Diamant

To je púodľa veľkosti fakt GSM anténa. Ja by som rozhodne kúpil radšej priamo nalepovaciu FM anténu. A pre lenivých: http://www.prohifi.cz/am-fm-anteny/song-vn...tena-am-fm-s120 http://www.e-xenony.cz/anteny-fm-am/song-v...ci-am-fm-antena http://www.stualarm.cz/produkt/61021-mgb-a...aci-am-fm-32cm/ http://www.stualarm.cz/produkt/s120-song-v...i-antena-am-fm/ http://shop.autoprofi.cz/mgb-antena-vnitrn...c4aed57e8f57675 http://shop.autoprofi.cz/vnitrni-antena-na-sklo-p-12142.html To som len hodil do googlu. Asi by som vybral tú poslednú, je najväčšia a má zrejme napájanie po kábli. Ale aký bude mať príjem, to treba odskúšať. A taktiež by som ju najskôr prilepil iba dočasne nejakou izolepou, či bude mať na damom mieste ideálny príjem. Asi by som ju nalepil na spodok čelného skla.

GSM anténu?

Dipól mám v nárazníku, je zo staniolu (pásik široký 10 mm, jeden neprerušený kus), presné rozmery si už nepamätám, veď to mám už skoro 3 roky, ale marí sa mi niečo okolo 296 cm dĺžky (zložený dipól, vzdialenosť cca 5-6 cm). Umiestnenie podľa možností nárazníka. Predzosilňovač je z klasickej vonkajšej FM antény, tuším najslabší mali 12 alebo 15 dB, už fakt neviem. Anténa má presnú impedanciu, rovnako ako koaxiálny kábel. Zložený dipól má 300ohm, kábel 75 resp. tenké vysielačkové len 50ohm. Zložený dipól je smerový, ale vyrábajú sa aj hotové dipóly z hliníkovej trúbky a tie sú zatočené do kruhu, aby neboli smerové, ale všesmerové. Takže aj v aute sa dá urobiť nejaký kompromis. A práve z dôvodu smerovosti odporúčam použiť dipól vpredu aj vzadu. Anténa by mala byť v nejakej minimálnej výške od zeme, ale prekvapivo dobre funguje aj ten dipól v nárazníku. Predsa len, je poriadne veľký.

Ja ti tvoj názor neberiem. Ale ... 1) predzosilňovač musí byť u každej antény impedančne prispôsobený ako anténe, tak aj koaxiálnemu káblu. Teda aj u vlastnej výroby. Ba dokonca aj keby tam nebol predzosilňovač, koaxiál sa nemôže napojiť na anténu priamo, ale musí sa použiť symetrizačný člen. 2) S tou strechou síce máš pravdu, strecha tvorí protiváhu antény. Ale ani tá originálna anténa nemá optimálnu polohu. Pre najlepší príjem by mala byť kolmo na strechu a mala by byť v strede antény. Takto je aj v praxi horší príjem keď si k vysielaču natočený zadkom auta v porovnaní k natočení predkom. 3) Anténa na streche je tiež pravdepodobne polvlnovým dipólom (čo je super), akurát tam ten cca 1m drôtu nie je priamy, ale je nahusto natočený okolo dutého jadra v anténe. Takže určite nemá taký dobrý príjem, ako keby bol ten vodič priamy. 4) Čím je vodič dipólu tenší, tým má menšiu šírku pásma. Teda niektoré frekvencie prijíma vynikajúco a niektoré o čosi slabšie. V originálnej anténe je tenký vodič. 5) Čím je anténa viac smerová, tým má vyšší zisk. Do nárazníka ide použiť aj zložený dipól, ktorý má o niečo vyšší zisk v porovnaní s jednoduchým otvoreným polvlnovým dipólom. 6) Samozrejme aj dipól by mal mať predzosilňovač. Ja som použil najslabší, aký bol k dostaniu a v porovnaní so signálom z originálnej antény som si polepšil. Meral som aj vonku, aj s rôzne natočeným autom a aj v zatvorenej garáži. 7) Anténa potrebuje svoj priestor. Ak je obtočená okolo nejakého stredu, tak má nepochybne nižší zisk. Tá dĺžka vodiča tam ale musí byť z dôvodu prispôsobenia prijímanej vlnovej dĺžke. Ale čím je celkový rozmer antény menší, tým je aj jej zisk menší. P.S.: Ja som robil antenára 10 rokov.

