olisoft

seth: to sa da, len je to podla mna zbytocne zlozite. V aute musi byt elektrika co najjednoduchsia, aby sa tam nemalo moc co pokazit. :) Na druhej strane, je to v podstate blbuzdorny "spinac" pernikar: Ok, to bude super!

mas tam velmi zaujimavy podpis, link v nom smeruje stale sem.

Na porovnanie som odfotil moje povodne ziarovky a moje nove Phillips NightGuide v noci: klasika Phillips NightGuide H4

To je zaujimava idea. aku kontakt / spinac na to pouzivaju? Aby bol dostatocne plochy a tym nenapadny...

ja priebezne posielam SZ ludom, takze sa postupne snad objavia aj tu.

si domyslime, nie? vole

ja musim pochvalit tiez niektorych, napriklad: cosby BadyS rolbar

No co, vcera bol aj tu, zahliadol som par krat uzivatela kokta prihlaseneho.

u mna bol este vcera http://forum.skodahome.cz/index.php?showuser=8157

Sa cudujem, ze je tam stale prispevok s odkazom na "fungovanie fora" (TOP20 prispievatelov) :)

To "vnutri objektu" Ti nemusi vobec pomoct. :) U nas v mestre ukradli auto zo zamknuteho dvora tak, ze vysadili (ci vypacili, uz si nepamatam) branu a s autom odisli. Podotknem len, ze majitelia boli v tom case doma... :)

Aber kein problem. Ich glaube das du hast dich ganz klar ausgedrukt. Ked "dojizdis" so zaradenou rychlostou a otacky Ti neklesnu pod cca 1200, tak RJ udrzuje palivo odstavene, takze mas nulovu spotrebu (realne!), Pod ne zapne vstrekovanie, aby udrzala minimalne volnobeh. Ono je to skoro cela veda, ako jazdit usporne. ;)

Hlavne musi prekopat predok na face, inak tie face svetla nesedia pekne na tom.

No tu nastastie zlodeji s rusickami este nechodia. Ale ak si niekto auto vytipuje, tak predpokladam, ze takuto "drobnost" bude so sebou mat.

Moja uz sa ma pytala, ci sa ma prihlasit na nejake forum, aby sa so mnou mohla porozpravat. ;)

Som zvedavy, ako dlho zostane dostupne tato tema: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=69937

Teraz uz mozme tunel nasadit (vpredu aj nacvaknut) a jemne pritiahnut skrutky. Tunel nasledne "nastavime" na priblizne rovnake miesto, ako bol predtym a zatiahneme skrutky. Ja som medzitym znova vyskusal polohu s nasadenou opierkou, aby mi sedeli plasty, nie je to ale nutne, kedze opierka umoznuje predozadny pohyb na nastavenie. Nasledne nacvakneme nazad popolnik a zavrieme ho. Teraz uz mozme nasadit a prichytit opierku na trojnozku. Opierku treba nastavit tak, ze plasty pekne sadnu do prelisu v tuneli. Potom ju riadne pritiahneme. Podla manualu sa ma plast zo strany spolujazdca nasadit az po uchyteni, ja som ho ale nahodil pred, prave koli tomu nastaveniu. Pri opatrnom pritahovani sa neposkodia tie "zubky", ktore trcia (a vystreduju plasty oproti sebe). Teraz uz len nacvakneme plast na noku opierky (vlozit dole do prelisu a bez nasilia nacvaknut na klb) a uzivame si novu opierku! Tak ako aj minule: Special thanks to: :worthy 1. mojej zene, ze sa mi deti nemotali pri aute ;) 2. neznamemu dobrodincovi za scan manualu na instalaciu 3. kamaratovi od ktoreho mam opierku

Dame dolu maticu drziacu jednu stranu rucnej brzdy, prijde sem redukcna matica. Redukcna matica nam nadstavi srob, aby sme boli v rovnakej vyske ako na druhej strane. Kedze som nemal original skrutky na zvysne dve nozicky som uchytil skrutkami 8 dlzka drieku cca 25mm. Pod zadnym uchytom bolo dost miesta, takze skrutku som dal zdola, pod predny uchyt som dal maticu s podlozkou. Na oba uchyty som dal este plochu podlozku a nasledne som trojnozku prichytil (este bez dotiahnutia). Nasledne som prichytil opierku na trojnozku, aby som "vycentroval" opierku, trojnozku som pevne pritiahol a potom opierku este zlozil. Maly ulozny priestorcek, cez ktory uz teraz prechadza trojnozka som vybral az teraz, moze sa ale vybrat hocikedy (lahsie sa potom vybera popolnik).

