Diamant

Skúšal niekto ten link? Sú tie mapy OK?

Ja by som sa len bal, ze prebrusena cast bude leskla a ostatok taky matny.

Ak je problem s kvalitou prijnu na dvoch radiach, tak je poravdepodobne, ze je nieco s antenou, jej predzosilnovacom alebo kablom. A tam ziadna rozdvojka nepomoze, skor naopak signal este zhorsi.

Stačí prehodiť kus za kus, všetko sedí.

Blatníky sa nemusia demontovať, ale nárazník určite.

Rozhodne použi ten predzosilňovač, čo je v predoľlom príspevku. Zložený dipól má impedanciu 300 ohmov a obyčajný drôt na streche iba 150 ohm.

Podľa mňa je tá čierna časť pekná aj na žltej. Vo svojom predchádzajúcom príspevku som dával aj dve fotky na žltej. Nevidel si ich?

Ja som už asi zvyknutý na tú svoju, lebo bez tej čiernej gumy na môj vkus tá plutvička príliš splýva so strechou. Pre zaujímavosť posielam foto mojich plutvičiek na OII a FII.

Audi plutvičky sú plastové až po strechu, takže ten tvar fakt nemusí úplne sedieť. Od VW a Škody je ten spodný diel z gumy, takže sa tvaru strechy prospôsobí lepšie.

Ja som koaxiál (ale tenký, cca 4 mm priemer) prestrčil priechodkou nad pedálmi, urobil som dieru v takom gumovom výbežku.

Veď z tých 30 cm pásikov si vieš scínovať aj 100 m, ak by bolo treba. Odporúčam kvoli váhe, manipulácii a cene tie cca 1,5 cm široké pásiky po dĺžke prerazať na polovicu a hneď ich budeš mať 2x toľko, šírka bude nejakých 7 mm, takže to ešte akurát stačí.

Ja mám originálny Android 2.2.1 a v predFL OII (GSMII 1Z0 035 729 :( mi telefónny zoznam perfektne funguje. Sila signálu mi funguje OK. Takže som konečne happy a zase viem vytáčať čísla na dotykovom displeji a nie len zdĺhavo cez maxík. A Windows už v telefóne nechcem.

Samozrejme je možné materiál spájať, ale takým spôsobom, aby bol spoj mechanicky pevný a hlavne elektricky vodivý. Takže hliník nepodporúčam, ale nmeď ide v pohode scínovať.

Problém je v tom, že každý má nízku cenu až na prvom mieste. Napríklad kúpiť kvalitnú nožnú pumpu už snáď ani nejde, všade predávajú len lacné šmejdy, lebo niečo kvalitnejšie je drahšie a teda nepredajné. Tak aby to tak časom nedopadlo aj s autami.

4,5 mm nie je práve najviac. Odporúčam zájsť do elektra a kúpiť uzemňovací medený pásik (používa sa na uzemňovanie kovových potrubí). Ten hotový dipól vyzerá použiteľne. Komu sa nechce dipól vyrábať, tak ideálna voľba a rozhodne nebude mať s príjmom problém.

Áno, malo by to vyzerať tak. Hrúbka pásika nie je dôležitá, jeho šírka už ale áno. Ovplyvňuje šírku prijímaného pásma. Takže klasický vodič z tohoto titulu nie je najvhodnejší. Je zvláštne, že je ten tvoj hliníkový dipól dlhší. Polvlnový dipól má totiž dĺžku polovice dĺžky vlny. A poriaľ vezmeme frekvenciu 100 MHz ako nejaký stred rozhlasového pásma, tak dĺžka takejto vlny lambda je rýchlosť šírenia vlny vo vákuu/frekvencia = 3*10^8/1*10^8 = 3m a polovička je 1,5m. Takže taký dipól by nemal byť dlhší ako 150 cm a zvyčajne je aj kratší, nakoľko sa ešte musí uplatniť skracovací činiteľ kábla, takže to bude ešte menej. Ale myslím, že aj ten 1,8m dlhý dipól by sa do nárazníka zmestil, zahnutie dipólu na koncoch je dovolené. Áno, utesniť treba symetrizačný člen a napojenie koaxiálu.

