Robischek

Potvrzeni se jmenuje typovy list a vydava ho vyrobce disku, ne vyrobce vozidla. Uvadi v nem, ze disk je urcen pro zastavbu do tveho vozidla - v potvrzeni je uveden typ vozidla a motorizace. Typovy list vystavuje prodejce na vyzadani. Na STK ti do typoveho listu potvrdi montaz a gumy. Ve tvem pripade potrebujes sehnat typovy list. Tipnul bych, ze v nejakem mensim servisu ti ho za tisicovku budou schopni dodatecne vystavit ;-)

Jestli vedeli ze tam mas 5W a dali Ti tam 10W, uz tam nikdy nechod. To je totiz ta nejvetsi prasarna. 5W ma mensi molekuly a vem si, ze jima jsou ucpane vsechny mezery. Ta 10ka je hrubsi a kdyz se ti 5ky z mezer vyplavi, 10ka to nezacpe a zacne to tema mezerama chcat = "zrat olej". Proto prechod z 10 na 5W je OK, ale zpatky se vyhradne nedoporucuje (nemci by rekli zakazuje - proto jsou auta z nemecka ve stavech jakych jsou... oni se o to UMI starat). Takze za 10tkm tam dej 5W a uz nikdy nic jineho (zavodni 0W uz jenom pokud bys ten motor chtel dokrosit nekde na rallye) :)

2001 a 2002 je rozdil v cene cca 10.000,- kvuli malemu pravemu zrcatku. Vybavove: xenony +10tis, mezipodlaha v kufru +5tis, tazne +5tis, parkasistent +10tis, maxidot +5tis, climatronic +5tis, kozeny multifunkcni volant+radicka +5tis, serviska +10tis. Kilometry na pocitadle vubec neres. Nech si to zastudena nastartovat a koukej na vyfuk. Ted v lete by mel vyjit trosku namodraly oblacek... Po 10ti vterinach od nastartovani by volnobehove zplodiny nemely jit citit spalenym olejem a kour by te pri nasavani nosem nemel nijak vyrazne drazdit. Pak si muzes byt jisty, ze turbo a kat jsou zdrave. Turbo by nemelo v rozmezi 0-1100 otacek byt vubec slyset, pokud jde, je zanesene karbonem, klapky nedoviraji a syci to. Pri zkusebni jizde dej po zahrati (cca 3km, pokud jsi mel predtim 5min nastartovano), na trojku plny plyn (ANO AZ NA PODLAHU) a toc az do 4000 otacek, melo by to vystrelit kolem 1900ot a plynule tahnout, tvrde uvadnuti kdekoliv v tomto rozmezi je zavada ktera te muze stat 500 ale i 20tis. Auto by pritom nemelo nijak vibrovat (setrvacnik v prevodovce KO). Naplanuj si to nekde na rovince, ke konci pojedes tak 140. Pak to zopakuj a koukej u toho do leveho zrcatka, abys mel sanci videt pripadny kour. Pri tom zaberu nesmi byt zadny kour (ani modry, ani bily, nedejboze cerny!). Predni napravu vyzkousis namiste s nastartovanym autem - z rovnych kol das plny levy, plny pravy, plny levy. Nemely by se ozyvat zadne rany ani krupani. Muzes ale zaslechnout servo, jak tlaci olej. Dily predni napravy jsou ale odolne a stoji par stovek. Osahej kotouce, pri kraji by nemela byt nezbrzdena hrana vetsi jak 1mm... Kotouce s deskama vyjdou na 3litry. Kombiky reznou pod zadnim oknem, s tim se musis smirit i u auta za 150tisic. Na bocnich a zadnim okne by mely byt stejne roky vyroby (celni casto neprezije 10let, pres ridicovo chodi zlodeji) Plechy, vyfuk a spodek si musis okoukat sam. Nevim jestli chces vonavecku a mas na ni prachy, nebo chces jenom bezproblemovou uchazeji Oktavecku s par skrabancema za co mozna nejlevnejsi peniz. Nemci litaji po dalnicich, 300tisic je jako u nas 100. Napriklad ja bych se u levneho kousku nezhrozil ani 500tisic, pokud bylo vymenene turbo a nehuli to, udela dalsich 500 pri pravidelnem servisu a vymene spojky (20tis). A obecne pravidlo na zaver, piprav si 20% z kupni ceny na pripadnou zavadu po koupi.