Dostal som sa k laktovej opierke na OI facelift (sice iba sedej, ale to nevadi, snad vymenim za ciernu casom), tak som sa rozhodol, ze ju namontujem. Manual som nasiel na nemenovanom fore, pre istotu ale pridavam fotky z realnej montaze a par pripomienok k manualu. manual strana 1 manual strana 2 manual strana 3 Zacneme tym, ze vyberieme vzadu popolnik a vycvakneme drziak flias. Podla manualu sa ma zapacit srobovakom hore, nedoporucujem to vsak, je tam velmi tenky plast a lahko by sa zlomil. Ja som zapacil zdola a zaroven som si pomohol tahom za "dvierka". Pohlad zdola na uchyty pre inspiraciu. Nasledne povolime dve skrutky (torx 20). A tunel smerom dohora dopredu cez rucnu brzdu (zatiahnutu) vyberieme. Nesmieme zabudnut odpojit zapalovac.

Dik Hmm keby ten zamok - poistka bola za 100 alebo 150sk, tak ani neuvazujem nad vyrobou a kupim, ale mne to chcel objednat za 990 sk a to teda NEEE !!! ;)

Je asi dost uzivatelov Octaviek co maju podobny problem. Loketna opierka sa otvori, nechtiac sa s niecim o dekel zaprie a panty su v prd... teda ulomene :kuk: Neviem preco vyrobca tie panty v bode najvatsieho namahania nezmyselne oslabil :feve: Ja som mal tiez ten problem, kupil som Octaviu 1 a boli tam ulamane obidva panty a zamok chybal celkom. Bol som v predajni autosuciastok, ci nemaju nahradne diely na opierku (ved kusky plastu nemozu stat vela... ;) ) ze si tu vrchnu cast aj so zamkom kupim. V predajni to nemali, tak pohladal v katalogu nahradnych dielov a povedal, ze ked chcem, moze mi to objednat. Vrchny diel opierky by vysiel asi 1800sk a ten zamok +990sk :076 . Tak som sa rozhodol tie panty opravit a zamok vyrobit novy. :P Chcel som to najprv robit z nejakeho plastu, ale potom pri hladani vhodneho materialu som nasiel kusok AL-profilu "T" a ten sa mi zdal vhodnejsi ci na opracovanie ako aj na pevnost. Na opierke som docasne prilepil tu odlomenu cast pantu aby som videl cely jeho tvar. Prilozil som kus papiera z boku pantu, obkreslil ho a naznacil miesto, kde ma pant ten kolik - vystupok ktory zapada do spodnej casti opierky. Tvar pantu som z papiera vystrihol a prilozil na hlinikovy profil "T" a napasoval tak, aby naznacene miesto koliku bolo v strede profilu, aby sa dal kolik vyrezat z odstavajucej casti profilu. Opiloval som T-profil podla nakresleneho tvaru pantu a na "odstavajucej" casti profilu som nechal len cca 6mm kusok, kde ma byt kolik a ostatne urezal tak, ze ostala iba "pasovina" s "kolikom". Sirku toho koliku si treba zmerat, podla diery v spodnej casti, lebo nemusi byt rovnaka, je to plast a derie sa. Ja som tu dierku mal 6mm tak podla toho som nechal na T-profile 6mm siroky vystupok. (vyska asi 10-15mm tam je miesta dost). Na koliku som hrany zbrusil do gulata aby nezapierali v diere na spodnej casti. Kolik nieje gulatina ako povodny (profil mal sirku asi 2mm) ale je 6x2mm ale to vobec nevadi. Do pantu som navrtal 3 diery pre skrutky, ale musia tam ist so "zapustenou"hlavou aby nezapierali o spodnu cast opierky. Este pozor pri vyrobe druheho pantu ! Ten sa moze robit podla prveho, ale nezabudnut ho zrkadlovo otocit. Musi byt pant pravy a lavy, aby sa vam nestalo, ze urobite dva rovnake lave alebo prave lol A tym je vyroba pantov hotova. No a montaz je jasna z obrazkov. Prilozime vyrobeny pant k torzu plastoveho pantu tak aby sa nam prekryvali a prvy pant priskrutkujeme. Druhy pant najprv vlozime do diery nepriskrutkovany a vyklopime ho Potom zasunieme do diery druhy pant, ktory mame uz priskrutkovany, teda aj s vrchnym dielom. Teraz by bolo dobre pouzit kusok obojstrannej lepiacej pasky a druhy pant takto docasne prilepit (zatial neprisrobovavat ! ) a skusit zatvorit dekel aby nam pekne zapadol a nebol skrizeny. Ak by nedosadal dobre, tak ho trosku silou napasovat, on povoli na paske, pripadne odlepit posunut a zase prilepit a skusat az nam pekne dosada. Ked je to uz dostelovane, tak otvorit dekel, naznacit alebo navrtat malym vrtacikom miesta kde budu skrutky, odstranit lepiacu pasku, pripadne ocistit od zbytkov lepu a napevno priskrutkovat druhy pant. Panty opravene, funkcne a myslim, ze pevnejsie ako original. Samorezky dotahovat s "citom" aby ste nestrhali zavit, ten plast je duty a dost tenky, Ak by ste nahodou zavit strhli a samorezky by nedrzali, tak sa to moze prevrtat durch a namiesto samorezky tak dat skrutku s matkou. Hotove panty sa mozu nastriekat sedou alebo ciernou farbou na hlinik. Ja som farbu nemal po ruke, tak zatial je to "hlinikove" aj tak je to schovane a nieje to vidiet. Na fotkach ten hlinik vyzera moc doskriabany, ale v skutocnosti to tak nevidno, to blesk na fotaku presvieti a skresli. Ja som mal doma po ruke profil "T" ale da sa to aj s profilu "L" ak je dostatocne siroky No a mne chybal aj zamok a kedze 990sk za kusok plastu, tak to teda nedam :lool: Ked som sa hrahal v tych AL-profiloch tak som si zamok vyrobil z dvoch kuskov "L" profilu a strednu cast, zapadku som vypiloval z pasoviny 10x60mm, vsetko AL. Na fotke je to lepsie vidiet ako pisat Tak vsetko funkcne, zamok sa da zatvorit pritlacenim, ako u origo zamku, otvorit stlacenim vycnievajucej casti s pruzinkou. Aj ten zamok by sa mohol nastriekat na sedo, ale ako hovorim pri zatvorenom dekli nic nevidno a otvara sa to iba na chvilu. No a potom mne islo v prvom rade o funkcnost. Urcite by sa to dalo aj lepsie a krajsie urobit, toto je len inspiracia pre ostatnych "tvorcov", tak vela stastia pri praci :P Kedže sa ma už viac ludí pýtalo na rozmery toho nového pantu, tak som to pomeral zakotoval a nakreslil aj ten "T" hliníkový profil a vyznačil na nom ako pant z profilu vyrezat: Dúfam, že je to dost názorné :P