Samozrejme, že všetko ovplyvňuje príjem. Potrebuješ 283 cm dlhý a cca 1 cm široký pásik nejakého kovu. Optimálne takého, čo je ľahký a pevný, nezhrdzavie. Takže asi hliník alebo meď. Prvé antény som staval z hliníka (mal som ešte od socializmu rolku tuhej hliníkovej fólie). Takže tie skoro 3 m som mal v jednom kuse. To ale bolo náročné na realizáciu a hliník nešlo nijako rozumne a spoľahlivo spojiť v prípade pretrhnutia. Tá anténa na fotke je už z medených pásikov, ktoré ide cínovať. Dipól je symetrický a horná a dolná časť sú od seba vzdialené 6 cm. Na spodnú časť sa do stredu umiestni symetrizačný člen pre FM anténu so zabudovaným predezosilňovačom a je hotovo. Už iba umiestniť do nárazníka a zapojiť koaxiál. Nezabudnúť na dokonalé utesnenie pred vodou. Celý zložený dipól má podobné rozmery ako dipól na vyššie uvedenom obrázku, dĺžka je 136 cm, čo sa krásne zmestí ja do nárazníka Fabie. Neviem, aký príjem bude mať výhrev zadného skla. Obávam sa, že nejaká nalepovacia anténa bude na tom podobne, ako celý výhrev. Keď som staval svoj prvý dipól, tak som skúšal rôzne rozmery, rôzne materiály a rôzne dĺžky. Signál som vždy meral s anténou na nárazníku profesionálnym merákom a na všetkých u nás dostupných rozhlasových frekvenciách. Tak viem, že aj malá zmena rozmerov môže spôsobiť významný pokles signálu niektorých frekvencií. Takže o výhreve skla si nerobím žiadne ilúzie. Strešná anténa mala v priemere z mnohých meraní 55 dB a môj dipól 57 dB. Anténa v bočnom skle u Octavie Combi mala v priemere signál 37 dB. To je priepastný rozdiel. Zadný výhrev som bohužiaľ nemal možnosť merať. Ešte som pozeral na tie antény, tak SII Combi má anténu v zadnom a bočnom skle, u Audi Q5 som napočítal až 3 antény pre TV a 3 pre rádio. Pravdepodobne sú tie antény v zadnom skle a bočných sklách. Ďalšie antény sú pre telefón, GPS, DO kúrenia, DO auta a niekoľko antén pre bezkľúčový prístup.

Mám dvojtunerovú Audinu s TV, tak si to detailne preštudujem. Zdá sa mi ale, že anténa je v zadnom skle a bočnom skle. Mal by stačiť dipól len v prednom nárazníku, ak máš anténu aj v zadnom skle. Ale dve antény (v zadnom aj v prednom nárazníku) budú mať zaručene lepší príjem. Teraz nestíham sa na to pozrieť. Večer to zistím.

Áno, mal by si mať anténu v zadnom skle. Kombíky ju majú v poslednom bočnom skle. Takú som meral a veľká slabota. Zatiaľ najlepší príjem má anténa v čelnom skle u FII FL, ale stále to je len taká doplnková anténa. Treba si uvedomiť, že druhá anténa v skle je tam preto, lebo v meste je okolo kopec železných a železobetónových stavieb a neraz sa stane, že takáto stavba rozhlasové vlny odráža a na konkrétnom mieste je kvalitný príjem vysielania temer nemožný, lebo sa tam stretli v protifáze pôvodné a odrazené vlny. Určite to poznáte s jednou anténou, stojíte na križovatke a rádio nehrá pekne. Stačí sa o meter posunúť a už to hrá OK. Tak toto rieši tá druhá anténa v skle. Mimo mesta zvyčajne nie sú problém odrazy, ale skôr slabý signál. Tak tam uspeje jedine anténa s dobrým príjmom. To rozhodne nie je FM anténa. Odhadujem, že by to mohlo byť tak na cca 40 kanál TV. Ale to len tipujem, lebo tam nie sú žiadne rozmery. Každopádne takáto anténa má väčší zisk než dipól, ale je smerová, takže by si ju musel mať vždy natočenú smerom k vysielaču, čo je v aute nepoužiteľné. Predpokladám, že to na strechce voziť nehodláš Tomu sa hovorí náhoda. Základom je kvalitná anténa s dobrým príjmom. Zosilňovač je už len taká podporná pomôcka, ktorá signál (ale kvalitný) už len trochu zosilní. Ale ak anténa dodáva mizerný signál, tak zosilňovač ho už neopraví. Iba to zhorší. Okrem toho drvivá väčšina výrobcov sa predháňa v tom, aké obrovské zosilnenie ich zosilňovač má. Hodnoty ako +26 dB a niec anie sú ničím neobvyklým. Pritom si treba uvedomiť, že u signálu narastá jeho sila logaritmicky, takže zosilnenie o 3 dB je vlastne nárast o polovicu! Takže ak zosilňovač, tak nejaký kvalitný (nie Čínu) a nie silnejší ako nejakých 10-15 dB. Nie nadarmo sa hovorí, že najlepším zosilňovačom je dobrá anténa.

