SKAJA

Zajímavý precedent :) Tady na tom je fakt vidět, jaký jsou v bolce paka, jinak to říct nejde. Jednak nechápu, že ve fabrice neumí odhalit, kudy se chladicí kapalina ztrácí a vyřešit to, ale taky proč nevymění motor za nový, aby reklamaci vyřešili ke spokojenosti všech zůčastněných (zákazník, prodejce, fabrika). To se budou radši měsíce dohadovat a odmítat řešit, aby nakonec museli vrátit plnou kupní cenu.

Já mám základní příčníky na O2 liftbacka. Ale předpokládám, že Jim myslí příčníky na hagusy u kombíka. Nebo??

Nakonec bude rápo hezčí než okta :)

Jo, na tom něco bude. Já poslední dobou shodou okolností čím dál častěji slýchám hlášky typu "Konečně jsem se zbavil koncernu". A upřímně řečeno, vzhledem k průserům, co v poslední době vytvořili se vůbec nedivím, resp. se divím, že má VW pořád takový image spolehlivých aut. Asi setrvačnost, jednou se jim podařilo udělat držáky v podobě 1.9 TDI rotačka a od té doby žijí setrvačností. Dneska je všechno spotřebák, člověk si fakt nevybere. Auta, elektronika, domácí spotřebiče, všechno je tak nějak levnější a houby to vydrží.

Dobře ty :smich: :smich: :smich:

Blíží se konec světa, už ani porno nefunguje :jelen:

Jasný, já se jen divím, proč to neřeknou rovnou, že potřebují auta na běžný každodenní komfortní dálniční přesuny křížem krážem republikou. Což mimochodem splní každý osobák, na to není potřeba ani SUV, ale to je jedno. Já se směju hlavně těm titulkům "Mladoboleslavská Škodovka by se s novým terénním vozem Kodiaq ráda probojovala do armády" nebo výroku místopředsedy sněmovního výboru pro obranu „Škoda Kodiaq je moderní vozidlo do středně těžkého terénu". Asi pražák považuje za terén pověstné 4 cm sněhu před muzeem :D Teda nechci polemizovat nad tím, jak armáda definuje středně těžký terén, ale já bych si pod tímhle pojmem představil aspoň Tuarega na vzduchovým podvozku, s redukcí a uzávěrkami. Nebo třeba ty Amaroky, což je myslím ideální volba. A nemusí to být Amarok, může to být Navara, L200 nebo D-MAX, prostě jakýkoliv pick-up. Zvládne komfortní přepravu po silnici, zvládne ten středně těžký terén a mělo by to být konstrukčně relativně robustní auto. Za mě ideální volba. Ale jako pokud bude mít armáda pocit, že její požadavky splní Kodiaq, ať si je koupí, aspoň budou mít práci naši dělníci a podpoří to naši ekonomiku :) PS: Celkem by mě ale zajímala jiná věc, která se tak úplně netýká tématu Kodiaq. Jestli armáda kupuje (musí kupovat) standardní homologovaná vozidla splňující např veškeré emisní a bezpečnostní předpisy, nebo mají výjimky? Tak nějak tuším, že výjimky snad budou, protože bych si asi nedokázal úplně přestavit, že se při plnění obranných úkolů (pokud by na ně došlo) bude řešit regenerace DPF, doplňování Ad-blue a podobný hovadiny. Nebo se pletu? :o

Tak Disco je taky leštěnka, to je jasný. Otázkou je, co vlastně armáda požaduje, nějak nevěřím tomu, že by chtěli UAZy nebo Defendery nahrazovat SUVčkama. To by si moli koupit rovnou oktávky, protože kodiaq toho v terénu v zásadě víc nenabídne. Ale dokázal bych si představit, že se škodovka vetře třeba do vozového parku vojenské policie, jako doprovodné vozidlo pro silniční přesuny armádních konvojů nebo tak něco.

No jasně, a jako doprovodný vozidlo jim k tomu VW může poskytnout Q7 se sportpaketem :D Jen si musí Škodovka dobře předplatit PR, aby nedopadla jako Hjondé :rolleyes:

My žalujeme prodejce, který je zároveň autorizovaný servis. S importem si to řeší oni, protože to nechtějí řešit na vlastní náklady. A import se k tomu dosud stavěl zamítavě. Ale dneska jim i soudkyně zdůraznila, že smluvní vztah má zákazník s prodejcem a prodejce je povinen to řešit, bez ohledu na importéra.

Jasně, taky jsem na to zvědav, VW by potřeboval trošku klepnout přes prsty. Ale není to tak dávno, co probíhaly hromadně žaloby na banky kvůli vrácení určitých poplatků. První člověk to vyhrál a rozpoutal tím lavinu dalších žalob, který ovšem skončily fiaskem a klienti nakonec ještě museli platit soudní poplatky. A to se říkalo, že soudní dvůr EU tomu dal zelenou, že tuším v Německu existuje precedent a stejně prt.