A uz brzdime a svietia nam pritom brzdove svetla Pre istotu este stary a novy spinac aj s Etka cislami: Novy spianc by mal byt udajne odolny voci "vytlaceniu", ked prestane spinat. Moj stary spinac zostaval zasa visiet, vnutro bolo "kaput" ;) Objednacie cisla: povodny spinac 1J0 945 511D novy spinac 6Q0 945 511 Cena spinaca je 354.-Sk s DPH

Nasadime novy spinac (pootoceny asi o 40 stupnov), musi sadnut do diery, pekne prilieha a da sa otocit v smere hodinovych ruciciek. Pri nasadzani treba mat stlaceny brzdovy pedal, pred nasadenim sa totiz spinac nesmie stlacat, hrozi jeho poskodenie/znicenie! A otocenim ho zaistime a aktivujeme (pred nasadenim nespina!). Nacvakneme naspat konektor

Mojej octavke sa asi zdalo, ze sa jej malo venujem, tak si vyziadala opravu (vymenu) brzdoveho spinaca. Priznaky poruchy boli jednoznacne - zostali mi svietit brzdove svetla a nepomahalo ani "precvicenie" spinaca... Kedze som nechcel, aby som vymlatil baterku a roztavil svetla :feve:, musel som konat rychlo. Povolime dva troxy a vyberieme kryt nad pedalmi, spinac je za vyduchom vetrania, takze sa treba trochu nahnut... Odpojime konektor a spinacom pootocime proti smeru hodinovych ruciciek az kym sa nepovysunie, nasledne ho mozme vytiahnut.

Teraz mozme po pripadnom domazani nasadit nove puzdro na jeho miesto. Pozor na spravnu orientaciu. Hned ho aj pritiahneme skrutkou, ktoru mame samozrejme poruke. Nasadime hlavicu radiacej paky na puzdro a zatlacime. Musi pekne sadnut, citit zretelne cvaknutie pred koncom. Sponu si pekne narovname a pre istotu mierne roztiahneme kliestikmi stlacaciu cast, aby sa nam dala jednoducho nasadit. Sponu nasledne nasadime na jej miesto a opatrne, aby sme nieco neposkriabali ju zacvakneme tak, aby boli zubky presne v dierkach. Teraz ju uz mozme zatlacit, pouzivaju sa na to predne klieste stipacie, ktorymi z bokov stlacime vystulenu cast, cim sponu stiahneme do pozadovaneho rozmeru. Pozor na to, aby spoj bol pevny, spona sa nesmie dat pretocit, ale zaroven si ju nesmieme precvaknut! Nasadime naspat plast a hotovo! Konecne! Ani to tak dlho netrvalo... :w00t1: Special thanks to: :worthy 1. mojej zene, ze sa mi deti nemotali pri aute ;) 2. Mefistovi za DP na O1 3. mne, ze sa mi konecne chcelo to opravit, hned je to lepsi pocit pri radeni