Chcije mu to u palivoveho filtru v motoru, takze kdyby tlacil odvzdusnovanim jeste vice paliva do nadrze, stejne by mu to vyteklo. Spis bych sel po hadickach, tesnicich paskach a vymenil palivovy filtr. Sikovnych predchozich majitelu, kteri podomacku meni jenom olej bez filtrů, protoze oproti servisu usetri tisicovku za praci, je plna republika.

O1 predfacelift je peklo stejne jake Leon a Marea/Bravo, sviti bidne. Silverstary jsou nic moc, ikdyz muzes si namlouvat ze za 3 kila prece musis vic videt. Nightbreakery jsou TOP za uplne stejne penize, ktere jsi nechal v predrazene Alze. Pak uz jedine 100W zarovky, ktere kdyz ti nevypali kabelaz, tak urcite prilakaji pozornost 80% hlidek PCR. Stejne jako HID sady - policajt vidi modre svetlo a kdyz te zastavuje a nevidi ostriky, uz vi ze ma vydelano na svoje osobni ohodnoceni. Byt tebou spokojim se s NBreakerama, facelift bych delal jedine pokud bych sehnal levne lampy z vrakace.

Kdybych mel vlastnimi slovy opsat doporuceni profesora VSCHT... Kterykoliv olej s normou VW 505.00 meneny kazdych 10tkm prospeje motoru daleko vic, nez nejdrazsi "castrol super shell omw formula one" meneny kazdych 15tis.

Vyberove rizeni bylo, ale cena byla 60.000 CZK za kus. Pricemz pro soukromou osobu je cena s dopravou z USA nekde kolem 600 USD za kus. Jenom abys mela jasno, ze PCR nepreplatila o nejakych par tisic. A ten, kdo jezdi s prednimi foliemi s propustnosti pod 65% bude hodne casto otevirat penezenku. Ride safe.

Ambi Pur VOYAGE. Jedinecna, excelentni vanilka. Mam 2x strojek na strednich fukarech, stahnuto na minimum. Sem tam se podari odchytit na aukru borce, ktery to prodava po 60,-/ks. Bracha kdysi kupoval i na blesich trzich v Praze za podobnou cenu. Cigani to corujou v drogerkach dnes a denne. Pri pohledu na 169,- cenovku v Tescu se mi otevira kudla v kapse.

Jako chces mi rict, ze na STK ten technik jenom vezme TL, mrkne na kola jestli sedi rozmer a guma, pochvali je, da podpis a razitko za 300,- a odjezd? Co jsem cetl TUV protokol (podle ktereho se dela TL) http://www.aez-wheels.com/certificates/00042051/42051507.pdf, tak prilohy 22F; 24J; 24M; 366 presne mluvi o tom, aby tam bylo bud tvrdsi perovani nebo vytazeny blatnik, tem stupnum a sirkam uz nerozumim. To je na STK nezajima? Nebo prodejci a STK proste vyplni TL na jakykoliv typ aby meli kseft?

Nazdarek, mam vybrane 17" ALU s gumama 215/45 a resim dilema. Jsou to 8Jx17 5x100 ET32. V TP mam 6Jx15 ET38 a 6,5Jx16 ET42. Trochu se bojim toho, ze ta 8palcova sirka s ET pouze 32mm bude čouhat. Koukal jsem v eshopu ze 8Jx17 ET35 jsou vicemene ideal. Pri ET32 uz ale psali, ze budou potreba upravy. Jsou ty 3mm opravdu tak kriticke? Nejezdim nalozeny, ani 200km/h a 205mm gumy na 8palcovy rozmer nepripadaji v uvahu. Ale nechci koupit kola a pak dostat na STK za usi... Jezdite nekdo podobne kola? Jak ty kola zapsat uz jsem procetl, jenom potrebuju posledni posveceni :)