O dieselgate jsem četl, ale velkou šanci tomu právníci nedávají. Což ovšem neznamená, že to pro importéra nebude znamenat určité nepříjemnosti a starosti, to je jasný. Ale v new brouka nevěřím, pokud něco dají "dobrovolně", tak maximálně nový motor. Ale je otázkou, jestli to něco vyřeší, aby nový motor stejného typu netrpěl stejnou vadou. A pokud by k dohodě nedošlo, tak my nový auto nechceme, ale chceme slevu z kupní ceny.

Takže během prvního soudního jednání ohledně brouka soudkyně konstatovala, že servis nemůže majiteli vozidla určovat, kolik kilometrů s autem musí najezdit - každý si může jezdit podle toho, jak sám uzná za vhodné. Podle servisu zavládlo ve Volkswagenu pozdvižení nad celou kauzou a rádi by to "nějak vyřešili", asi pokud možno v tichosti. Budou se provádět další zkoušky, jednání přerušeno do 30.3.2017 :)

Jj, na té kvalitní údržbě a zacházení závisí asi všechno. Což zrovna u ojetiny člověk úplně neovlivní, bohužel. Konkrétně ty Transportery / Caravelly mají zpravidla nalítáno 250-400tis km. Asi by se dala vzít verze s 1.9 TDI, to by mohla být větší jistota než ta 2.5 TDI, na kterou jsem našel více negativních referencí. Novější Sprintery / Craftery údajně nic moc, oproti starým LT, což byly držáky, se to sere podstatně víc. Na Fordovu naftu 2.2 TDCI, kterou má prakticky každý Transit, jsem četl taky spíš negativní reakce, údajně to dvakrát povedený motor není. A mimochodem se dává i do Citroenu Jumper nebo Peugeotu Boxer. Jedinej Fiat dává do Ducata 2.3 JTD od Iveca, který se zdá být pomalu nesmrtelný. A cenově to není špatný, viz tu nebo tu. To druhý se mi docela líbí, ale teda zrovna AAAčka dvakrát nemusím a je otázkou, jestli to není až podezřele levný na ten údajný nájezd. Sice to není 4x4, ale to bych přežil. On má údajně i VW T5 2.5 TDI "jen" Haldex. Já žil v domnění, že to bude podélně montovaný motor s Torsenem, ale to je asi blbost, to by se tam nevešlo. Pak je tu třeba Vito, nějaký Opel nebo Renault, ale tam vůbec netuším, co od toho čekat. Takže nakonec to dopadne tak, že když člověk bude chtít spolehlivý auto s nesmrtelným motorem, tak se bude muset obloukem vyhnout VW a vzít Fiata. Bych ještě nedávno nevěřil, že to někdy řeknu :D

Zajímavý čtení na víkend. Hlavně ten konec ohledně konstrukce motorů. VW má mrdky, MB má mrdky, BMW má mrdky, PSA Ford má mrdky...a pak si kup auto. A to jsem zrovna toho transpika T5 s 2.5 TDI chtěl vzít, potřebuju něco 9 místnýho. Ale teď budu muset asi ještě koukat někde jinde. Nějaký tip na něco 9ti místnýho, ideálně 4x4 s rozumným motorem? Jde mi teda o něco staršího, jetýho...cenově tak mezi 200-300k?

Rezervace potvrzená, tak snad někdo dojede :D

Ještě ne, teď jdu na to ;)

technikus: Tak to je mazec s tou barvou :D Ale třeba ji uvolní v rámci nového MR, v minulosti taky pouštěli barvy postupně. Každopádně ta červená je fakt pěkná, trošku mi v ní ten SportLine evokuje Grand Cherokee SRT. A myslím to jako pochvalu :)

Jedna sedící poloha pro manželku a další lůžkové pro milenky ;)

Trénuješ?? ...To je dobře. Já se na to kdysi vysral a pak jsme s kámošem v noci a v brutální chumelenici svítili mobilem na návod a marně se to snažili nasadit. Nakonec nám pomohl nějaký místní horal, lehl pod auto a za tři minuty bylo hotovo :D

Já potkal celkem čtyři, jednoho jsem předjel a tři jeli naštěstí jiným směrem, takže sněhu bylo dost a cesta luxus :D

JIM: Jestli tu ještě budeš, vezmi mně něco do ostřiku. Třeba 5l té -40°C nebo tak něco ;)

OK, to se mi líbí. Takže jestli nevyhraju, rozšroubuju ti brejle...to je ti doufám jasný :loool:

To je výzva. Otázka je, kdo to bude hodnotit, aby to bylo skutečně objektivní :D

Já zítra snad budu. Rezervaci jsem posílal v pondělí dopoledne, ale zatím odpověď nedošla. Ale ono to v poslední době chodilo tak nějak opožděně to potvrzení, tak snad to bude ok ;)