Jediné rozumné riešenie je napojiť sa na koaxiálny kábel niekde medzi rádiom a pôvodnou anténou. Proste ho prestruhnúť a nadpojiť novým káblom vedúcim k novej anténe.

Pokiaľ sa urobí správny dipól, tak v nárazníku bude určite fungovať super. Samozrejme najlepšie je jať dipól vpredu aj vzadu. Mne to tak funguje vynikajúco. Ale kto neverí, tak si môže ten dipól dočasne prilepiť na nárazník.

Ja používam na malé bodky tiež lakovú ceruzku, ale aplikujem to zvyčajne špáradlom a po dokonalom zaschnutí (na druhý deň) to zabrúsim vodným šmirglom a potom preleštím tempom. Zvyčajne sú výsledky veľmi dobré. Navyše farbu z ceruzky ide v prípade neúspechu odstrániť riedidlom. A odporúčam aj farbu mierne zriediť. Netvorí potom také kopce.

Ciza - jasne, ide použiť aj predzosilňovač (miesto symetrizáku). Dokonca ho odporúčam. Golfino - záleží od toho, aký MR máš. Kombík mal 2 antény až od MR 2009 a liftback tuším až od faceliftu. A ak nemáš rádio s dvoma tunermi a za rádiom anténny dvojkonektor (biely), tak druhú anténu nenájdeš.

Do motorového priestoru sa dá dostať v pohode, jedna priechodka je v oblasti, kade vchádza kábelový zväzok spoza akumulátora do priestoru nad pedálmi. Stačí zhodiť len spodný diel prístrojovky na strane vodiča, čo nie je nijako náročné. Dole kryt na poistky, vytiahnuť spínač svetiel, vybrať ozdobné lišty, pár skrutiek a diag. zásuvka a je tam prístup, ale lepšie je zatiahnuť najskôr tvrdší drôt od motora a ním zatiahnuť koax. Neoriginálna anténa sa zvyčajne tvári ako odpojená a rádia hlási chybu antény. To ale nevadí. Zoberte kus drôtu dĺžky 3m, vytvarujte to do formy dipólu (drôty od seba paralelne vo vzdialenosti cca 5-6 cm) a v strede spodnej časti treba použiť symetrizačný člen a po nalepení na nárazník je hotovo. Hrubší drôt je lepší. Najlepšia by bola tenkostenná rúrka, ale ... Napokon v servisnom menu sa dá merať signál a experimentovať s tvarom, umiestnením a pod.

Ako sa to vezme. Ak vieš zhodiť nárazník, tak to je ľahké. A nárazník drží len pár skrutiek a plastových nitov. A potom je už len na tebe, čo tam dáš, fantázii sa medze nekladú. Najideálnejší je klasický hliníkový dipól, ktorý dostať v obochodoch s anténami alebo jeho obdoba z iného materiálu urobená doma.

Ten, kto dal anténu do nárazníka (čo ste spomínali na začiatku vlákna) som ja a rozhodne je príjem lepší, než predtým s klasickým prútom na streche. Originálna anténa plutvička nikdy nemá v sebe FM anténu. Hoci má 3 konektory a je označená ako OEM, tak FM neprijíma. Zvyčajne sa jedná o GSM anténu + GPS + príjem D nezávislého kúrenia.

Skôr nie, lebo ako iste vieš, tak plutvička = zrušenie strešnej antény. A s kamošom sme merali zisk klasickej strešnej antény a antény v zadnom bočnom skle a popravde tá anténa v skle je len taká doplnková. Má VÝRAZNE nižší zisk. Tak by si si pohoršil.

Samozrejme, pod stropom je pri anténe konektor.

Pod stropom je veľká matica, tú musíš uvolniť. Obvykle to pri troche šikovnosti ide po odchýlení stropného tapacírungu od 5. dverí.

Presne tak, FL senzory majú iné držiaky a menší otovr v nárazníku. Neuvedomil som si, že ty tie otvory ešte nemáš.

Ak to pripojíš k autu na CAN, tak by to nakódovať a otestovať podľa mňa išlo. Len musíš zapojiť všetko, aj repráčiky. Akurát podľa avataru súdim, že máš predface nárazníky a face senzory. To bude problém.

Pozeral som v ETKE a ten plutvo-prút fakt neexistuje vo verzii aj s TV. Nie, je to fakt 1600€. Napríklad v SK cenníku u SII je príplatok za TV tuner vyše 1000€.

