Vasekk

Prodano

Fabku 1.2tsi docela zvazuju na jezdeni do prace. Je ted verze tour s rs paketem a slusnou vybavou v zakladu. Skofin jeste dava 30k slevu.

To uz si na tom tak spatne, ze se musis chytat kazdeho stebla? Radeji se soustred na svoji praci a pokud budes dobry jak pises tak si k tobe lidi cestu najdou. Timto chovanim si akorat skodis a odhanis potencionalni zakazniky.

To už jsou trochu lepší čísla

Mám jedny jiné 19" v merku

Prodám kovaná kola BT 8J x 19\" ET40 - 5x112x57. Použití: Octavia II, Superb, Passat, Audi A4, A6 atd. Jete cca 5000km bez poskozeni. Original cerna barva a poklicky. Vaha kola 9,8kg. Mozno s pneu Dunlop Sport Maxx 225/35 6mm za priplatek 12000kc. Jedná se o špičkové kované kolo, které používá česká firma BENET pro exkluzivní úpravy vozů Škoda. Na kola pasují originální středová víčka Škoda. Kola BT jsou přesně vrtaná pro použití na Octavii II - pasují originální šrouby. Kola jdou samozřejmě použít i na další vozy koncernu VW. Kované disky mají oproti obyčejným litým kolům výrazně větší pevnost. Díky odlišné technologii výroby je kolo mnohonásobně odolnější proti nárazům, ale přitom je lehčí než lité kolo. Cena 29000kč s pneu 41000kč (přidám 5té rezervní kolo zdarma)

Kola na prodej http://auto.bazos.cz/inzerat/31544675/Alu-kola-BT-19-kovana-5x112.php

Proč máš v podpisu TFSI?

Pumpa ktera?

To jsou hezky hodnoty. Pro zajimavost, co je pricinou te diry v 3800ot?

A treba kdybys brzdil na teto brzde tak budes mit taky o 20vic. Nejde to tak dusledne porovnavat.

Pokud dáš 215ku gumu tak by to ještě šlo, jinak je to na prd.

Na 98oct. U TFSI je v serii krouták 280Nm. Je tam víc, protože mám výfuk. Ono každá brzda měří jinak. Kdybych šel na MAHA tak z toho vyleze taky něco jiného. Musíme si uvědomit, že toto vše jsou udaje "na klice" jak uvádí výrobce a každá brzda si to dopočítá jinak.

Podle APR 260-270 s jejich komponenty. JJ spokojenost. Nárůst tam je krásnej ve středních otáčkách a krouták super. Nahodim railovou pumpu a pujde se znova. Seriové měření samozřejmě ukazuje více jak 200PS, co uvádí výrobce, protože je to měřeno s výfukem, sáním a IC.

Tak změřeno :D

Folie jsem vždy objednával na ebayi z číny za pár korun.

Je to z plastu tak bacha na to. Jinak sada těch čepiček stojí asi 400kč

Jen se bojim, že ty BBS ventilky budou rychle pryč

Zbytek nového 3" sání.. vše tam je 2x pro dvě sání.

Kola na prodej http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=22108

SMAZAT

Swenak: on ma TSI a ne TFSI

Sorry ale swenakovi ta edice nejela nikdy poradne, co jsem precetl na vwclubu. Ale to neni tvoje chyba. Ze brzdis na 5ku kdyz to TSI ve tvem grafu jede 151,9km/h na 5760ot?? Zajimave ze v grafu od Axer ma pres 200km/h Ze mu neco nekdy odejde kvuli sw v prevodovce? To ma byt co?

Kdyz jsem to resil s DP tak mi bylo odpovezeno, ze to delaji na dalku ve spolupraci BH Motorsport a cena by byla pres 1000e.

Co pamatuju tak Motorpower ma brzdu asi tak 1-2roky? Predtim ten chiptuning delal jak? Dieselpower benzin nedela. TDIChip ma chvaly asi jako safranu. Profituning pokud beru nafty tak kazda huli jak protrzena lokomotiva, kazde TFSI je s nejakym otaznikem. Je tu jeden clen, kteremu byla z neznameho duvodu odpojena vaha vzduchu, protoze to s ni neslo? Pak prestavene gti na K04 ktere v nizsich a strednich otackach nejede a pak vystreli jak blazen? Pak motorpower co foukne TSI na 280PS? Jine upravce neznam. Zadny z nich se nespecializuje pouze na VAG a naladi od trabantu po kamion. Zadny z tech upravcu ti neporadi jake komponenty pouzit pro vetsi vykon, vse alchymie. Me to proste nepresvedcilo. A dekuju za to, ze tu mam APR za rohem jinak bych musel jet za hranice.