vevca

Jen píšu svoje poznatky, už 2 lidi mě zpovídali co a jak, tak to píšu sem at se každej mrkne B) P.S. lemy na předním nárazníku jsou jiné, na předface a na poface. Stejně tak to platí jak pro konektory na mlhovky, tak i pro jejich piny!!! Dávám foto před a po.

No taky by mě to docela zajímalo, každej háže různé cifry, a především jsou to blbosti pokud to není změřené na brzdě. Na sraze mě pojel roomster 1,9 tdi s ARL turbem, hlinikovým intercolerem, zvedlým tlakem, jako kráva a měl tam mít cirka 180hp no výsledkem sprintu s mým seriovým 2,0 bylo, že na 3ku začal nepatrně poodjíždět. Takže cifry cca neuznávám, chce to graf z brzdy, pocitově to nic neříká, nafta prostě zatáhne, tak se to zdá, jde o výkon v čase s kroutícím momentem. Je to docela alchymie,a chce to ladit individuálně na každý auto, i já si touto erou cirka 130kw :lool: prošel i můj kamarád s FI RS kterej při 136HP real a udajne 170hp :lool: skoro pojel na sprintech 530XDA a ted po odladěném čipu na brzdě při 156HP čili 115kw to bawo pojede B). Takže by to chtělo reálné hodnoty. :P Hlavní je, aby ta nafta jela fur a neumírala nahoře jak v základu, já když jedu pilu tak to točím do 4-5tis, chce to vyrovnanou křivku a hlavně po kvalitním čipu to hulí jen nepatrně víc než v základu a ne jak spalování v Ostravské uhelné.

asi tak, origo je origo.

Musíš vyrovnat zrcátku aby dole nezavazelo, vycvakneš ho ten malej rámeček co le kolem zrcátka a jde dolů, aby byl volnější a pak vemeš ideálně jídelní nůž a uprostřed máš takovou pacičku, tak na plocho do té spáry mezi zrcátkuem a krytkou zatlačíš, to hned poznáš kde to drží, a pomůžeš tomu rukou tahem nahoru a pak už jen vyjede.

na anteně nebvo patici?? a měl jsi puvodně sklopku?

Já mám orig mlhovky, neváhal jsem ani chvili, nakodovanou ameriku a nastavenej čudl na tunel light a všechno si to řídí samo. ;) a na svoji OII mám samozřejmě RS ledky na svícení, ale na FL scoutovi určo mlhy

P.S. jak jsi tam prosimte přesně dostal tu tvoji kratkou antenu, co jsi řezal??

Hele na ledky se vyser, přišel bys o mlhovky, tak jak si napsal, že si je sehnal za pakatel, jinak ne na fl jsou jiné konektory, objednej si je bud na RS fl nebo Scout Fl stojí 80kč kus, ale kup si k tomu i piny do těch konektoru, což je sice paleta asi 100 za 2 takže 200 za 4 protože k tomu máš ješě asi 20cm kabelu, ale ušetříš si hodně práce, ;) takže pohoda. Jinak zbytek jak jsem napsal, a kodovaní není problém, nastavíš denní svícení , typ amerika, na mlhovky a na 75% a je , žádnej problém, tím pádem mlhovky svítí na nějakých 30wat což je v pořádku, a máš u toho mlhovky a corner. P.S: Princi Scout facelift má bud na výběr mlhovky ve standartu nebo ledky pro denní svícení jako volitelná výbava, ale tím přijdeš o mlhovky stejně jak FII RS, u nás jezdí borec a má na ni normal mlhovky s cornerem ;)

Ty jo hochu, ptal ses mě na všechno a na toto ne, no takže každopádně, ledky tam nedávej pokud si nechceš přidělávat práci, jinak jsem je měl na prodej B) , no každopádně hod tam mlhovky na aukru je to tak 800,- za obě, abys mohl mít corner a musíš vyměnit i konektory, jsou jiné facelift a předfacelift, navíc i svorky do patice jsou jiné, pak jen nakoduješ denní svícení do mlhovek a hotovo. Držáky žádný nejsou drží to v nárazníku, ze starýho nárazníku nepotřebuješ nic co se týče držáků. Co se týče těch špuntů v tom nárazníku, tak tam chybí 6x gumička, na starým jsou max 4 takže stejně musíš dokoupit, plasty do nárazníku, jedině ve škodovce, a co se týče mezery je to standart.

docela divnej dotaz, zkus 18" 225/40 18 vzadu ET 35 při šířce 8" a vepředu ET 40 při šířce 7,5 :lool: Odpověd ve stylu otázky, neřekls na co, s jakými koly nic.

Scouty jak předface, tak po face mají tzv. RS lakovatelné lišty, nebo facelift, jak kdo chce a lakovaní veškerých plastů, je šedou matnou, není to základovka. Při přestavbě na facelift jsou: veškeré držáky, blatníky, cvokle atd. jsou shodné s normální octávkou jen se dodatečně lepí lemy. Scout 4x4 mají vždy ESP a HiLLholder

Ještě bych dodal ty stříbrný středy kol a bude to všechno

řekl bych že Kumho jsou lepší, stadartně jsou dodávány na Hnujdajech, nebo aspon byly, každopádně moje zkušenosti s Falkenama nejsou nic moc, docela těžký gumy, který kloužou :( a nebyly to jen jedny, navíc po zkušenostech s hlučností, už jen asimetrickej vzorek. B)

Chceš foto, nebo postačí popis? B) No z haldexu, tam to bylo celkem ještě jak takš, hodně řidká voda, ale dovnitř šla ještě řidší, ale z rozvodovky, tak to bylo horší, byl o něco černější, než jsem tam nalíval ;) Dík za tip, ještě vyměním v převodovce, a už snad na to nešáhnu co to budem mít B)

To sice jo, ale nezajímavé pro orig. xenony s natáčením, jen pro halogeny.

Dotyčnej mechoš má pravdu s tím hydraulickým napínákem, hned to udělat at máš klid. jinak dobrá volba. ;)

Tak všechno vyměněno i oleje v převodce a haldexu včetně filtru, málem jsem si káknul při povolovaná toho filtru no a vyměněn i ten mezikus s vyvažovacím závažím a je po problémech, díky všem za pomoc

Takže vyměněno vše a je po hliku a vibracích, Díky za info a tip Helmete. podařilo se mě to nakonec sehnat za neuvěřitelných 3700,-

Tak kloub s vyvažovacím závaží vyměněn a je po hluku a vibracích

Měl by sis to nechat přeleštit ten lak, máš ho sjetej jak svina. Samá myčka se dívám. Rozhodně doporučuji, auto pak vypadá úplně jinak ;)

no to maj, ale už toho začínám mít dost, už bych chtěl aby mě chvilku jen vozili, prej na to jsou :D

Tak na Scoutovi vymeněn olej v haldexu + filtr, a v zadní rozvodce, nový přední kotouče a desky, vyměněn vršek EGR ted už všechno bez Chyb, už mě čeká jen vyměnit ten kloub na tom haldexu , pak přední náparvě zadní silenbloky na ramenech a zadní řídící tyče na zadní nápravě, pak geoška, vytáhnutí promáčklin pak snad koncovky, a během budoucna koženej intec individual nebo LaK, a facelift v plné zrcátka A na svém znova kuchačka předku a pořádně to udělat. a mnoho dalšíc věcí, ze kterých už je mě zle

Prodáno.

Vše prodáno, smazat.

Pak ještě magický čudlík uprostřed středovýho tunelu, tak to odemkneš celý, nevím co chceš víct říct, je to podle normy B)