Uf, cenu si už nepamätám. Ale veď mu napíš, či ho vie zohnať a za koľko. V Superbe je ten istý označený 7L6 919 148 A a podľa ETKY stojí 1600€. Tak verím, že sa dá zohnať. Do kufra! Navyše ten kábelový zväzok je dosť dlhý a obsahuje viac tienených káblov, tak sa mi ho nechcelo skracovať. Zrejme myslíš plutvo-prút na streche, nie? Neverím, že máš anténu pripravenú aj pre TV. Na auto sa vždy montuje len anténa na to, čo v aute je od výroby. Okrem toho neviem o tom, že by existovala anténa na strechu (plutvička alebo plutvo-prút), ktorá by vedela aj TV. TV anténa je obvykle v sklách. Ale nepoteším ťa ani s tým sklom. Som si 100% istý, že sklo s integrovanou FM anténou sa bude odlišovať od skla s FM + TV anténou. A pre OII zrejme nebude existovať verzia s FM + TV anténou.

Výmena samotného zadného skla nebude lacná, ale tým to nekončí. Stačí si v ETKE pozrieť, čo stoja ďalšie komponenty a určite to každého prejde. Sklo s integrovanou anténou má obvykle 2 filtre, aby nešiel signál do prívodného káblu pre vyhrievanie resp. do kostry a vývody do koaxiálu potrebujú zosilňovač, dokonca u VW bývajú aj 2. Odporúčam kúpiť nejaké kvalitnejšie a hlavne dlhšie antény pokiaľ možno s čo najmenším ziskom a experimentovať s umiestnením.

To bola potom učite moja RS. Áno, riešili sme aj výplne dverí. Úplne v pohode to funguje. Od Aleša som kúpil TV tuner (7L6 919 148 A) a kabeláž. Stačilo už len nájsť miesto na ten tuner, natiahnuť kabeláž, zohnať konektor na antény a niekam ich postaviť. DVB-T na tom funguje úplne luxusne. A od FW 2662 už ide aj pomerne rozumne prepínať pomer strán u TV (bohužiaľ sa to nedeje automaticky) ale vždy kvoli tomu treba liezť do menu v nastaveniach.

Pravdepodobne to už máš urobené, ale možno to pomôže ostatným. Ja som sa s tým senzorom celkom vytrápil, ale najlepšie riešenie je tam dať trochu krému na ruky. Skúšal som vodu, ale ono to vždy odpadlo, kým som na to dal zrkadlo. S tým krémom išlo vytlačiť vzduch a potom bol ešte čas nasadiť zrkadlo.

No názov mojej kože ani neviem, ale je fakt kvalitná a stála ma 4000 Kč/m2. A tie udělátka a hračky mám aj ja, síce neboli v štandarde (TV, el. sedačky s pamäťou, osvetlené kľučky), ale užívam si ich. Nezávislé kúrenie dobre poznám, ale to jediné by som ešte do auta bral (ale jedine s DO). DSG je super, ale čo som zistil, tak čím je motor slabší, tým viac sa mu hodí manuál. Teraz jazdím prevažne s OII 1,4 TSI a tam ma radenie baví omnoho viac, ako v RS. Predsa len, 2,0 TSI je tak silný, že tam je temer jedno, ako a kedy sa radí. Ale u 1,4 TSI už chce aj trochu myslieť a taká jazda sa mi páči viacej. Takže do 2,0 TSI by som bral DSG a do 1,4 TSI manuál.

mischicka - no ak si dáš namiešať farbu od nejakej renomovanej firmy, tak netreba nič triafať. Musí pasovať! Luďa - obkresliť je fajn, akurát potom už zavadzia ten nosník vzpery. A kapota je sakra ťažka a už tam nemáš ani nič na jej podopretie.

Presne tak, ani mne tie "pádla" nevadia. Plne súhlasím, že je to najlepší volant, aký som u Škody držal v rukách. Ale u konkurencie sa nájdu aj lepšie. Napr. taký volant v BMW M5 má ešte hrubší veniec a je mäkkší. To je v mojich očiach taký ideál. Ale ovládanie je u Škody fakt super. Len nechápem, prečo napríklad audi má valček na hlasitosť vpravo.

Aj ja mám vzperu od Milotecu a je to super. Len potom netreba otvárať kapotu na OII bez vzpery Montáž samotná je v pohode, ale trochu som sa potrápil s kapotou, kým som ju zase vyladil na pôvodné miesto. A treba myslieť aj na to, že je fajn nechať ten držiak, ktorý sa montuje pod skrutky pántov nalakovať. Vyzerá to potom originálne.