Niekde som čosi také neoriginálne videl, ale aj na TV anténu je plutvička príliš malá. Tak neodporúčam. Blbá otázka. Ja mám plutvičku v aute už asi 3 roky, písal som ohľadom toho už aj v tomto fóre dosť veľa. Tieto riešenia neodporúčam, lebo je to jednoduchý dipól, rozmery dobré, ale takýto dipól má impedanciu 150 ohm a kabeláž a vstup rádia 75 ohm. Takže to je neprispôsobené a signál sa tak bude strácať. Jedine s použitím symetrizačného členu by to išlo použiť, ale tie sa vyrábajú na zložené dipóly s impedanciou 300 ohm. Toto leto som plutvičku dával už aj na Fabiu. Viac o tom je tu: http://forum.skodahome.cz/topic/10858-jina...ost__p__1454587 Teraz sa už dodávajú plutvičky (a záslepky) v lesklej čiernej. Majú inovovaný tvar. Holt ti ten plech C-stĺpika tieni signál a potom klasický prút je navrhnutý tak, že strecha tvarí protiváhu (ako keby druhú polovicu antény). Tak je jasné, prečo to hrá "jakš takš". Moje riešenie s anténou v prednom a zadnom nárazníku hrá minimálne rovnako dobre, ako pôvodný prút na streche, ak nie ešte o chlp lepšie. Áno bude, je to najlepšie možné riešenie, len potrebuješ taký dipól dopredu aj dozadu a dvojtunerové rádio. Moja anténa je po elektrickej stránke vlastne to isté. Akurát u nás v tom čase nepredávali tieto rovné dipóly, iba zatočené do kruhu a mne sa to nechcelo rovnať. A samozrejme to musí v krabičke mať ešte 12 dB predzosilňovač. Ak máš na to uspôsobené zadné sklo, tak to samozrejme ide, ale môžem to odporučiť len ako druhú doplnkovú anténu. Má to dosť slabý príjem, takže ako hlavnú anténu neodporúčam.

Ak je výhrev zadného skla použitý aj ako anténa, tak je ten vzor na skle inakší. Nepoužíva sa to klasické rozloženie výhrevu. Plutvička od VW (tá pôvodná malá) sa mi viac páči než plutvička od Audi. VW má totiž na spodku gumovú sukničku a Audi má plast až po strechu. Navyše je ten plastový spodok klinovitý. Veď posúďte sami.

Presne tak, originálna anténa (plutvička bez prútu, nie plutvoprút) nikdy s FM/AM anténou nebude. Je to preto, lebo priestor pre FM anténu je príliš malý. Takže ak v nejakej plutvičke bude deklarovaný FM príjem, je to neoriginálna anténa resp. dodatočne dorobený príjem FM do originálnej. A samozrejme príjem bude nafigu, lebo to už z princípu fungovať nebude. Ja som si objednal tiež tú plutvičku zo SII (verzia GSM + GPS) a prišla táto veľká (na snímku čierna). Stála ma cca 50€. Tak som sa naštval a objednal som si plutvičku od VW, ktorú som si pred pár rokmi kúpil na OII (na snímku žltá). Rovnaký kód, ako pred rokmi a zase prišla taká veľká, ako na SII. Akurát u VW stála 80€. Tak ma skoro vystrelo a naspäť ju už samozrejme nechceli. Pravdepodobne sa jedná o náhradu pôvodnej menšej plutvičky. Kód je 3C0 035 507 N. Objednal teda ešte u VW niekto tú malú GPS + GSM plutvičku? Pod akým kódom?

