: 3x a dost (snad). Minulé 2 roky nezmokl vůbec

to já taky, letos jsem zmoknul už 3x :) Útěchou mi je, že cestou domů auto uschlo

jj, až začnou podzimní plískanice, už se jezdit nebude

No změny, za rok se vrátí originální světla, jinak momentálně asi není, co měnit. Nebo si na to teď nevzpomenu. Možná až kolem budu chodit v zimě, něco si vymyslím, co by chtělo udělat Fabia x Rapid - Fabia je o něco živější, snáze se točí. Mladší motor je znát Ale není mezi nimi propastný rozdíl.

Srazy moc nejezdim. Naposledy jsem byl na srazu klubu v červnu. Letos mě čeká už jen jeden na podzim. Občas se projedu a zase ho uklidim do garáže

díky všem za přijetí a pochvalu maca: kde jsi Ty, tam nesmím chybět buml: bydlení je základ, to je jasné. Já si tohle auto koupil hned po škole. Tušil jsem, že až bych byl starší a taky řešil bydlení, rodinu a pod. těžko bych si něco takového koupil

Představuji Vám svého Rapida. Asi většina z Vás již zná Moje náklonnost ke Škodovce začala vlastně, jak jsem se narodil. Škodovky odjakživa patřily do naší rodiny. Začalo to Spartakem přes Octavii combi (to jsem ještě nebyl na světě) po Š100. Tu táta koupil v roce 1975 novou. S ní jsem se učil jezdit. Po získání řidičáku jsem s ní jezdil asi 2 roky. Celou dobu jezdila bez problémů, bohužel taky téměř bez údržby. Po 23 letech už bylo jasné, že znovu nedostane požehnání z STK. Šla do světa na ND. Od bráchy, který si koupil po starším pánovi téměř nové fáčko (po 8-mi letech 20tis. km), k nám došla jeho 105-ka. Byla r.v. 1987 a tehdy v roce 1998 měla na tachometru 48tis. km. Měla trochu chycený přední blatníky, ale ty jsme sundali a opravili (mimochodem jsou na ní dodnes). S tou jsem propadl škodovkám definitivně. Snil jsem o tom, jak si po škole koupím nějakou leštěnku, kterou budu opečovávat a mít jí pro radost. A tak ke konci léta 2001 jsem začal hledat. Chtěl jsem sedana 130 nebo nejlépe 136. Narazil jsem na nádhernou Š136, najeto 35tis., ale ten stařík ji nechtěl prodat, ze jí dá dceři (=další zničený exemplář). Několikrát jsem mu volal, ale bylo to marný. Pak už mi bylo jedno, jestli to bude sedan nebo rapid. A pak se na ně usmálo štěstí. Narazil jsem na jednoho s najetými 41tis. km. Dostal jsem se k němu přes inzerát na jinej kousek. Byl po nějaké lékarnici, absolutně bez koroze. Že se bála v zimě jezdit. Vypadal na to. Netknutý. Sice mi trochu bylo líto, že to není 136-ka, ale čert to vem. Hlavní je zdravá kastle, s motorem se dá něco udělat později. A tak 2.3.2002 jsem si přivezl svoje první auto. Nádhernýho Rapida. Chtěl jsem ho malilinko upravit, ale neporušit ho. Ještě tento rok proběhly tyto změny: boční bílé blinkry (přední už tam byly) žárovky H4 Bosch Super Blue vnější kliky Fávo ´94 dvouvláknovky (zdvojené brzdovky) hliníkový koberečky snížení předku cca o 1 závit kopretiny s novými pneu Brilantis 175/70 R13 pletivo do masky chladiče výfuk s koncovkou 80mm Na sezónu 2003 doznal Rapid těchto změn: tlumiče HP sporting rádio Clarion BD 329 RG repro Sinus Live 13iL Apolla diademy v předních blinkrech nabarveny brzdiče a bubny Alkytonem Na jaře 2003 jsem sehnal motor z feliny MPI, který měl najeto 20tis. km. Ale nakonec jsem ho do auta nedal. Porušil bych tím charakter Rapida. Koupil ho ode mě kamarád. A já sháněl origo 742.136 A v lednu 2004 jsem jeden solidní našel. Při výměně motoru došlo i na renovaci, resp. přetěsnění převodovky. A vyměnil jsem masku a zahodil pletivo z masky. Před sezónou 2005 jsem vyměnil rozvody a blinkry za oranžové. Při přípravách na 2006 jsem provedl malou generálku brzd: výměna hadiček v kufru (do teď původní) za speciální, co nepropouští a nová brzdovka. Během 2006 jsem si začal pohrávat s myšlenkou renovace Apoll. Takže podzim se odjezdil na plecháčích. Sice renovace trvala celou zimu, ale v únoru 2007 jsem je konečně přivezl. Byly bombový. Celkový vzhled podtrhly pokličky. A aby vše vypadalo ještì lépe, vyčistil jsem podběhy a podvozek V červnu 2007 mě Rapid dovezl na svatbu. Předvoj obstarali kamarádi se svými miláčky V roce 2008 (v květnu) Rapid oslavil dvacetiny Přes zimu 2008/9 proběhla další vlna čistění a vracení do originálu A ještě "renovace" sedaček Celá historie a vývoj v mých rukách je zde: http://skoda-virt.cz/cz/auta/garde-a-rapid...-rapid-130-136/ Celková fotogalerie je zde http://picasaweb.google.cz/MATTESS136/Koda...COuagpyyyMK_EA#