Ja by som len doplnil rozdiel medzi Climatic-om a Climatronic-om. Climatic sám reguluje iba teplotu vyfukovaného vzduchu. Robí to na základe toho, akú teplotu vodič požaduje a aká teplota je v interiéri. Takže ak je nastavená teplota na 22°C a v interiéri je 15°C, tak Climatic hreje. Keď má ale interiér 30°C, tak Climatic chladí (samozrejme ak je AC zapnuté). Ale rýchlosť ventilátora a smer vzduchu musí vodič nastavovať sám. Climatronic rovnako ako Climatic sám reguluje teplotu vyfukovaného vzduchu, má však výrazne viac snímačov teploty vo vzduchových rozvodoch a reaguje už aj na slnečný svit, nakoľko má jeden snímač aj na vrchu prístrojovej dosky. Ale naviac si sám reguluje rýchlosť ventilátora a taktiež aj sám nastavuje, kam vzduch fúka. Takže ak je rozdiel požadovanej teploty a skutočnej teploty interiéru veľký, tak fúka ventilátor podstatne viac, ako keď je už teplota interiéru dosiahnutá. A zjednodušene povedané, ak treba interiér vykurovať, tak Climatronic fúka vzduch na nohy a čelné + bočné sklá, naopak keď je potrebné interiér ochladzovať, Climatronic fúka vzduch skôr na tvár a na sklá. A toto platí ako pre Climatronic v OI, OII alebo FII. Sú tam len rozdiely v logike elektroniky prípadne aj počte snímačov a u OII aj počte zón a tým pádom aj klapiek a snímačov. V prípade Climatronic-u u OII je naviac aj automatické ovládanie klapky nasávania vonkajšieho vzduchu, takže vo vyšších rýchlostiach sa klapka priviera, aby nápor vzduchu nespôsobil neželaný nárast prúdenia vzduchu. kully - a ty máš Climatronic? Lebo ja som zatiaľ lepšiu klimu v žiadnom aute nemal, než práve v OII. V podstate fúka sama kam treba, fúka ako treba, nerobí prievan a tak jediné, čo robím ručne je ovládanie vnútorného okruhu (napr. kvoli dymu alebo dvojtaku pred sebou) a občas mením aj požadovanú teplotu. Ale to len preto, že je nezmysel nechať si chladiť interiér na 20°C ak je vonku 32°C. Takže v lete nastavujem zvyčajne teplotu na 22-24°C a v zime je to aj 18°C, veď sedím v aute viac naobliekaný ako v lete.

Michal - keď som to ale správne pochopil, tak predtým si mal len jednu anténu a teraz máš 2. Takže to porovnanie nie je celkom objektívne. Odpoj ten prút a skús jazdiť len s tou GSM anténou a potom poreferuj, ako to prijíma signál. Kajman - je to síce fajn, ale to najdôležitejšie tam uvedené nie je. A to je zisk samotnej antény. Lebo nie je problém tam dať megasuper zosilňovač a napísať, že je tam až 20 dB. Ale keď raz príjme anténa mizerný signál, tak je už akékoľvek zosilňovanie zbytočné, stále to bude len silný mizerný signál. Našťastie výrobca nepodľahol snahe o nereálne čísla a aspoň ten zosilňovač nie je zbytočne silný. Tak snáď to nebude úplne nepoužiteľné. Ako hlavnú anténu by som to rozhodne neodporúčal, ale ako doplnok pre dvojtunerové rádio sa to dá.

Ja by som sa inej, než FM anténe, oblúkom vyhol. Proste to je anténa na príjem GSM signálu, ktorý je na 900 a 1800 MHz, kým FM sa vysiela v okoloí 100 MHz. Viem, že tie antény nie sú ktovie čo, práve preto odporúčam dať ju povedzme na spodnú hranu skla. Tam ju veľmi nevidieť. Komu sa chce rozoberať, tak aj pod najvyšší bod prístrojovky alebo do nárazníka (hoci tam sa zmestí aj omnoho väčšia a lepšia anténa).